All abaou Accu / Aki

ada yang pernah nyoba aki OEM motor lain , semisal aki tiger/ Thunder 250 ato lainnya dipasang di Ninja?

motor gw, kalo start , awalnya kedenger suara trrreeeeettt baru nyala.....
nurut teman yg ngerti mesin, yg dtg ke rumah, sdh harus ganti, kalo gak CDI nya bisa rusak.

Apa aja sih yg rusak, kalo aki ini tetap dipake dulu?
Dia bilang, sebaiknya jgn dipake dulu nih motor.

kemaren liat aki kering KRISB**, 12V9A , apa bisa ya dipake di Ninin, sptnya sama dimensi nya, harganya jauh lbh murah.

nemu 2 aki bisa buat ninja 250:
Motobatt MTX7A Rp 250.000
Gel Technology untuk motor Ninja 250, KLX250, Kymco Trend SR, Minerva

merk Jaguar Battery Rp 475rb, 9 Ampere 12 volt, type: Aki kering Calsium

harus pandai pandai ngerawat aki mas mbro.....

250ku wrote:

nemu 2 aki bisa buat ninja 250:
Motobatt MTX7A Rp 250.000
Gel Technology untuk motor Ninja 250, KLX250, Kymco Trend SR, Minerva

merk Jaguar Battery Rp 475rb, 9 Ampere 12 volt, type: Aki kering Calsium

Nice info

info aja ni bro , kalo accu soak , tandanya pas d nyalin motor mati total , lampu panel jg mati , nah kalo accu nya , JANGAN beli d bengkel resmi ya , apalagi kawasaki motorav* cibuburmasa kemarin gw kena 1,2 jt !! gila ga make sense banget , mobil rx8 gw aja waktu itu accu kering cm 900 ribu.. nah ternyata begitu gw ke toko accu deket rumah aki ori ninja tu yuasa yg tipe aki kering cm 400 ribu -_- , bahkan ada merk lain yg sm kualitasnya cm beda merk aja itu ken 300 rb aja .. ga pake nawar lagi hahahah dr pd 1,2 jt -_-

Wah... ni aki emang mahal bgt n vital pula. pake merk lain aj yg penting ampere sama.

sharing dikit soal jaga aki.

motor sy pake komponen kelistrikan cukup banyak :
- sepasang lampu HID (keduanya hidup meski lampu low beam).
- angel eyes n devil eyes.
- lampu aksesori juga pasang.
- lighter utk charging BB ada juga, bahkan sekali2 hidupin kompresor portabel pake lighter tsb.

dan kilometer sy udah lebih dari 22.000 km.

nah, biar aki bertahan lebih lama, pastikan RPM stationer mesin di atas 1000 RPM dan bantu monitor kelistrikan pake voltmeter.

kalo RPM di bawah 1000, motor lbh sulit hidup dan tegangan pengisian aki mepet bgt, palingan cuma 12,5 volt dan kalo lampu headlamp nyala, tegangan bisa drop sampe 11,5 volt. artinya ini TEKOR. kalo kondisi ini berjalan terus tanpa diketahui, pastilah aki kerja keras n akhirnya umur aki makin pendek.

kalo RPM di atas 1000, motor lbh mudah hidup dan tegangan pengisian aki bisa sampe 14,6 volt, dan saat lampu headlamp nyala, tegangan akan drop juga, tapi drop nya ga di bawah 12,5 volt. artinya pengisian tetap berjalan meski ada beban. aki pasti sehat walafiat.

ada salah satu teman di club, pake lampu HID cuma sebelah n ga pake aksesoris kelistrikan apa2, motornya lbh muda dan kilometernya lbh sedikit, tapi akinya mati duluan dan penyebabnya cuma gara2 setelan RPM yg kerendahan.

solusi mudahnya : aki dilepas n dicas ulang, lalu pake lagi seperti biasa dengan kondisi RPM stationer di atas 1000, akhirnya sampe sekarang baik2 aj....

jangan kuatir RPM stationer akan ketinggian, liat buku manual deh... standarnya memang memperbolehkan RPM nya di atas 1000.

semoga membantu....

Selain pake voltmeter, bisa juga pasang VPS utk memperpanjang umur aki.
VPS : Volt n Power Stabilizer.

Kalo mau produk voltmeter n VPS. bisa pm saya atau bisa sambil klik : https://cyber-ninja250r.indonesianforum.net/t13968-wts-vps-volt-power-stabilizer.

iye baru brosing ada aki kering gel Motobatt ga sampe 300rb buat N250 ada yg uda pernah make belom? trus kalo Yuasa / GS gitu berapaan yah? Need Help aki tewas nih xixixi...

coba cx ke mega glodok kemayoran, yuasa ori cuman Rp 450 rb'an..

perdanadenny wrote:

coba cx ke mega glodok kemayoran, yuasa ori cuman Rp 450 rb'an..

wah tokonya apa namanya gan? Yuasa buat ninin 7 ampere? wah berita baik nih