Sedikit pencerahan buat temen-temen yang berniat memodifikasi N250R-nya, kira-kira apa aja modifikasi yang banyak dilakukan para anggota komunitas ini. Berikut List Modifikasinya berdasarkan tingkatan kuantitas aplikasinya:
1. Copot Dudukan Nopol Depan. bagi sebagian besar bro disini, keberadaan Dudukan Nopol depan sangat mengganggu estetika N250R secara keseluruhan, makanya banyak yang langsung mencopot begitu ninja pertama diterima. prosedur copot dan tips pasang Nopol depan bisa dilihat
disini...dibahas secara detail oleh Bro Jimmy, dan tips pasang Nopol depan ada
disini...dibahas oleh gue
2. Pasang Single Seater (Seat Cowl) Ini jadi menu wajib buat yang baru dapet ninja utk segera order single seater..karena ternyata barangnya sekarang rada susah carinya...kalo dijakarta bisa coba cari di Ramayana Motor Kebon Jeruk III
sebagai info harga per-juni sekitar 525rb
3. Ganti Ban Memang ga ada yang salah dengan ban standard n250r....tapi mostly rider disini lebih suka utk mengganti ban dgn ukuran yang lebih besar...Untuk depan bisa pakai 110/70-17 atau 120/60-17, atau 120/70-17, Sedangkan belakang bisa dimulai dari 140/70-17, 150/70-17, 150/60-17, 160/60-17.
Urusan merk umumnya menggunakan Battlax, bisa pakai yang medium to hard compound macem BT45 (paling umum), Medium Compound macem BT90 or BT 92, soft to medium compound macem BT 020...Merk kedua biasanya pake Dunlop Sportmax...terus kalo mau rada unik karena jarang ada..bisa berburu Michellin atawa Pirelli.
Soal Ban bisa tengok
disiniFYI kalau mau aplikasi ban belakang dgn ukuran 150 atau 160..disarankan pake ketebalan 60 atau 55, hal ini utk meminimalisir efek donat (efek donat bisa menurunkan kemampuan handling), kecuali kalo velgnya ikut diganti yang lebih lebar.
4. Tank Pad.Tujuannya melindungi cat tangki yang berdekatan dgn tubuh kita agar tidak tergesek baik oleh celana, maupun oleh gesper...Untuk yang berkualitas bagus bisa pakai Merk Harris (sekitar 150rb-an) atau Motografix (sekitar 450-525rb)..karena selain fungsional juga bisa jadi mempercantik motor..saran gue carilah yang bagus sekalian, atau malah costumize. Tank pad bisa dicari di treath bursa..banyak yang jual atau bisa cari di Astoria Seberang Gajahmada Plaza Jkt.
5. Knalpot.Ada bermacam alasan kenapa riders disini banyak yang mengganti knalpot standarnya dengan produk aftermarket, salahsatunya utk meningkatkan power dan suara. Urusan merk sendiri sudah banyak knalpot aftermarket yang bisa dipakai di n250r.
Untuk Merk Lokal kisaran harga 2-3jt bisa tengok produk Sportisi, R9, CLD, DBS (diklaim produk dari thai)...rata-rata produk lokal dah menganut Fullsystem sehingga kenaikan powernya cukup signifikan.
Untuk Merk Import kisaran Harga 4.5 - 6jt biasanya utk tipe Slip-On, ada merk Yoshimura (USA), Two Brothers Racing (USA), Leo Vince (USA), Beet (Japan), Area P, dll. Perlu diingat kenaikan power utk tipe slip-on tidak terlalu signifikan, namun kelebihan tipe slip-on lebih kepada estetika dan kemudahan pemasangan.
Untuk Merk Import yang menganut tipe Fullsystem sama seperti merk-merk di atas, kisaran harga 7.5 - 9jt.
Selain itu ada merk seperti Arrow dan Akrapovic (sering dipakai di SBK), namun sejauh ini utk dua merk tersebut belum ada produk yang spesifik utk Ninja 250R..dan kisaran harga 8-10jt utk tipe slip-on. Urusan knalpot bisa ditengok
disiniSatu lagi bisa juga pakai knalpot costumize..macem knalpot undertail...kelebihannya tentu saja karena costumize, kita bisa pesen desain sesuai selera, kelemahannya..jika tidak didesain secara baik, maka tambahan tenaga agak susah didapat, paling ekstrem adalah tenaga ngedrop...(hati-hati mengenai desain pipa knalpot harus berdasarkan kalkulasi yg tepat)..contoh aplikasi undertail bisa dibaca
disinitips utk cari knalpot aftermarket selain dari desain & peformance adalah cari yang berbobot lebih ringan dari knalpot orisinalnya
6. Fuel System ManagementApaan sih..? nah kalo dah ganti knalpot..kurang afdol rasanya kalo sistem pembakaran ga dioptimalkan..caranya bisa pasang Dyno Jet atau yang umum dipakai disini adalah Dial A Jet. Semacam alat yang berfungsi mengoptimalkan pasokan bahan bakar ke karbu...efeknya tarikan jadi ebih ringan, tenaga dapat mudah dicapai, konsumsi bensin lebih optimal...Nah serba serbi Dial A Jet berikut tempat, review dan harganya bisa tengok
disini, ini sumbangan postingan dari Bro Prayogo selaku pemilik bengkel
7. Swing Arm.Ngga' puas dengan kondisi arm orisinal...bro sekalian bisa pakai kondom arm berikut penahan cipratan airnya yang dalam bahasa kerennya disebut Rear Hugger. Bahan yang dipakai ada tiga macam..Pertama utk produk import biasanya pakai Carbon Kevlar..sedangkan untuk produk lokal pakai bahan Fiber atau Plat besi tipis
nah link-nya bisa buka
disini dan
disiniKalau masih kurang sreg bisa sekalian ganti arm ori...bisa pakai punya aprilia atau punya GSX
8. StrippingBody ninja yang cuma dibalur warna primer..macem hijau, merah dan hitam..banyak bikin gemes anggota komunitas ini..makanya ga heran kalo sekarang lagi ngetrend utk melapis bodynya dengan stripping...Yang umum sekarang adalah menggunakan teknologi Cutting Sticker, kelebihannya bila bosan gampang diganti desainnya, dan harganya pun ga terlalu mahal dibanding dengan airbrush or painting. Untuk urusan cutting sticker aplikator yang ada bisa tengok ke Wiens Sticker yang berlokasi di belakang SMS serpong, atau ke Iwan yang punya padepokan di Jalan Musyawarah Ragunan (dekat Arteri Simatupang)...atau bisa sambangi Bro dauz di kawasan sunter.
Desainnya sendiri bisa cari di internet, bisa basis SBK, Moto GP, or yang lainnya. Selain itu disini juga ada beberapa bro yang menawarkan alternatif desain..coba tengok
disini9. Velgurusan velg...velg asli bisa dikasih stripping sewarna body...atau dikerok cat di bibir velgnya utk menimbulkan kesan chrom...atau sekalian ganti velg..dgn yang lebih lebar..semacam grimeca, marchesinni. or else...intinya kalo ganti velg sebisa mungkin yang berbobot lebih ringan,
10. Fork DepanNah ini masih rada jarang...ganti fork depan dgn tipe Upside Down.....karena modifikasi ini udah masuk kelas advance, termasuk penggantian arm belakang...biasanya penggantian upside down...dibarengi dengan penggantian arm, penggantian velg, dan beberapa adjustment yang cukup makan waktu
11. Re-paintingModifikasi ini sudah masuk area advance, karena agak banyak yang mesti disiapkan, pertama persiapan desain, kedua harus dipikirkan untuk membeli satu fairing set tambahan dgn warna orisinal (incase kalo mo balik ke standar), ketiga mesti dipikirkan administrasi surat-surat macam BPKP dan STNK incase mo ganti warna. Re-paintin berbeda dgn stripping cutting sticker. Dia lebih permanen karena memakai cat atau airbrush..utk bro yang tipe bosenan agak kurang cocok kalo nerapin re-painting..bayangin kalo setiap bulan ganti stripping berapa duit yg mesti dikluarin utk re-painting. Tapi bisa juga pakai trik spt ini..utk bidang-bidang yang sekiranya ga banyak berubah desainnya bisa pakai re-painting, sisanya pakai cutting sticker, jadi kalo berubah stripping tinggal rubah stripping cuttingnya saja. Sejauh ini baru tiga member komunitas yang melakukan re-painting..Bro Henz dari Bandung, Wa Haji Ato dari Depok, dan Bro Lilb dari Jkt. Dua nama terdahulu mengganti warna ijo ninjanya jadi putih, sedangkan bro Lilb melakukan re-painting karena accident yg menyebabkan fairingnya lecet. Tambahan satu lagi yang telah melakukan re-painting..yaitu ninja ayah..dengan warna menggiurkan solid yellow.
foto by arantan
Nah modifikasi lainnya hanya berupa minor change yang ga terlalu populer macem fender eliminator, ganti sein depan model snap on, atau masih sebatas wacana...misal modif n250r jadi naked bike, atau ganti fairing jadi zx-10r.dll
semoga bermanfaat