mepet banget----ask-----klo ganti knalpot

bro semua
mohon bantuan masukan nya
klo ane mw ganti knalpot memangnya harus pake ganti busi,main jet,dll ???

klo ane cuma ganti knalpot n busi ,main jet aje gimana tanpa CDI ????

terima kasih

gak wajib kok hukumnya bro justin_hiiragi
tp klo mau sempurna y musti pakai main jet

betul tuh kata bro al-sky kalo mau lebih oke main jet sama pilot aja dah mantab tuh
gak perlu ganti cdi and busi segala kok....(tapi kalo emang mau kejar power perfoma ya silakan aja bro)

ok thx 4 da info bro

btw
ada yg udah pake cdi brt??bisa ampe 15000rpm lbh yap??

maksudnya CDI BRT bisa sampe 15000RPM atau lebih no limiter, sementara CDI standard memang ada limiternya. Kalo ganti kenalpot, paling enggak harus ganti pilot gedean kalo enggak nanti nembak2 terus dan lama2 glasswoll kenalpot angus/abis. Main jet gak harus. CDI gak harus.

donald.bee wrote:

maksudnya CDI BRT bisa sampe 15000RPM atau lebih no limiter, sementara CDI standard memang ada limiternya. Kalo ganti kenalpot, paling enggak harus ganti pilot gedean kalo enggak nanti nembak2 terus dan lama2 glasswoll kenalpot angus/abis. Main jet gak harus. CDI gak harus.

Kl knalpot na cm slip on gak hrs gnt pilot jet kan bro?
Sorry ni sdkt oot . . .

lebih bagus di ganti juga dunk bro...
slip on and full system...lebih baik di ganti tuh mj and pj nya biar ok tuh and gak nembak nembang yang kayak di bicarakan B_3_PE

meski cuman ganti slip on, tetep PJ harus di gedein / jarum di shimming pasti nembak. Malah pengalaman gw ganti slipon malah mbrebet waktu RPM dibawah 5000. Sayang kenalpot, gosong. Kalo penasaran di coba aja..kalo mbrebet baru ganti PJ... ganti PJ gampang kok..banyak yang jual pula.

klo slip on ganti pj nya ukuran berapa?

pake pj merk/punya motor apa yg pas?

harga pj nya brp?

sy knalpot slip on,pj blon diganti,memang brebet sih di rpm bawah 5000,trus sering nahan ditarikan awal.

klo kondisi gitu ganti pj aja cukup kan?

gw pake 2 brother slip on, pakai PJ 40 udah hilang tuh mbrebet. Tapi berhubung gw PJnya dapet dari factory pro blue-jarumnya sekalian gw ganti pasang ring di tengah. PJnya yah harus yang untuk karbu CVK kita, banyak kok yang punya coba browse di internet kalo mau liat gambarnya.

kalo ganti PJ harus beli sepaket ya brow, ada gak yg jual eceran hehehe

waduhhh bro justin lagi yg nanya... hehehe...

Jadi kurang lebih begini :
Jetting
Ketika bro ganti knalpot(baik slip on atau full system), air flow di dalam mesin & exhaust akan berubah.
Oleh karena itu perlu disesuaikan juga jumlah bensin yang disupply ke dalam mesin. Inilah fungsi kegunaan penggantian MJ & PJ.
Melalui penggantian MJ & PJ performa knalpot akan dapat mencapai hasil maksimalnya dan mencegah terjadinya nembak.
Pilot Jet efeknya akan lebih terasa di putaran bawah, sedangkan main jet efeknya lebih terasa di putaran atas.

Note : Jika mengganti filter udara, biasanya MJ juga akan ikut berubah lagi.

Busi
Berfungsi untuk membantu pembakaran dalam mesin agar lebih sempurna, terutama di rpm tinggi.
Biasanya digunakan busi Iridium.
Karena harganya yang lebih terjangkau tetapi cukup penting, penggantian busi sangat disarankan untuk yang sudah ganti knalpot & jetting.

Air Filter
Mempengaruhi supply udara ke mesin.

CDI
Biasanya, kalau sudah ganti knalpot, jetting, filter, busi & disetting dengan benar akan menyebabkan kenaikan rpm di motor menjadi sangat cepat.
Oleh karena itu seringkali kena limiter di 13rban... Fungsinya untuk mengeser limiter ini.
Selain itu CDI juga akan mempengaruhi derajat pengapian, sehingga dapat meningkatkan power.



Kalau dah ganti semua tanpa CDI, gpp juga kok bro.
Nanti paling kena limiternya agak cepat. Sebaiknya coba saja tanpa CDI dulu bro, kalau memang dirasa terlalu cepat kena limiter atau masih kurang, baru ganti CDI.

banyak yang jual PJ eceran bro

ok2 bro semua
thx masukan nya ya