Bisakah untuk jetting kita pake ketengan ? bukan FactPro/Dynojet.

sy bingung, dulu setahu saya ga pernah tuh beli yg macem Factory Pro / Dynojet... yah beli ketengan... perlunya MJ / PJ berapa... jarumnya gimana... ya 1 1 gitu... tapi denger2 klo buat ninja 250 kita ini ga boleh ya ?? ada efek negatifnya gitu... jadi harus pake FP / DJ ( padahal.. yah tau ndiri kan harganya ga murah... bisa dipake buat "cosmetic" yg laen )

mohon yg udah pengalaman bisa dishare infonya... karena buat ambil knalpot aftermarketnya aja udah berapa duit tuh...
-__-"

saran ane sih beli yang dah kit kayak dyno jet, factory pro dsb. ambil contoh antara main jet factory pro dengan dyno jet walaupun tertera ukurannya sama tapi setelah diukur ternyata diameter ID beda, mereka punya standar masing2. rgds

standar disini jadi pengaruhnya gimana boss ?

Utama seh beda di jarumnya bro....kalo MJ PJ kemungkinan bisa beli ketengan sesuai keperluan....

@ seika : oh gitu yah boss...... besok deh minta pencerahan yg lebih cerah lagi dari bro demonic !

dharpo wrote:

@ seika : oh gitu yah boss...... besok deh minta pencerahan yg lebih cerah lagi dari bro demonic !

bro...kapan ke rumah demonic buat jetting?

@malcor: kemaren tuh ngumpul bro

@ malcor : kemaren sy cuma konsultasi aja boss hehehe

Harga jetting kit dah naik tuh,buruan beli daripada ntar dinaikin lagi harganya.

Oya, kalo ga salah ni PJ apa MJ punya ninja250 tuh sama kek punya cbr 150

nah lho... itu harganya lumayan sih ya... wah minta disimpenin bro demonic 1 wes.. hahaha

mending pake dynojet ae, bisa buat standar slip on maupun FS hehehe

demonic itu dmn ?

@ weq : di malang boss...

Bro, Dynojet buat apaan sich trus bisa ga pasangnya di bengkel kawasaki dan harganya berapa?

Toni Hack wrote:

Bro, Dynojet buat apaan sich trus bisa ga pasangnya di bengkel kawasaki dan harganya berapa?

haa, dah mulai kena racun
dynojet tuh jetting kit sob, untuk better setting carburator di ninin yang stereo itu. untuk harganya bisa cek di lapak bursa, banyak yang jual kok
btw, halimnya dimana sob, ane jg di halim loh, sekitaran intirub. bisa barengan nih kalo mau kopdar

Salam kenal juga road runner, gw di Jl. Gotong Royong deket Diklat Depnaker.
1. pertanyaanku yg belum terjawab apa di bengkel kawasaki bisa pasangin Dynojet

Toni Hack wrote:

Salam kenal juga road runner, gw di Jl. Gotong Royong deket Diklat Depnaker.
1. pertanyaanku yg belum terjawab apa di bengkel kawasaki bisa pasangin Dynojet

masangnya sih bisa aja sob, tapi untuk best setting gw ragu deh, soalnya beres kawasaki yg gw tau kan hanya stel standar sesuai rekomendasi pabrik.
jumat ini mo gabung ga bro? anak2 pada mo ke kemang tuh, nah disitu kan bisa nanya2 lebih banyak soal ninin

Mas bro skalian mo tanya bout jetting,

klo dynojet kan dlm paketnya MJ max 100, klo factory pro brp ?

n trus klo asli dr keihinnya paling gede ampe brp tuh yg buat karbu std?
klo keihin sudco CR33 gitu sama juga ga PJ MJ nya ? mksudnya compatible jg nda?

just wondering

c43sy wrote:

Oya, kalo ga salah ni PJ apa MJ punya ninja250 tuh sama kek punya cbr 150

Sama persis y bro?

dhetz wrote:

Mas bro skalian mo tanya bout jetting,

klo dynojet kan dlm paketnya MJ max 100, klo factory pro brp ?

n trus klo asli dr keihinnya paling gede ampe brp tuh yg buat karbu std?
klo keihin sudco CR33 gitu sama juga ga PJ MJ nya ? mksudnya compatible jg nda?

just wondering

Factory pro kuning ada 95, 100, 105 & 110 kalo gak salah...
Biasanya kalo ganti open air filter minta main jet agak besar...
Main jet standar ukuran 98.

Yg asli dari keihin, untuk karbu standar sampe 120 keatas juga ada..


Untuk karbu keihin sudco CR31 / 33, semuanya beda(gak kompatibel)..


Kalau mau beli ketengan, pilot/main jet keihin ada yg ketengan..
Tp harganya main/pilot keihin asli juga lumayan.

Kalau jarum gak bisa dibeli selain dalam paketan jetting kit..

btw yg asli keihin ama yg pakai label kawasaki gebuine part itu sama ga bro?

hoo pakai CR beda lagi yah spuyernya, lebih mahal pasti ya, n ga bisa pakai punya dyno jet ato fact pro dun berarti

banyak yg udah pakai CR 31 maupun 33 hasilnya gmn y, baik outputnya maupun jettingnya,ktnya ribet ta

dhetz wrote:

btw yg asli keihin ama yg pakai label kawasaki gebuine part itu sama ga bro?

hoo pakai CR beda lagi yah spuyernya, lebih mahal pasti ya, n ga bisa pakai punya dyno jet ato fact pro dun berarti

banyak yg udah pakai CR 31 maupun 33 hasilnya gmn y, baik outputnya maupun jettingnya,ktnya ribet ta

Nah kalo yg Kawasaki Genuine Part itu sy gak tau Keihin atau bukan.
Tapi harusnya sih Keihin, karena karbu standar ninja (CVK) itu buatan Keihin...

Yup untuk karbu CR gak bisa pake factory pro/dynojet. Dia ada spuyer sendiri dari Sudconya langsung...
Setting untuk karbu CR memang agak ribet... Selain itu biasanya jadi kurang enak dipake harian..
Tenaga sangat enak di rpm atas, tp di rpm bawah agak kurang...