bunyi ketika rem belakang ngunci

bro mau nanya ni..
kalau saya nginjek rem belakang sampe ban'nya ngunci.. ada bunyi ceklek ceklek gitu normal gak..?

coba cek kaliper nya bro, tktnya kendor

itu bunyinya ceklek" doang? aku sampe kyk Lampu jeglek kalo rem blakang ku injek kuat kyk ganti gigi~ tapi suaranya kok dari depan ya gak dari Kaliper rem belakang ? @.@

biasanya kalau gt piston kaliper macet jadi perlu di copot buat dibersihkan dan di besi holdernya bagian ujung dikasih grease/lubricant biar bisa main maju mundur. yang kedua kampasnya yang kualitasnya kurang bagus biasanya terjadi di kampas supra cus ane juga ngalamin karena nda tau kaki injek pedal rem mulu jadi kampas panas dan ngunci

bunyinya itu seperti perpindahan gigi bro.. kaliper sudah di cek aman2 saja dan sudah kencang bautnya.
memangnya kalo ngerem mendadak sampe ban ikut ngengunci gak ada bunyi2 ya...?

AdityaMohammad wrote:

bunyinya itu seperti perpindahan gigi bro.. kaliper sudah di cek aman2 saja dan sudah kencang bautnya.
memangnya kalo ngerem mendadak sampe ban ikut ngengunci gak ada bunyi2 ya...?

bener bro senz bilang tuh bro, mungkin mounting calipernya kering tuh, (yg dibungkus kondom karet item bro) tapi ngerem sampe roda belakang ngunci serem ane dengernya bro, coba kombinasi 55% depan 10%engine 35% belakang, keknya lebih safety tuh bro, ato 60/40 kalo ga terbiasa melakukan decelerasi ato 70/30 jika aspal jalannya oke dan bannya mantaff. Jangan biasakan bro, bahaya loh kalo jadi kebiasaan ngerem begitu disaat dibutuhkan manuver rem mendadak, just shared bro,,

sedang menyimak

tapi normalnya kalau rem sampe ban belakang ngunci itu gak ada bunyi kah..?
cuman memastikan aja.. kalau gak normal saya mau komplain ni..

Normalnya engga bro, sampe stopie juga ga bakal ada bunyi. Tapi bro pastikan itu dari caliper bunyinya sebelum claim, bukan dari rantai kendor, comsteering atau yg lainnya. Soalnya ane pernah ada bunyi lumayan kencang pada saat ngerem, ternyata rantai kendor beradu dgn bagian bawah arm bro.

Ini cuma opini gw ajah bro, untuk rem belakang ninja jika direm mendadak sampe ngunci memang pasti ada bunyi sperti itu, klo gak salah itu bunyi rantainya bro, tapi gpp kok katanya. Tapi bahaya bro pakai rem belakang ekstrem, bisa ngesot apalagi pas lagi nikung. Lebih aman maen engine break + rem depan karena ada bantuan shock depan, atau seperti yang dibilang bro Ben_gip utk prosentase kombinasi pengerem'an...

Maaf klo salah...

nimbrung ah, engine brake hanya dipakai apabila dalam kondisi darurat / terpaksa ya bro...tidak disarankan untuk pemakaian harian karena akan merusak mesin

Oiya engine brake yang dimaksud adalah: menurunkan gigi tidak sesuai rpm mesin yang seharusnya ya

ooh,, itu normal ko..
bener kata bro Hattori..
itu suara rantainya..
kalo direm mendadak sampe ngunci, pasti ada bunyi "jeglek"

ane pernah merasakan juga suara "jeglek" itu bro pada saat rem mendadak, yang ane rasain ternyata malah enginee break atau turun gigi sendiri.
karena ane inget banget, waktu sebelum rem mendadak posisi gigi ada di gigi 3. dan setelah rem mendadak, ane mau turunin gigi karena pikiran ane masih di gigi 3. trus ane congkel setengah deh, hanya mengetest netral atau engga. ternyata memang netral. ane juga bingung, kenapa bisa bgitu, masalah di motor ane, atau memang sistem mesin nya si N250R.

2 minggu kemudian, tmn ane cerita yang sama kaya ane.
apa yang lain merasakan seperti itu juga??
pada saat itu, ane lagi kecepatan 80KM/Jam.

Ane jg pernah ngerasain, ngunci kayak gitu trus bunyi..

Kl menurut ane itu bunyi rante n gir sprocket belakang.. Krn ban dah gak muter, tp masih ada sisa putaran mesin ke rante, jd rantenya tetep muter saat gir belakang diem.. Bunyinya kasar gitu bro, kayak pindah gigi.. CMIIW

klo dari pengalaman ane, selama tuh rem fungsinya msh normal (tidak ngunci, msh pakem, dll)

Biasanya ada komponen yg kurang nempel posisinya

~ bisa baut kaliper ke bracket bottom kurang kenceng
~ bisa jadi baut-baut yg ada dikaliper ada yg kendor
~ check juga disc cakram(kencangin lagi baut disc cakram)
~ Check juga kekencangan as roda
~ dan yg paling sering adalah bentuk brakepad (kampas rem) yg kurang presisi pada mounting kaliper, sehingga msh ada gap yg terlalu lebar dengan penahan/pengunci kampas dikaliper. Jadi pada saat kita ngerem tuh kampas ikut bergerak juga sampai batas pengunci/penahan kampas dikaliper (sehingga menimbulkan bunyi)


IMHO