The story continued, with RSV4 Factory RACE at Sentul!!! >>> Page 34 <<<

ahh serius bro? gw kira bakal gabisa gitu lho org tinggi 160 an bawa moge.kan keliatannya gede gitu yah?? sebenernya dimensinya sama ninja 250 perbandingannya gimana bro? posisi duduk dll?

mambo_mambo wrote:

ahh serius bro? gw kira bakal gabisa gitu lho org tinggi 160 an bawa moge.kan keliatannya gede gitu yah?? sebenernya dimensinya sama ninja 250 perbandingannya gimana bro? posisi duduk dll?

gw bandingin sama gsx aja ya bro. tinggi gw kalo ga salah 172 berat 65kg.

dibandingin kalo posisi jelas lebih rebah (nunduk) dibandingi ninja, kaki jauh lebih naik dan kebelakang. ada kelebihan n kekurangan. posisi ninja kelebihannya gak mudah pegel bagi pengendaranya karena setang cukup tinggi walaupun uda diganti jepit. footstep juga lebi kedepan n ke bawah jadi kalo macet nurunin kaki dan naikin kaki ke footstep gak akan pegel.. tapi kekurangannya kalo rebah pasti akan lebih ngeri dan footstep mudah ngegeruk aspal. posisi setang yang tinggi membuat saat rebah posisi pengesusah untuk nunduk dan juga posisi tanki yang rendah gak bisa jadi pegangan lengan pengendara saat badan keluar dari motor pada saat rebah. kelebihan motor supersport ya posisinya memang diperuntukan untuk ngebut n rebah. tapi kalo bawa pelan malah pegel. belok juga gak bisa mainin setang tapi pake distribusi bobot badan kita. anggapan tanpa megang setang motor pasti bisa belok. tapi justru itu yang bikin pegel saat kecepatan rendah. tapi kalo uda biasa mah gak ada bedanya hehehe.

dimensi motornya ninja duduknya lebih pendek dan titik berat ada agak dibawah jadi kalo dimiringin sat berenti gak akan kerasa berat. sedangkan moge posisi duduk lebih tinggi dan titik berat juga agak diatas. jadi saat berenti dimiringin akan berasa berat bgt padahal beda bobot sama ninin cuman 20an kg. lebar juga paling beda3-5cm doank. tapi jujur yang gak gw suka ninja ya posisi riding sama bentuk motor gak nyambung.. body motor sport tapi posisi mirip tiger. jadi kalo diliat dari samping posisinya bener2 aneh bgt (tegak) ganti futstep sama setang masi mendingan tapi tetep keliatan. intinya bentuk kasat mata gak beda jauh tapi begtu dibawa hampir ga ada samanya sama ninja 250.

beeh mantep banget infonya ini. makasih broo silhouette

wah parah2 . . ini bner2 trit terlarang ini . . lama2 gagal jantung gw klo masuk nh trit , rasanya bner2 nyesek kyk d tabrak gixer 600 k8 warna putih yg ada d page depan . .

EBN wrote:

wah parah2 . . ini bner2 trit terlarang ini . . lama2 gagal jantung gw klo masuk nh trit , rasanya bner2 nyesek kyk d tabrak gixer 600 k8 warna putih yg ada d page depan . .

wakakakaka bisa aja bro! btw masa gw doank nih yang cerita? yang lain kalo ada pengalaman di ninin mungkin saat disentul ato lagi ngapain kek.. bagi2 juga donk..

@victorlego : bro bagi pengalamannya donk pada saat ke sentul kemaren.. gimana rasanya hehehe

silhouette wrote:

@victorlego : bro bagi pengalamannya donk pada saat ke sentul kemaren.. gimana rasanya hehehe

yang gue gak bisa lupa saat nembus 240 km/jam pertama kali...hening...kiri kanan asli gak ada suara ... mungkin karena tegang, semua syaraf konsen ke mata siap siap ngerem hehehe

herannya kemarin gak terulang lagi. mungkin sensasinya hanya saat pertama aja kali ya

sentul sialan tuh bikin sakau...tiap kali gue bengong dirumah, bawaannya udah mau panggil pickup buat angkut motor ke sentul sensasinya itu lho. jauh benar dibanding saat gue ke sentul dulu pake satria FU

btw kemarin udah ada lagi member sini yang angkut GSX-R 600 warna biru. semoga bisa join ke sentul. habisin inreyennya di sentul aja

victorlego wrote:

silhouette wrote:

@victorlego : bro bagi pengalamannya donk pada saat ke sentul kemaren.. gimana rasanya hehehe

yang gue gak bisa lupa saat nembus 240 km/jam pertama kali...hening...kiri kanan asli gak ada suara ... mungkin karena tegang, semua syaraf konsen ke mata siap siap ngerem hehehe

herannya kemarin gak terulang lagi. mungkin sensasinya hanya saat pertama aja kali ya

sentul sialan tuh bikin sakau...tiap kali gue bengong dirumah, bawaannya udah mau panggil pickup buat angkut motor ke sentul sensasinya itu lho. jauh benar dibanding saat gue ke sentul dulu pake satria FU

btw kemarin udah ada lagi member sini yang angkut GSX-R 600 warna biru. semoga bisa join ke sentul. habisin inreyennya di sentul aja

ati2 bro bikin gak bisa tidur.. gw aja smpe sekarang kalo tidur ngadep kanan ato kiri suka berasa lagi ngerebah di sentul .. asiiik ada gsx hehehe.. namanya sapa bro? baru ambil? gw akhirnya bareng juragan hobby motor bro pickupnya.. dya bawa fireblade 08' ckckckck

ntar biar orangnya ngaku sendiri hehehe asyik rameee

nampaknya orang forum ini jg ya hihihi.. sip deh!!

mambo_mambo wrote:

hah tinggi 160 an masih bisa pake moge bro? kalo pake gsx r 600 nya bro tinggi 165cm gimana bro? atau mogelain kelas 600 cc deh..

tinggi gue 165 cm doang. berat 60. pakai R1 atau GSXR600 kaki gak perlu jinjit balet . kalau pake boot, bisa napak dengan santai. tinggi jok R1 dan ninja 250 mirip koq. ninja kalo gak salah 81 cm, R1 81,5 cm, GSXR600 82 cm. gak ada masalah mengenai tinggi badan.

ada 1 om tinggi se-telinga gue, tapi pake ducati lincah-lincah aja kemarin pas nikung.

ini bini gue tinggi 153 cm. lihat posisi setangnya. ini motor 100% standar. posisinya tidak lebih nunduk daripada ninja 250 yang ganti setang jepit + foot step racing. GSX-R 600 lebih parah posisinya.



ini terlihat tinggi karena pake paddock. kalo dalam posisi standar biasa, bini gue masih bisa naik turun sendiri cuma memang mesti jinjit. tapi kalo motor udah jalan, gak masalah lagi dengan tinggi badan.

oh ya, dani pedrosa itu pendek lho. beratnya aja cuma 50-an

victorlego wrote:

mambo_mambo wrote:

hah tinggi 160 an masih bisa pake moge bro? kalo pake gsx r 600 nya bro tinggi 165cm gimana bro? atau mogelain kelas 600 cc deh..

tinggi gue 165 cm doang. berat 60. pakai R1 atau GSXR600 kaki gak perlu jinjit balet . kalau pake boot, bisa napak dengan santai. tinggi jok R1 dan ninja 250 mirip koq. ninja kalo gak salah 81 cm, R1 81,5 cm, GSXR600 82 cm. gak ada masalah mengenai tinggi badan.

ada 1 om tinggi se-telinga gue, tapi pake ducati lincah-lincah aja kemarin pas nikung.

ini bini gue tinggi 153 cm. lihat posisi setangnya. ini motor 100% standar. posisinya tidak lebih nunduk daripada ninja 250 yang ganti setang jepit + foot step racing. GSX-R 600 lebih parah posisinya.



ini terlihat tinggi karena pake paddock. kalo dalam posisi standar biasa, bini gue masih bisa naik turun sendiri cuma memang mesti jinjit. tapi kalo motor udah jalan, gak masalah lagi dengan tinggi badan.

oh ya, dani pedrosa itu pendek lho. beratnya aja cuma 50-an

wah kebetulan sama nih tingginya bro victor. beratnya sih beratan saya bro hahaha.
ahh akhirnya ada informasi yg mencerahkan hati. kalo kaya gini kan cita2 buat punya moge ga bakal diapus gara masalah tinggi badan hahaha. moga2 deh impian punya moge tercapai amiin!!!

hm..racun makin merasuk sukmaku... moge..moge...

Om Victorlego, mo nanya..
itu R1 keluaran thn brp?
So, R1 keluaran skr dimensinya kurang lebih sama dunk ama punyanya bro victorlego?
Jd ngiler, mode : ON...

jafo:mau coba bantu jawab nich bro..R1 setiap tahun nya pasti ada perubahan begitu pula dgn yg lain pastinya..nah klo R1 09-10 ato 10-11..itu udah jauh berbeda sama R1 thn 00-08 misalnya bobot,fairing2nya,bentuk lampu depan,lampu belakang dari chasis sampe ke swing arm,DLL, teknologi R1 yg baru jauh lebih baik..contohnya di R1 yg tahun sekarang memiliki Mode A,B dan standart itu gunanya bwat mengatur seberapa besar tenaga yg ingin dikeluarkan..aduh saya lupa tuh istilahnya apa!
intinya setiap tahun R1 pasti berubah terus sampe ada yg ANNIVERSARY edition..
ini bukan sekedar ngomong doank yah bro..coz saya kebetulan pernah pake R1 08 dan saya juga bw R1 09-10..

@victorlego:kebetulan saya tau sedikit sejarah motor yg dipake bro victor sekarang..hehe

GorgeousRed wrote:

jafo:mau coba bantu jawab nich bro..R1 setiap tahun nya pasti ada perubahan begitu pula dgn yg lain pastinya..nah klo R1 09-10 ato 10-11..itu udah jauh berbeda sama R1 thn 00-08 misalnya bobot,fairing2nya,bentuk lampu depan,lampu belakang dari chasis sampe ke swing arm,DLL, teknologi R1 yg baru jauh lebih baik..contohnya di R1 yg tahun sekarang memiliki Mode A,B dan standart itu gunanya bwat mengatur seberapa besar tenaga yg ingin dikeluarkan..aduh saya lupa tuh istilahnya apa!
intinya setiap tahun R1 pasti berubah terus sampe ada yg ANNIVERSARY edition..
ini bukan sekedar ngomong doank yah bro..coz saya kebetulan pernah pake R1 08 dan saya juga bw R1 09-10..

@victorlego:kebetulan saya tau sedikit sejarah motor yg dipake bro victor sekarang..hehe

ampun baaaang kwwkwkwkw.. wiken geng putih keluar yah hehe

sekilas R1 ato motor apapun biasanya semakin baru motor diliat dari performa umumnya akan makin ringan, makin kenceng, makin aerodinamis, makin mudah dikendarai, powernya juga gak terlalu liar tapi hp makin gede.. R1 09+ mengadopsi drive mode select yang bisa diatur fuel mappingnya sehingga distribusi power bisa keluar sesuai kebutuhan.. mau ppelan ato brutal. sama di gsx juga ada dan beberapa motor lainya.. teknologi akan semakin bermain di motor masa mendatang kayak di cbr pake ABS, trus BMW S1000RR pake traction control.. semuanya untuk memaksimalkan kemampuan motor.. tapi bagi pembalap old school macam rossi sempet kewalahan kan kemaren pake traction control dll. jadi ada untung ruginya lah.. jadi kayak bro victorlego pake r1..mmm taun berapa yah hehehe.. trus dikasi motor r1 baru pasti akan lebih gampang.. menurut gw sih.. beda kalo gw biasa naek bebek bawa gsx ya kewalahan kwkwkwkwkw

FYI : yang beli gsx kmaren2 banyak juga loh anak2 dari forum ini hehehe... ayo ayo.. tinggal dibungkus gan

Nah..tuh dia istilah nya udah dikasih tau ama bro silhouette,thanks bro sudah di ingatkan..hehe.

jafo wrote:

hm..racun makin merasuk sukmaku... moge..moge...

Om Victorlego, mo nanya..
itu R1 keluaran thn brp?
So, R1 keluaran skr dimensinya kurang lebih sama dunk ama punyanya bro victorlego?
Jd ngiler, mode : ON...

tahun jebot bro 1999 cuma untungnya terawat baik. kalo dimensi beda-beda tiap tahun cuma ciri khasnya sama, bentuk lampu depan meski di tahun 2009 udah beda lagi. belum sempat ngerasa yang model baru nih.

@gergousred
hehehe pas ketemu ntar foto bareng motornya ya. beda 10 tahun nih

GorgeousRed wrote:

jafo:mau coba bantu jawab nich bro..R1 setiap tahun nya pasti ada perubahan begitu pula dgn yg lain pastinya..nah klo R1 09-10 ato 10-11..itu udah jauh berbeda sama R1 thn 00-08 misalnya bobot,fairing2nya,bentuk lampu depan,lampu belakang dari chasis sampe ke swing arm,DLL, teknologi R1 yg baru jauh lebih baik..contohnya di R1 yg tahun sekarang memiliki Mode A,B dan standart itu gunanya bwat mengatur seberapa besar tenaga yg ingin dikeluarkan..aduh saya lupa tuh istilahnya apa!
intinya setiap tahun R1 pasti berubah terus sampe ada yg ANNIVERSARY edition..
ini bukan sekedar ngomong doank yah bro..coz saya kebetulan pernah pake R1 08 dan saya juga bw R1 09-10..

thx jawabannya bro..
so, blh dapet testimoni dr bro gk soal R1 09-10 nya? penasaran bgt dengan riding impression nya, apa kira2 pantes tuh dengan postur gw yg cuman 173 cm/70 kg...?

silhouette wrote:

FYI : yang beli gsx kmaren2 banyak juga loh anak2 dari forum ini hehehe... ayo ayo.. tinggal dibungkus gan

grrrr.....
bro sillhoutte emang penebar racun dan virus....

jafo wrote:

silhouette wrote:

FYI : yang beli gsx kmaren2 banyak juga loh anak2 dari forum ini hehehe... ayo ayo.. tinggal dibungkus gan

grrrr.....
bro sillhoutte emang penebar racun dan virus....

bener banget nih.buka thread ini bagaikan minum segelas isinya racun hahaha. mantep banget sharing2nya. denger cerita bro victorsama bro silhouette makin pengen aja bawa moge. moga2 ada rejeki deh ampe bisa beli moge. sekarang pake mini moge aja duluu haha

victorlego wrote:

tahun jebot bro 1999 cuma untungnya terawat baik. kalo dimensi beda-beda tiap tahun cuma ciri khasnya sama, bentuk lampu depan meski di tahun 2009 udah beda lagi. belum sempat ngerasa yang model baru nih.@

itu komplit surat2nya or bodong bro? ma'af, nanya trs nih..
kira2 brp tuh byr pajaknya pertahunnya?

mambo_mambo wrote:

bener banget nih.buka thread ini bagaikan minum segelas isinya racun hahaha. mantep banget sharing2nya. denger cerita bro victorsama bro silhouette makin pengen aja bawa moge. moga2 ada rejeki deh ampe bisa beli moge. sekarang pake mini moge aja duluu haha

yup..sbg newbie kita emang perlu pelan2 dulu..
jujur aja gw tuh br bs bw motor th 2007...wkwkwk..
krn ini soal mimpi sejak smp, so br terealisasi skr..hehe.. (wah, gw jd malu buka kartu neh..)
sejak dapet restu dr bini, gw mulai berkarir "bermotor ria" dari kelas bebek tanpa kopling, matic, motor laki, hingga skr ninin..
setau gw ninin level entry buat lanjut ke kelas moge.. smoga deh, gw bisa naik kelas...
Doain yah bro2 semua..amin..

jafo wrote:

mambo_mambo wrote:

bener banget nih.buka thread ini bagaikan minum segelas isinya racun hahaha. mantep banget sharing2nya. denger cerita bro victorsama bro silhouette makin pengen aja bawa moge. moga2 ada rejeki deh ampe bisa beli moge. sekarang pake mini moge aja duluu haha

yup..sbg newbie kita emang perlu pelan2 dulu..
jujur aja gw tuh br bs bw motor th 2007...wkwkwk..
krn ini soal mimpi sejak smp, so br terealisasi skr..hehe.. (wah, gw jd malu buka kartu neh..)
sejak dapet restu dr bini, gw mulai berkarir "bermotor ria" dari kelas bebek tanpa kopling, matic, motor laki, hingga skr ninin..
setau gw ninin level entry buat lanjut ke kelas moge.. smoga deh, gw bisa naik kelas...
Doain yah bro2 semua..amin..

iya bro, emang bener harus bertahap. ane juga bisa bawa motor pas SMA kelas 1 apa ya.. baru deh abis itu baru berani turun ke jalan pas punya SIM hoho. kalo ane belom sempet rasain matic bro hahaha. amiin bro mari sama2 doakan biar nanti kita bisa naik kelas ngikutin jejaknya bro victor sama bro sillhouette amiin..

amin..amin...