Vacuum Meter u/ Sinkronisasi Karbu Ninja 250R

blum taw bro .. lagi mau dliad" dlu , klo mmg bisa di terapin d bagi infony tar
coz yg namanya injeksi pastinya mesti bikin komputernya , atw seengganya macam modul elektronik dimana dia bisa baca n atur debit bensin ke injektor ama kurva pengapian

@dhetz, d tggu infonya nih...bro tuh avatar ninja ente?pake undertail apaan tuh?

demonic wrote:

@dhetz, d tggu infonya nih...bro tuh avatar ninja ente?pake undertail apaan tuh?

iya bro , ninja ane.. itu undertail yg pake lampu shogun led nya d ganti biar bisa sen ma stop lamp huehe
mksudnya sih biar keliatan lancip banget buntutnya jd keliatan tinggi

ooo gtu toh

dari gosip akhir 2008 ninja 250 indonesia katanya bakal pakai injeksi.. tp.. kyknya bener bro disini deh.. daripada nunggu kawi indonesia masukin injeksi ya dibikin injeksi saja sendiri

apa ga pengen masukin spare partnya kumplit dari thailand ?? ato mgkin dah ada copotannya dari niniey 250 japan/europe...

klo ada yg sukses bagi info dung.. sy jg lebih suka injeksi.. urusan tuning engine lebih mudah dan bisa lebih presisi daripada carb..

pusing neh...pusing neh...di tempat ane malah mekanik nya ga tau cara pake alat kalibrasi karbu nya haiz....cilaka tuh mekanik...

injeksi...injeksi...bagaimana neh kabar nya ??

KT....KZ wrote:

pusing neh...pusing neh...di tempat ane malah mekanik nya ga tau cara pake alat kalibrasi karbu nya haiz....cilaka tuh mekanik...

haduh..
bengkel yg mana bro? karang jati??
trus gimana bro?

KT....KZ wrote:

injeksi...injeksi...bagaimana neh kabar nya ??

gk ush diharap bro.. masih jauh kl soal itu..

@KT KZ

weleee.. gimana crita tu ga tau cara pakai alat kalibrasinya , mang daerah mana bro ? jkt? cape deee

ataw gini aja bro , klo dia ga bisa pake alatnya, suruh pake cara manual aja ..
sbnernya itu kalibrasi kan untuk atur bukaan butterfly karbu biar sama antara karbu 1 ma karbu 2, istilahnya kaya di bridge gitu loh bro mkanya ada baut d antara karbu itu

suruh copot karbunya, tandain deh ntar pake spidol ato apa ato klo mata jeli liat aja kelurusan n kekompakan tu 2 karbu,sambil tes ditarik2 cantelan gas nya,klo blom sama puter lagi bautnya hueheue

repot tapi n masih kalah presisi dibanding pake alat kalibrasi

dhetz wrote:

@KT KZ

weleee.. gimana crita tu ga tau cara pakai alat kalibrasinya , mang daerah mana bro ? jkt? cape deee

ataw gini aja bro , klo dia ga bisa pake alatnya, suruh pake cara manual aja ..
sbnernya itu kalibrasi kan untuk atur bukaan butterfly karbu biar sama antara karbu 1 ma karbu 2, istilahnya kaya di bridge gitu loh bro mkanya ada baut d antara karbu itu

suruh copot karbunya, tandain deh ntar pake spidol ato apa ato klo mata jeli liat aja kelurusan n kekompakan tu 2 karbu,sambil tes ditarik2 cantelan gas nya,klo blom sama puter lagi bautnya hueheue

repot tapi n masih kalah presisi dibanding pake alat kalibrasi

bro dhetz,
bro KT KZ itu di bpn..
makanya plat dia KT, hehehe...

hooaaala .. nda ngeh heheh bpn toh KZ nya apa ?haha

dhetz wrote:

hooaaala .. nda ngeh heheh bpn toh KZ nya apa ?haha

kalo KZ, ya cuman blakangnya aja...
biasanya yg ujungnya KI, KZ, dll, pasti nomornya motor kawasaki..bt bro..
tp skr gk gt lg.. udh berubah..

Trus kalo roda 4, misalnya :
KT **** A, pasti asal bpn...
KT **** B, samarinda, C tenggarong, D bontang..
trus ada lagi KT .... LD, nah ini biasanya mobil yg udh dimutasi dari luar daerah...
makanya LD (luar daerah)

Walah..gw kyk pak polisi ajah..wkwkwk...

hmmmmmmmm ada yg bicarain saya neh ya....wkwkwkwkw btl bgt tuh bro jafo hehehhe.

duh bro kalo mau crtin tntg bgkl yg d bpn ga enak neh hehehehe etr kedengar malah saya yg mumet lg hehehehehe. ini saya lagi tunggu barang dari bro donald bee...alat kalibrasi nya gt hehehehe.

ngomong2 gmn ya bro donald barang nya dah nyampe mana ya ? hehehehehehehehe

udah sampe di ausie, tinggal tunggu sodara ane balik akhir feb.

wow....asik...thx ya bro donald...

eh mas bro .. mo tanya ,
klo misalnya karbu kurang sinkron kiri ama kanan vacum nya efeknya apa yah ? brebet? nembak ? atau semua.. hehe

kalo gw baca-baca primbon: bila tidak balance efeknya ketika kita gas (broom), respon turun jadi lebih lambat/tidak normal.

Seperti yang terjadi sama motor gw sekarang (gara-gara abis service di motorave pondok indah, cape dan kapok deh....) berhubung masih nunggu kedatangan vakum meter jadi gw masih belon bawa lagi ke bengkel....sabar...sabar.....

sama...........kapok bgt neh. mknya saya nunggu bro donald jg neh hihihhihi.... etr saya di ajari jg ya cara pake alatnya...

dhetz wrote:

@KT KZ

weleee.. gimana crita tu ga tau cara pakai alat kalibrasinya , mang daerah mana bro ? jkt? cape deee

ataw gini aja bro , klo dia ga bisa pake alatnya, suruh pake cara manual aja ..
sbnernya itu kalibrasi kan untuk atur bukaan butterfly karbu biar sama antara karbu 1 ma karbu 2, istilahnya kaya di bridge gitu loh bro mkanya ada baut d antara karbu itu

suruh copot karbunya, tandain deh ntar pake spidol ato apa ato klo mata jeli liat aja kelurusan n kekompakan tu 2 karbu,sambil tes ditarik2 cantelan gas nya,klo blom sama puter lagi bautnya hueheue

repot tapi n masih kalah presisi dibanding pake alat kalibrasi

wauh kaya nya ribet bgt ya bro...ada cara laen ga bro yg lbh gampang....???

hehe ga ada bro , klo bner" manual tanpa alat mmg gitu ..

tapi terbukti udah, kmren temen gw bongkar karbu motor gue diturunin tuk bersih" sekalian seting,
itu nyetel sinkron cuma di longok aja kupu2 nya, puter lagi.. longok lagi..dah katanya ..

pas pasang enak tuh, tapi dasar gue iseng , pengen tau aja apa bner sih ga pake alat gitu bisa presisi, gue ke bengkel resmi de cuma tuk cek sinkron vakum

pas d cek.. rata tuh , idle, di gas, lepas gas imbang semua..

knp ya gigi satu gas pol tapi Rpm blm mentok dah brebet seperti kena limiter gt....jnp ya bro2 sxan ???

blm mentok nya seberapa nih bro ? d rpm brp mang

kalo ga salah liat...di 7000 tau 8000....kira2 knp ya ?

mentok trus brebet n ga mau naik lagi ato naiknya lemot walau gas d bejek?
klo gigi brikutnya gitu jg ga