Nah itu dia
bro teja udah pernah coba sampai 100 (info lengkapnya bisa lihat
disini dan itu nggak terasa katanya... Tapi, actual speed motor udah rahasia umum kalau speed di spedo
+ 10% selisihnya give or take... actual speed di motor bisa diukur:
1. dyno test seperti yang bro bilang, kalau disini mungkin di sigma speed tapi kayaknya belum ada yang pernah coba dan kalau ada yang pernah nyoba... di post dong hasilnya + Pic grafiknya....
(ngarep mode on)
2. dengan bantuan gps module, walaupun nggak 100% akurat - 99,9% bisa dipertanggung jawabkan (wong akurasinya katanya bisa sampai 3ft).... kalau ada yang punya gps module bisa dihitung/ukur jarak tempuh, waktu, pada rpm tertentu, dan variabel2 lain... untuk ini mungkin bro taufik bisa bantu... soalnya beliau punya...
(ngarep mode 2 on)
Perbedaan dyno test n250 dalam kondisi motor standard kayaknya memang bisa berbeda antar tiap pabrikan knalpot... menurut gue sih karena:
- pada dasarnya tiap motor yang keluar pintu pabrik pasti nggak 100% sama (walaupun tipenya sama) makanya di negara lain ada ninja yang kena recall 3x ada yang nggak
- kondisi motor yang di test itu sendiri... di amrik udah kebiasaan ngetest minjem motor konsumen... jarang banget pabrikan invest sendiri untuk hal ini, contoh kasus bisa lihat corbin
disini... nah tinggal kita tanya, motor yang dipinjem udah di rayen belum...? hihihi
- kondisi mesin dyno-nya... atau mungkin juga variabel lain pada saat dyno (running temp, room temp, dll)
Untuk perbedaan hasil speed (setelah modifikasi) pada knalpot merek2x tertentu, kalau menurut gue sih wajar yaa... namanya juga kekuatan r&d (technology) yang disandang... itu juga kan yang bikin satu merek dgn yang lain beda harga selain brand image merek itu sendiri.... setahu gue juga orang beli knalpot alasan utamanya bukan karena performa speed tapi lebih ke suara yang dihasilkan dan fashion/designnya... (kayaknya loh....
)
yang gue tahu sih gitu... ada yang pernah coba...? bisakah infonya...?
(ngarep mode 3 on)