ciri2 karburator mati satu...

bros semua,
ada yg pernah ngalamin karburator mati salah satu gk?
kira2 tanda2 karburator mati satu itu kyk gimana yah?

mohon dishare pengalaman n ilmunya..makasih...

biasanya sih berasa pincang bro,klo ditarik ky getar" gitu ga smooth n berat
coz pembakaranny cm 1 silinder ajah..gmn ya susah d deskripsiinny , dari suara biasany jg ketauan klo cm 1 silinder yg aktif

mngkin bro yg lain bs jelasin lebih..

cmiiw

wedeh bingung jg ngejelasinnya, karbu si ga ada yg mati,kalo busi bisa mati satu

Karburator mati setau saya kayanya ga mungkin Om Jafo. Karena karburator kan cara kerjanya mekanis bukan elektris.

Klo busi, bohlam, klakson, cdi dll (pokoknya yang elektris) memang ditakdirkan bisa modar.

Mungkin maksud Om jafo karbu udah ga maksimal kerjanya gitu? Selama karbunya ori (maksudnya ori bukan kw. Bisa ori keihin,mikuni,dll) kayanya kecil kemungkinannya. Karena karburator termasuk very slow moving parts. Bisa di kategorikan umur karbu bisa seumur mesinnya.
Contoh, Su*uki A100 1979 motor pertama bokap gw, sampe sekarang karbunya fine2 ajah. Justru malah mesinnya yang berkali2 overhole.
Apalagi klo bicara karbu mobil, lebih awet lagi umurnya (yang ori lho).

Klo berasa ga enak yah berarti ada yang ga beres sama karbunya. Masalah umumnya sih cuma kotor aja Om Jafo, atau setelan kurang pas. Tune up sudah bisa mengobati kok.

Lain cerita klo karbunya KW. Buanyak tuh dijual di toko2 aksesori. Tinggal pilih mau moncong yang segede apa, buat motor apa.
Penyakit kambuhannya biasanya susah bener dibikin langsam. Walaupun udah bongkar pasang jet kit tetep aja langsamnya ga serata dan sehalus karbu ori punya.


Peace ah...

yg patut diwaspadai dari karbu ori ninja adalah membran vacuum bro, karena materialnya karet. itu ga boleh kena bensin/carburator cleaner, ga boleh salah pasang/kejepit saat masang, bisa ajrut2an tuh mesin kalo sampe itu rusak, efeknya hampir sama kaya karbu ga sinkron

gw lg iseng2 baca majalah R2 (kalo gk salah) yg udh kadaluarsa..
salah satunya soal komentar2 pengguna ninja 250, yg mana dia ngalamin karburator mati sebelah..
dia udh keliling2 ke bengkel kawasaki namun blum tau penyebabnya...

makanya gw penasaran, apa bs karburator kok bs mati salah satu..

ada mampet paling bro spuyer nya hehe.. klo ga membran yg rusak jd ga bisa isep

nah, gw juga mulai curiga ama ninin gw broo, tiba2 suara jadi brebet, kasar, knalpot bau (perih dimata) trus boros, herannya, masi aja bisa lari ke 120km/h tapi ga nyaman.

...wah coba dicekin aj bro,,,jangan ampi telat,ntr mlh gde efeknya,,

Kl busi mati sih biasanya suara jadi aneh gitu bro

wah...
ninin ane businya mati 1 kayaknya..
suaranya jd kaya 1 silinder brow.. bener gak ya?
kmrn juga pas di stater susa beud... cuz 4 hari ga dipake..
apa karna businya mati ya? jelek beud suaranya

pandaholic wrote:

wah...
ninin ane businya mati 1 kayaknya..
suaranya jd kaya 1 silinder brow.. bener gak ya?
kmrn juga pas di stater susa beud... cuz 4 hari ga dipake..
apa karna businya mati ya? jelek beud suaranya

udah diliat belom businya bro? pengalaman ane kalo di mobil, kalo mau ngecek busi mati apa kagak, copot businya tp masi nempel ke kabel,palanya tempel ke ground / bodi mesin. kalo ad spark brarti masi bagus, kalo gk ada spark brarti udh mati. lagian kalo emang busi mati, pas langsam jg kerasa geter banget apalagi cuma 2 silinder kyk ninja 250. CMIIW