UPDATED Limbah Moge, JDM, japanesse domestic market.

arm lengkap dengan shock dll...
swing arm cbr600 pc37 2007 4,6jt
swing arm zx6r2010 4,5jt

velg depan belakang beserta cakram dan gear...
velg gsxr1000 k7 3,5/6 8,7jt (on photo)
velg cbr600 3,5/5,5 pc37 2007 8,5jt

UPDATE!



pro arm + velg belakang 18x4,5+ kaliper + master + ban 6,9jt

Arm:
swing arm fz1 2009 2,5jt
swing arm yzf r1 2009 + kaliper + monoshock + linkage 5jt
swing arm crm250 2,3jt
swing arm r1 2008 4jt

Footstep:
footstep kanan kiri depan belakang yzf r1 2008 3jt
footstep kanan kiri depan belakang gsr750 2011 3jt
footstep kanan kiri depan belakang hayabusa 2008 3jt

Rem set:
kaliper depan belakang + master depan belakang hayabusa 2008 4,5jt
kaliper depan belakang + master depan belakang cb400 nc42 2009 4,1jt
kaliper depan belakang + master depan belakang cbr600 pc37 generasi awal 2004 4,1jt

Velg set (depan belakang , cakram depan kanan-kiri, cakram belakang, gear, nat gear) :
velg 3,5/4,5 7,8jt
velg 3,5/5 cb400 nc42 2009 7,4jt
velg 3,5/5,5 cbr600 pc40 2009 8,5jt
velg 3,5/5,5 cb1300 sc54 2010 8,7jt
velg 3,5/6 yz r1 2008 8,7jt

bro mo nanya kalau paket velg depan-belakang kawasaki ninja er-6n kumplit dengan piringan cakram depan + belakang dan Tahun muda kena berapa ya bro?

trus satu set suspensi depan kawasaki er-6f (ninja 650) tahun muda (shock kumplit kiri-kanan, segitiga atas bawah, kaliper & master rem kiri-kanan, as roda dan komstir kumplit <--- tanpa stang) kena berapa ya bro?

Oiya sama spatbor depan-nya juga yah

PM ya bro

Noc_2105 wrote:

bro mo nanya kalau paket velg depan-belakang kawasaki ninja er-6n kumplit dengan piringan cakram depan + belakang dan Tahun muda kena berapa ya bro?

trus satu set suspensi depan kawasaki er-6f (ninja 650) tahun muda (shock kumplit kiri-kanan, segitiga atas bawah, kaliper & master rem kiri-kanan, as roda dan komstir kumplit <--- tanpa stang) kena berapa ya bro?

Oiya sama spatbor depan-nya juga yah

PM ya bro

coba dicarikan dl bro... btw, kalo ga salah di kawasaki new, velg doang... 2jt-an belakangnya bro (WHEEL ASSY RR P C GRAY R41073 1687 179 2,100,000) jadi kalo depan belakang paling cm 5jt (sumber http://www.motorkawasaki.com/sparepart.htm#test)... cakramnya ya 1jt mungkin

silakan cari perbandingan harga ke dealer resmi dl bro...

wah? sip2 oke dhe memang niatnya mau cari perbandingan harga dulu bro, kalau lebih murah di tempat bro khan asik jheehehehe

btw gua bingung nih cari nama parts2nya....bisa dibantu untuk kode spare partsnya ga bro? (via pm aja) kayak velg belakang, depan, cakram, master rem, kaliper rem, kampas rem depan, shock kiri-kanan, segitiga atas, segitiga bawah, komstir, dll) ekekeek

atau bro punya buku katalog-nya mungkin?

sent...

recently sold...



velg dan arm zx10

DAPATKAN DISKON SUPER MENARIK UNTUK PEMBELIAN LEBIH DARI SATU KALIPER/MASTER BERIKUT

semua 1 set, depan belakang.
kaliper + master depan belakang FZ1 5jt
kaliper + master depan belakang CB400 NC42 generasi terbaru 4jt
kaliper + master depan belakang Z1000 4,8jt
kaliper + master depan belakang CBR1000 SC57 4,8jt
kaliper + master depan belakang CB1300SF SC54 5jt
kaliper (depan 6 piston radial) + master depan belakang yzf r1 5,1jt
kaliper depan belakang cbr1000 SC57 3,8jt



footstep kanan kiri depan belakang hayabusa SALE 3jt

velg belakang hayabusa 4,3jt SALE

body set cbr1000 aftermarket japan 6jt -BUKAN ORI
body set cbr600 aftermarket japan 6jt -BUKAN ORI

headlamp cbr600 pc37 3,5jt aftermarket japan
headlamp cbr1000 sc59 4jt aftermarket japan
headlamp zx10 2010 original 4,5jt


ready jg, upside down special dengan stabilizer ohlins, arm moge 600cc dengan mudguard carbon.PM only, special price.

swing arm hayabusa 2010 3,8jt
swing arm zrx400 krom 3,5jt

swing arm + velg belakang 17x4,5 + kaliper belakang nsr250 mc21 6,5jt



kaliper + master depan belakang cbr600 pc40 2010 5jt
kaliper + master depan belakang hayabusa 2010 5jt

spion + lampu sein integrated cbr1000 2012 dibuka pre order 1,7jt udh ongkir

velg belakang MV agusta F4 17x6,00 7jt SALE
velg depan belakang 3,5/6 aprilia rsv1000 OZ RACING 14jt

kaliper brembo aprilia tuono 1000 4jt

iseng ah.. ngepost ga bermutu...

swing arm aprilia rsv4 SALE khusus sampai besok 3,3jt (photo)



swing arm zx9 2,1jt
swing arm ducati 999 3jt
swing arm honda x11 2,1jt

velg belakang xjr1300 17x5,5 +ban 4,4jt
velg 3,5/5,5 xjr1300 6,5jt

sondol duanx... wakkawkwakawkwa

swing arm alumunium+as dpan belakang+unitrack aprilia rs250 3,5jt
swing arm alumunium+mud cover aprilia rs250 4jt (photo)



swing arm cb400 vtec nc42 2,1jt
swing arm cbr1100xx 2,1jt
swing arm crm250 2jt

pro arm nsr250 mc28 6,6jt
pro arm bros 400/650 +kaliper belakang+braket+master bros 400/650 5,5jt

fender depan original ducati 999 1,5jt

cm sunduls gans..kwkwkwkkw



proarm pro arm bros 400/650 berikut gear dan cakram. 4,5jt

SISTEM PENGGERAK PADA MOTOR

nah, semua pasti tau dong, umumnya sepeda motor memiliki penggerak roda belakang. Jadi power akan di-deliver ke roda belakang melalui sistem power transmission. Nah iantara sistem2 yg ada, pernah gk terpikir kenapa ada motor yg pake rantai, pake belt dan pakai drive shaft?

Secara umum, rantai menjadi sistem transmisi tenaga yg sangat populer, semua trail pake rantai, juga moge2 sport pake rantai, jd bisa dibilang mayoritas motor memakai rantai utk menggerakkan roda belakangnya. Nah pertanyaannya, kalau sdh tau rantai sebagai media penggerak paling umum, lantas kenapa ada pabrikan yg susah2 bikin motor pake belt atau shaft????? Sebelum kita bahas lebih lanjut, ada baiknya kita cari tau karakter masing2 sistem penggerak

1. Rantai
Kelebihan
Rantai adalah metode paling sederhana dan murah yg sudah dipakai utk menggerakkan piranti mekanis sejak ditemukanya mesin uap. Jadi ini sebetulnya teknologi yg tua. Alasan utama rantai digunakan adalah kemampuannya menyalurkan power dgn efisiensi tinggi, ada yang efisiensinya 70%, ada yang bahkan sampai lbh dr 90%. Apa artinya???? Power yg dihasilkan oleh gerakan piston itu TIDAK SEMUANYA tersalurkan ke roda, akan ada LOSS atau kehilangan tenaga selama proses distribusinya. Nah efisiensinya inilah yg akan menentukan kemampuan suatu media transmisi utk menghantarkan power. Makanya sering kita dengar dan liat bahwa ada motor yg claim pabrikan misalkan 150HP, tp kenyataannya saat di dyno test hanya 120HP atau 130HP saja. Hal itu karena power yg diklaim pabrikan adalah power mesin, bukan power on the wheel.
Selain power (HP), rantai juga sangat baik dlm menyalurka torsi, karena tidak ada slip antara sproket dgn rantai. Jadi sangat cocok utk motor2 yg sangat mementingkan torsi yg besar di RPM rendah.

Kekurangan
Butuh maintenance paling sering, harus diberi lubrikasi secara rutin supaya tdk cepat aus dan tdk menimbulkan suara berisik. Tapi sebaik2nya rantai pun masih relatif berisik.

http://image.sportrider.com/f/8725226/146_2006_23_z+2006_honda_cbr1000rr+detail_chain.jpg

2. Belt
Kelebihan
Karena rantai berisik dan relatif sering perawatannya, makanya beberapa produsen sengaja menggunakan belt utk media transmisi powernya. Belt relatif bersih, minim perawatan dan yg utama adalah kemampuanya dlm menciptakan riding experience yg smooth. Loh kok bisa??? Seperti kita tau, torsi kendaraan itu akan variatif tergantung pada RPM mesin. Nilainya akan selalu naik dan turun. Ketika kita memakai belt, adanya torsi yg berlebihan pada suatu waktu akan mengakibatya selip-nya belt. Jadi belt yg selip itu bukan melulu hal yg buruk, tp salah satu sarana utk "memeratakan" torsi ketimbang menghasilkan hentakan dlm berkendara. Oleh karena itu lah belt digunakan oleh hampir semua matic, motor2 cruiser yg memang mengedepankan kenyamanan dan riding experience yg smooth.

Kekurangan
Effisiensinya rendah, Jarang sekali ada motor pakai belt yang power on wheelnya bisa sampai 80% dr power on engine. Jarang skali. Salah satu alasannya adalah kemungkinan adanya slip yg besar, juga friction yg lebih banyak karena bidang sentuh lbh besar.

http://torsimax.files.wordpress.com/2011/01/gatespowerlink-1.jpg

3. Shaft
Kelebihan
Ketika ada event adventure touring kelas dunia, atau menjelajah keliling dunia, motor apa yg umumnya jadi andalan rider???? Jawabnya BMW....BMW apa yg dipakai???? Paling gk jauh2 dr seri2 R......Nah pertanyaannya, kenapa pilih tu motor??? Ya karena selain mesin boxternya yg terkenal BADAK, juga salah satu faktornya adalah motor itu menggunakan SHAFT!!! Apa hubungannya??? Yup shaft menawarkan maintenance yg sangat sangat minim utk pemakaian rutin (kecuali overhoul utk ganti oli-nya mungkin utk beberapa puluh ribu km sekali). Di dalam shaft itu, terdapat sistem transmisi power seperti halnya mobil. Ada rangkaian roda gigi utk menyalurkan power dr mesin ke roda belakang, dan hasilnya super smooooooth.
Shaft menawarkan pengendaraan super senyap dan tahan bating. Loh kok bisa??? Karena semua sistem itu ada di dalam casing yg umumnya tertutup rapat, jadi ketika kita "blusukan", tdk ada kemungkinan ada rumput atau lumpur atau kotoran2 lain menyelinap di dalamnya. Utk advanture on/off road jarak jauh sangat2 cocok, makanya BMW setia pakai sistem ini utk varian kelas beratnya, he3....

Kekurangan
Karena adanya sistem roda gigi yg kompleks, tentunya effisiensi power deliverynya menurun cukup signifikan. Juga harga shaft yg cukup mahal membuatnya sangat tdk cocok utk motor "murah". Makanya moge2 yg pake sistem ini bisa dipastikan dr 2 golongan, MAHAL atau MAHAL BANGET, he3.
Pemakaian sistem ini juga menambah bobot signifikan. Dan yg pasti, si pemilik motor gk bisa seenak udel-nya gonta ganti velg, karena sangat jarang orang jual velg aftermarket utk sistem penggerak ini.

http://www.ridermagazine.com/wp-content/uploads/2011/10/BMW-shaft-drive.jpg


Overall, semua sistem transmisi power memiliki kelebihan dan kekurangan, tinggal si designer pintar2nya memilih sesuai dgn karakter motor dan habitat yg akan dituju, juga segmentasi konsumen yg dikejar.


Salam super
-copas dari Arief Setiawan KIMING

velg 3inch/4 inch cb400sf nc31 4,6jt (DEPAN BELAKANG!)
foto depan doang yah ^^


swing arm ucati 999 SALE 3jt
swing arm zrx400 2,5jt
swing arm zrx400 2,5jt
swing arm zx14 2011 2,8jt

pro arm nsr250 mc28 sproket nyaris baru 5jt

subframe cbr600 pc40 2009/10 4jt

JUGA READY, ARM LENGKAP varian YZF R1 dan R6. PM!

trail:
swing arm + kaliper + master yz250 2006-an 4jt
swing arm + kaliper + master xr250 3,5jt
swing arm wr250x 2011 4jt

moge:
swing arm + shock vtr1000sp gen.2 5jt
swing arm gts1000 3jt
swing arm cbr400 last generation 3jt (photo)


knalpot undertail cbr600 PC37 + heat shield 3jt

velg belakang nsr250 mc28 17x4,5 4,5jt (ada 2)

up doang..

swing arm rs250 3,1jt
swing arm rs250 3,3jt LENGKAP
swing arm zrx400 2,5jt (ada 2 item, harga sama)
swing arm vtr1000sp 3jt

pro arm + kaliper + master vfr400 super mulus dan sproket mirip baru 6,1jt
pro arm + kaliper + master nsr250 mc28 6,8jt
pro arm s4r SUPER LANGKA 6,9jt

velg depan 17x3,5 aprilia rsv1000 3,5jt
velg depan cb400sf nc31 17x3,00 bonus ban dan as depan 2,5jt (photo)


kaliper brembo 65mm eks ducati s4r 4jt
kaliper brembo 100mm 4,3jt
kaliper brembo 100mm 4,5jt

ulasan exhaust? knalpot? disini bro...

swing arm aprilia rs250 3,1jt
swing arm ducati 999 2,8jt
swing arm zrx400 2,5jt
swing arm B KING 4,6jt (photo)


pro arm set rvf400 5,6jt
pro arm nsr250 mc28 6,5jt

velg 3,5/5,5 ducati BREMBO 748/996/916/998 8jt (BONUS BAN)

silencer cbr600 pc37 + heat shield 2,8jt

arm rvf 400 lengkap! Minus velg doang.. Minat? Pm

ready arm cbr600 dan cbr1000 ..keluaran
2010. Minat? Pm/sms/call 085647746697 suer yg ini murah! Hahaha

swing arm cb400 vtec 2,1jt
swing arm aprilia rs250 3jt KHUSUS HARI INI

pro arm ducati multistrada 3,3jt
pro arm ducati s4r kosong, arm doang. 5,6jt (gambar)


oil cooler vtr1000sp 1,5jt
oil cooler aprilia tuono 1,7jt

headlamp cbr600 2006 NEW aftermarket JAPAN 3,4jt
headlamp cbr1000 2007 NEW aftermarket JAPAN 3,3jt
headlamp cbr1000 2011 NEW aftermarket JAPAN 3,5jt
headlamp gsxr1000 k7/k8 NEW aftermarket japan 3,5jt
headlamp gsxr1000 k3/k4 NEW aftermarket japan 3,5jt
headlamp hayabusa NEW aftermarket japan 3,3jt

bosen ama footstep underbone variasi? ada nih model bwt zx10r. NEW. jadi ya rada mahal...info lengkap? PM!


kaliper brembo spek cb1300sf pitch 65mm SALE 4,3jt
kaliper brembo eks ducati monster s4r pitch 65mm 4jt
kaliper brembo monoblock NEW piston 34mm pitch 108mm 10,5jt
kaliper brembo GP SPEC titanium pitch 40mm 11jt

swing arm aprilia rs250 3jt
swing arm cb400 vtec 2jt
swing arm cbr1100 + kaliper belakang nissin 4 piston + velg 17x5,5 + ban (monoshock tdk termasuk,kondisi bocor) 7jt


pro arm + velg 18x4,5 vfr400 nc30 6,3jt
pro arm + kaliper + master rvf400 5,5jt

footstep aftermarket japan spek zx10r 3jt NEW
footstep zx10 ori 3jt second
footstep ori rs250 3jt second
footstep ori cbr600rr pc37 3jt second
footstep ori hayabusa 2010 2,5jt second