SPARK PLUG

ngak ada yang ngebahas busi nich ? kemon para ninier

Nice thread starter, basic dulu kali yah... dulu pernah browsing ke wiki dan situsnya ngk, keduanya ada info menarik tentang bagaimana membaca busi sehingga bisa kasih gambaran perihal kesehatan mesin... info yang cukup lama dan mungkin banyak yg udah tahu, tapi nggak ada salahnya utk di post bagi yang belum... kebetulan dulu pernah bikin contekan dan ada di kompi jadi gue upload utk forum...



untuk info lebih lanjut brothers bisa baca di wikipedia atau ke situsnya NGK... kalau ada yang mau di-discuss atau info tambahan wes monggo dilengkapi threadnya bro estee... thx again bro

bro Asmi jadi kalo kalo gak ada busi standar...prefer pake yang mana nih buat si Neneng hideung?

nice quention, coba jawab yaa... mohon koreksi kalau ada yang salah...
1. kalau memang ketersediaan busi standard nggak ada atau mau ganti aja utk N250R-nya (NGK CR8E), pake merek pabrikan lain juga bisa seperti denso, autolite, bosch, magnetti, dll... basically merek menurut preferensi bro aja, yang penting sebelum beli diperhatiin ukurannya sama...

Product No. NGK


Jadi Untuk CR8E:
C (Thread Diameter): 10mm
R (Construction/Tipe): Resistor
8: (Heat Range): 8 (skala 1-10)
E (Thread Reach): 19mm

Alternate Denso, Product No.:


Jadi yang dicari utk alternate densonya:
U24ESR-N
Merek lain pasti juga ada product skuz-nya, jadi tinggal cari aja...


2. Yang diatas buat kondisi mesin standard loh, kalau mesinnya udah di tuning contoh: untuk meningkatkan HP, butuh busi yang heat rangenya lebih besar utk menyeimbangi peningkatan suhu di ruang pembakaran... jadi dalam beberapa kasus sebaiknya busi turut diupgrade, ini ada quote dari denso spark plugs:



Contoh busi upgrade-an:
- Denso: IRIDIUM POWER (IU24)
- NGK: IX iridium (CR8HIX)

Jadi mau aftermarket merek apapun bisa dipakai asal diperhatiin: ukuran dan kegunaannya (standard/tuning), mungkin yang lain ada masukan...

Note: sumber,
- Denso site
- NGK site
- Wiki
- bike magazine (how-to)

hmmm...nasi goreng komplit nih jawabannya. Thanks

Mantabs bro

info yang sangat lengkap, thanxs Bro semua, one for all

and all for one
viva la ninja 250r hahahaha

Sharing aja nih bro Gw dah pake Denso irridium IU24 ..mantap apinya..

regards,

BS

Bro kalo mesin standar2 aja tapi pengen pake busi yang hi performance contohnya apa ya,kalo yang merk splitfire ama nology tahu serinya nga buat ninja 250 r,gue masih sayang buat oprek mesin,pengen ganti businya ajah.PEACE

Klo busi gw suka pake denso iridium titanium yah klo gak salah. Tp klo buat N250R takutnya susah dinyalain lg kalo dingin..!?

awas salah-salah pilih busi piston bisa bolong

Menurut Original Spec Busi adalah NGK CR8E atau ND U24ESR-N ( setel gap di 0.7 - 0.8 mm ).

Buat yg udah ganti Knalpot & pasang Dialjet/Dynojet harus ganti Busi gak? Kalo harus ganti busi type apa yg cocok & bagus? sebutin aja langsung Merk & Typenya.thanks

@Bro Akasmy
Kalau ganti busi perlu ganti kabel businya nggak?, yang Bro Akasmy sarankan kabel busi merk apa?.

lagi lagi gak ngerti

ray wrote:

@Bro Akasmy
Kalau ganti busi perlu ganti kabel businya nggak?, yang Bro Akasmy sarankan kabel busi merk apa?.

waduh... ini kayaknya moderator tech yang lebih ngerti... (help...)

kalau menurut gue sih kalau gantinya dgn busi tipe sepadan dgn ori N250R nggak perlu diganti, tapi kalau diganti dgn busi upgrade-an misal iridium mungkin ada baiknya kabel turut diganti karena pabrikan busi pun menyarankannya, mungkin utk antisipasi beban listrik yang dibutuhkan lebih besar...?

then again, gue juga nggak tahu pasti... mungkin bro prayogo bisa bantu atau bro2x yang lain ada masukan..?

tambah bingung aja nih soal busi.....kabel & busi perlu diganti gak ya? kalo tetap pake standar memangnya kenapa?

menurut saya ganti busi tidak perlu ganti kabelnya
pake yang standardnya juga ok

untuk lebih jelasnya perihal kenapa busi mati, apa penyebabnya dan apa solusinya
silahkan lihat di lapak bursa barang baru (busi denso iridium type iu24 atau iu24A)

salam
Zulux

Bro semuanya, kalo kita ganti busi iridium dan yang cangih2 di mesin yang masih standar, baru ganti knalpot doank, apa impactnya yah? temperatur tambah panas yah?

Sepertinya sih ga ya...cuma sekedar busi aja sih....mungkin lebih ribet kl ganti knalpot karena harus menyesuaikan supply bahan bakar

setau gw sih busi gak akan berpengaruh besar ama system mesin yg laen (kecuali pake busi pesawat ) , jd gak perlu ada perubahan ama perangkat laennya. tentunya dgn perubah laennya akan menjadi lebih baik (kl di aplikasikan dgn benar). kabel busi yg lebih bagus juga belom jaminan menghasilkan pengapian lebih bagus kl pemasangannya gak bener (eg. kabel kepanjangan dll). kl busi ama kenalpot kayaknya hubungannya kejauhan (walau ada dikit2) :p

saran gw sih, kl ganti2 barang itu gantinya pelan2, misalnya busi dulu. kl udah nemu yg cocok baru coba ganti kabelnya. step berikutnya mungkin ganti koil/cdi. dgn cara ini mungkin lebih bisa di analisa bedanya dan kl ada kegagalan.

Busi Iridium kan tipe busi dingin ?. Artinya lebih cocok untuk tipe riding yg high rev terus. Kaya di sentul. Tapi kalo cuma buat harian, apa lagi sering stop n go sih menurut gue rugi yah ? yang ada cepet modar kaya nya tuh busi. Kecuali, set pengapian udah di ganti semua.

Lastly, CMIIW dah. Mungkin senior lebih tau.

pak donald
busi denso iridium tetap mengalami temperatur panas pak, walaupun dikatakan masuk kategori busi dingin, namun tetap saja panas
busi denso itu hanya di pengapiannya saja yang terfokus pada satu titik (matanya saja kecil = 0.4mm)
cara ngebersihinnya juga tidak boleh di sikat apalagi di ampelas
cukup bersihin dgn mencelupkan di bensin

buat black warrior betul sobat
iridium = busi dingin yang memerlukan kompresi tinggi
tapi jangan salah sobat
no.busi juga menentukan
misal saya kasih contoh di busi motor 2Tak yaaa
IW22 = buat harian bisa (kompresi tidak terlalu tinggi) krn sering ketemu macet
IW24 = buat hari bisa asal settingan karbu pas / cocok dan buat touring juga ok
IW27= buat nyentul, kagak cocok buat harian krn memerlukan kompresi tinggi
IW29 = IW27 tapi lebih dingin lagi
jadi makin tinggi no busi maka makin dingin