(Ask) Mana Yang Bener (Dyno Test)

Buat bro2 sekalian,
ada yang tau nggak mengapa hasil dyno test yg dilakukan oleh berbagai produsen knalpot impor
khususnya untuk power n250 std hasilnya berbeda antara merk satu dan yang lain
ada yang mau menjelaskan knapa bs bgini
Yang juga menjadi pertanyaan saya , berapa power on the wheel n250 std sebenarnya
Buat Bro2 yg berniat nge-Dynotest n250 std nya bisa kasih review

Nah itu dia

bro teja udah pernah coba sampai 100 (info lengkapnya bisa lihat disini dan itu nggak terasa katanya... Tapi, actual speed motor udah rahasia umum kalau speed di spedo + 10% selisihnya give or take... actual speed di motor bisa diukur:

1. dyno test seperti yang bro bilang, kalau disini mungkin di sigma speed tapi kayaknya belum ada yang pernah coba dan kalau ada yang pernah nyoba... di post dong hasilnya + Pic grafiknya.... (ngarep mode on)

2. dengan bantuan gps module, walaupun nggak 100% akurat - 99,9% bisa dipertanggung jawabkan (wong akurasinya katanya bisa sampai 3ft).... kalau ada yang punya gps module bisa dihitung/ukur jarak tempuh, waktu, pada rpm tertentu, dan variabel2 lain... untuk ini mungkin bro taufik bisa bantu... soalnya beliau punya... (ngarep mode 2 on)

Perbedaan dyno test n250 dalam kondisi motor standard kayaknya memang bisa berbeda antar tiap pabrikan knalpot... menurut gue sih karena:
- pada dasarnya tiap motor yang keluar pintu pabrik pasti nggak 100% sama (walaupun tipenya sama) makanya di negara lain ada ninja yang kena recall 3x ada yang nggak
- kondisi motor yang di test itu sendiri... di amrik udah kebiasaan ngetest minjem motor konsumen... jarang banget pabrikan invest sendiri untuk hal ini, contoh kasus bisa lihat corbin disini... nah tinggal kita tanya, motor yang dipinjem udah di rayen belum...? hihihi
- kondisi mesin dyno-nya... atau mungkin juga variabel lain pada saat dyno (running temp, room temp, dll)

Untuk perbedaan hasil speed (setelah modifikasi) pada knalpot merek2x tertentu, kalau menurut gue sih wajar yaa... namanya juga kekuatan r&d (technology) yang disandang... itu juga kan yang bikin satu merek dgn yang lain beda harga selain brand image merek itu sendiri.... setahu gue juga orang beli knalpot alasan utamanya bukan karena performa speed tapi lebih ke suara yang dihasilkan dan fashion/designnya... (kayaknya loh.... )

yang gue tahu sih gitu... ada yang pernah coba...? bisakah infonya...? (ngarep mode 3 on)

thx bro AKasmy,
denger2 bro admin juga dah punya slip on nya twobros
kapan dipasang nih
pnasaran jg ama suaranya
kita tunggu riviewnya bro

kalo ada yang mau coba dyno test bisa tuh di bengkel sportisi di daerah cemp putih... bengkel spesialis ninja disana

saya pernah dyno-test motor saya yg lain ( macan )... nanti kalau temen2 mau dyno-test ... aku ada tempatnya... jadi nanti kita bisa sekalian setting bareng disana... cuma masalahnya engineer N250r mana yg bisa kita bajak utk setting .???

adi wrote:

thx bro AKasmy,
denger2 bro admin juga dah punya slip on nya twobros
kapan dipasang nih
pnasaran jg ama suaranya
kita tunggu riviewnya bro

bukan slip on .. 2bros Flange On bekas CB400 sp4 VTec ...belom dipasang ...beda cara masukinnya

adi wrote:

Buat bro2 sekalian,
ada yang tau nggak mengapa hasil dyno test yg dilakukan oleh berbagai produsen knalpot impor
khususnya untuk power n250 std hasilnya berbeda antara merk satu dan yang lain
ada yang mau menjelaskan knapa bs bgini
Yang juga menjadi pertanyaan saya , berapa power on the wheel n250 std sebenarnya
Buat Bro2 yg berniat nge-Dynotest n250 std nya bisa kasih review

dari beberapa hasil dyno in the wheel ... powernya sekitar 27 dk

Nope, sekitar 25hp on wheel engan correction factor SAE

ada yg tau ga benkel dynotest untk area bintaro dskt?thx.