DYNO JET KIT for NINJA 250R

prayogo wrote:

bentar lg kita jg ready dynojetkit lngsng dr distributor asia.

jarumnya yg kita butuh benernya

tidak jadi impor lagi aaah (temen di solo pada titip)

tunggu bro Bram aja entar kalo datang pm gue ya bosss

dulu sempet tanya ATMI solo, sanggup ndak bikin copy jarum dynojet? eee walaupun mesin bubut CNC mereka standar ASTRA,

mereka ndak sanggup karena waktu dibubut patah terus

Bro skalian semua salam kenal gua baru terima kiriman Dyno Jet Kit Stage 2 2193 dan yoshi slip on tapi nggak tahu mau setting dimana tlg dong dibantu. Thx

hmmm... mungkin bisa coba PM bro prayogo (bram), atau mungkin langsung ke bengkelnya: sportisi...

Hari ini gw pasang Dynojet dengan dibantu mekanik dari Kawasaki......tapi hasilnya GAGAL TOTAL......entah kenapa dari knalpot full system Yoshimura malah nembak sekenceng2nya plus ada Apinya juga.....bensin di botol juga cepat terkuras habis...diliat pake vacum meter normal.....akhirnya saya putuskan untuk balikin ke standar lagi dengan tetap pake knalpot full system..sambil menunggu cara pemasangan dynojet yg bener......

mekanik tersebut agak bingung hal2 sbb:
1.setting karburator kalo standar pake 3 putaran & satunya lagi 2,5 putaran..nah kalo dynojet ini apakah kedua karburator di setting sama 3 putaran ke kiri?.
2. trus di jarum main jet kan ada tuh..ring bulet2....nah itu susunannya gimana...kalo klipnya ditaruh di depan otomatis ringnya bisa lepas.Fig.A (mereka taruh clipnya di atas ..trus ada 2 ring dibawahnya...apakah kesalahan ada disini?)
3.maksud place E-CLip in groove #3 from the top itu apa?
4. ada yg bisa terjemahin stage instruction Two pake bahasa indonesia ....berikut penjelasannya panjang lebar +foto


Dynojet akhirnya batal di aplikasikan sampai diketahui cara aplikasinya yg benar....

Note: perasaan kok pertamax jadi boros ya?(aplikasi full system tapi mesin standar).

suhud wrote:

Hari ini gw pasang Dynojet dengan dibantu mekanik dari Kawasaki......tapi hasilnya GAGAL TOTAL......entah kenapa dari knalpot full system Yoshimura malah nembak sekenceng2nya plus ada Apinya juga.....bensin di botol juga cepat terkuras habis...diliat pake vacum meter normal.....akhirnya saya putuskan untuk balikin ke standar lagi dengan tetap pake knalpot full system..sambil menunggu cara pemasangan dynojet yg bener......

mekanik tersebut agak bingung hal2 sbb:
1.setting karburator kalo standar pake 3 putaran & satunya lagi 2,5 putaran..nah kalo dynojet ini apakah kedua karburator di setting sama 3 putaran ke kiri?.
2. trus di jarum main jet kan ada tuh..ring bulet2....nah itu susunannya gimana...kalo klipnya ditaruh di depan otomatis ringnya bisa lepas.Fig.A (mereka taruh clipnya di atas ..trus ada 2 ring dibawahnya...apakah kesalahan ada disini?)
3.maksud place E-CLip in groove #3 from the top itu apa?
4. ada yg bisa terjemahin stage instruction Two pake bahasa indonesia ....berikut penjelasannya panjang lebar +foto


Dynojet akhirnya batal di aplikasikan sampai diketahui cara aplikasinya yg benar....

Note: perasaan kok pertamax jadi boros ya?(aplikasi full system tapi mesin standar).

PERHATIKAN BRO SUHUD semoga bisa membantu :

- Pemasangan Dynojet bisa dilakukan mekanik ahli tanpa buka karburator, ditempat kita bisa begitu asal ada beberapa alat khusus, seperti kunci L pendek dengan sambungan dan obeng pendek kecil khusus untuk membuka baut fuel mixture. Tapi memang lebih gampang mencopot karbu dari dudukan dengan catatan masangnya lagi mesti bener

- Buka tutup skep atas karbu yang berwarna hitam dengan obeng plus, dibawahnya ada membran skep ,buka membran tersebut setelah per dan penahan jarum berwarna putih dikeluarkan, dan hati - hati, kalo robekkk selesai sudah acara bongkar bongkarnya,motor malah ngambek sekalian hehe.

- Lakukan juga untuk skep karbu yang satunya dan ambil jarumnya

- Ambil Jarum dynojet #2193 dari kotaknya dan perhatikan di pangkal jarum ada lingkaran-lingkaran guratan untuk menyetel tinggi jarum, disini E-CLIP mst ditancapkan, e-clip ada dikotak dynojet bentuknya seperti o-ring biasa kecil berwarna hitam dan terputus ringnya jadi celah ring tsb ditancapkan di guratan no.3 dihitung dari atas, tancapkan e-clip bisa sambil ditekan diatas meja sampai duduk mantap,biasanya bunyi KLIK! , lakukan untuk jarum satunya lagi.

- Nah perhatikan dikotak dynojet jg ada 2 ring kecil2 berwarna putih, ambil 2 buah ring kecil dan masukkan diatas eclip tadi dimasing2 jarum, setelah itu masukkan lagi jarum kedalam skep , masukkan skep dan membran kedalam karbu sampai turun betul kebawah dan pastikan membran rapat di pinggiran atas karbu tsb,lalu pasang penahan jarum putih terakhir per lalu tutup skep.

- Selesai urusan jarum

- Buka mangkok karbu bawah, dan buka MAINJET dengan obeng minus - ganti dengan MAINJET 98 dari DYNOJETKIT - lakukan utk karbu 1 lagi setelah itu pasang lagi mangkoknya
- dibagian bawah karbu ada baut setelan fuel mixture.. TUTUP DULU dengan memutar kekanan sampai mentok , lalu buka kembali kekiri 3 putaran , lakukan di kedua karbu.
- Selesai sudah ,pasang lagi karbu seperti semula, jangan sampai ada selang vakum yang ketinggalan copot
- Nyalakan mesin harus bisa langsam, lalu lakukan kalibrasi dengan vacum meter
- FEEL THE DIFFERENCE ! kalau pasangnya betul mestinya nggak ada masalah , nembak2 itu karena bukaan fuelmixture kurang besar. Kalau pakai fuill system, nembak lembut POP POP POP itu masih normal, tapi kalo DORR DORR keluar api terus itu gak bener.

Cheers
BP

berarti seperti dugaan saya kalau pemasangan DYNOJET oleh mekanik Kawasaki ada yg tidak beres...karena
nembak-nembak sekeras2nya Plus keluar api (persis senjata api ). Sepertinya mereka bingung dengan posisi 2 ring di atas clip yg menurut mereka apabila dipasang maka akan lepas ( mereka menginstal dengan kondisi karburator dilepas dari motor).

hehehee mau lebaran dar der dor, mercon kali

print aje posting gua hal 3 & posting nya bro Bram kasi tuh mekanik
kalo di jakarta udah diberes in tuh ama si Bram, kalo di solo gua pasangin "gratis"

2 ring di atas tidak akan lepas karena di tekan ama plastik per vakum
kalo di taro bawah, lift nya jarum ketinggian jadi mercon dahh dar der dor tanjidor lewat

mekanik kawasaki daerah biasanya bongkar bebek, suruh pegang ninja pasti kalang kabut

dynojet kena berapa duit, bro?

buset dech...tadinya gw kepikiran untuk beli dynojet terus masang sendiri, karena ngelihat di panduannya kok kyknya gampang...

egh ternyata mekanik ajah keder gitu..apalagi gw...ck ck ck

Yup tadinya saya pikir juga gampang...eh pas liat partnya ternyata ada ring & clip kecil2..nah loh di keterangan di forum sebelumnya gak pernah dibahas tentang clip & ring ini...trus posisinya dimana (bingung sendiri) keterangan dari Dynojet yg cuman 1 lembar kertas kecil plus gak ada pengalaman pasang dynojet bikin pemasangan Dynojet gagal TOTAL... kemaren juga sempet kepikir mau nanya Mr.Yopie atau Mr BRam...tapi gak punya no telpnya hehehe...udah deh akhirnya dibalikin ke standar lagi.

Hari ini Dynojet berhasil di pasang di Ninja 250r berkat tulisan & jawaban dari Mr Prayogo & Mr.Yopie dan rekan2 forum

suhud thanks to :
-forum ninja 250r
-Mr.Bram Prayogo Sportisi untuk penjelasan cara pasang Dynojet
-Mr.Yopie Lo untuk penjelasan cara pasang Dynojet
-Para Mekanik Dealer Kawasaki

bro suhud, dynojet bli dimana? makasih

Dynojet beli bareng sama Knalpot Full System via Online .....
Saran saya sih mending beli di Sportisi aja (inden kalo blom datang)atau ke penjual yg udah terpercaya......pesen dari sekarang, jangan nunggu barang ready stock..takutnya keburu keduluan di beli orang lain.

gimana bro Suhud? seperti mr bondan bilang " mak nyussss "
iye bro? selamat anda sudah naik ninja "black belt"

entar bro Suhud pasti mikir gini
" cari cdi racing di mane yee, ni limiter udah nyala terus gimana sih?"

eh kalo N250R yg udah di pasang Dynojet bisa di servis seperti biasa gak bro? takutnya pas lagi bersihin karburator ring2 jarumnya pada lepas karna ketidaktahuan mekanik yg servis.

bro dino jet kit yang bkhusus ninja ada kotak yang ada graphic led nya jg yah kek di video cbr di page 1?
itu kotak apaan yah?

pagi tadi gw ke dealer lagi ..soalnya agak was-was kalau2 instalasi Dynojet yg kemaren gak beres (kalo keadaan motor sih gak ada masalah)....ternyata setelah di cross cek dengan foto, beberapa pertanyaan & Wawancara...ternyata instalasinya bener. Akhirnya pulang dengan hati tenang.

suhud wrote:

Dynojet beli bareng sama Knalpot Full System via Online .....
Saran saya sih mending beli di Sportisi aja (inden kalo blom datang)atau ke penjual yg udah terpercaya......pesen dari sekarang, jangan nunggu barang ready stock..takutnya keburu keduluan di beli orang lain.

Ada yg bisa compare nga..beda performa or pro cons antara DIAL Jet & DYNO Jet? mau masang...nih klo dah lewat 500km...... Please ADVICE dong bros!

Will come to sportisi and order it!

thanks

@ TOM

washboard abs !!! * thumbs up*

@tom
wuih gileee... itu beneran foto lu? mantab mantab...
perut gw kotaknya cuma satu.. itu juga rada bulet menggelembung ke depan.. hahaha.. mo dibagi 6 susah bangeeetttt... hahahaa...

maaf maaf OOT.. cannot help it..

suhud wrote:

pagi tadi gw ke dealer lagi ..soalnya agak was-was kalau2 instalasi Dynojet yg kemaren gak beres (kalo keadaan motor sih gak ada masalah)....ternyata setelah di cross cek dengan foto, beberapa pertanyaan & Wawancara...ternyata instalasinya bener. Akhirnya pulang dengan hati tenang.

bro suhud, gimana perubahan tenaganya?? cerita dong pengalamannya...thx

susah diceritakan dengan kata-kata....cara yg paling tepat merasakannya adalah .....beli aja Yoshimura, pasang sendiri & rasakan perbedaannya hehehe.....

wheyfrenz wrote:

iy ni

gigi 2 di rpm 13.000 bisa nyame 130KM perjam ga?kya bro octopus

gamungkin! kecuali turun gir blakang lebih berat atau naek gir depan!

ooo gt ya maklum awam bro hehex3 kemaren mau nanya maen ke sportisi sekalian beli brg boznya ga ada hehex3

wheyfrenz wrote:

iy ni

gigi 2 di rpm 13.000 bisa nyame 130KM perjam ga?kya bro octopus

Wah Bung wheyfrenz sepertinya nyindir2 bro octopus terus? ada apa ini? santai aja bro....kalo ada maslah pribadi sebaiknya di selesaikan lewat PM aja antara bung wheyfrenz dengan Bro Octopus (saya gak mau dibawa2 & disangkutpautkan hanya karena sama2 pake Yoshimura Full System).....satu forum sebaiknya saling menghormati..lagipula setelah saya baca2 yg bilang gigi 2 bisa sampe 130km/jam ternyata bukan bro octopus....tapi salah satu rekan kita yg lain yg kebetulan berkunjung ke yogya...