alat pengukur suhu

mau tanya teman2 (lampu petunjuk oli dan suhu tidak nyala saat motor dinyalakan)...padahal sudah di panasin lama, kipasnya masih engak jalan2...setelah di coba nyalakan secara manual kipasnya masih bisa jalan ...jadi kesimpulannya alat pengukurnya rusak.....apakah alat pengukur suhu itu? terletak di bagian mana? apakah ada di jual di deler kawasaki? dan harganya brp?

Namanya thermostart, bagian kanan atas dekat lubang pemasukan radiator coolant. Gaka hrs di dealer kawasaki, bawa aja yg rusak ke toko sparepart mobil ato motor trus cari yg sesuai. Kalo harga di Kawasaki gak tau bro, karena memang gak pernah beli. Kalo diluar mungkin sekitar 25ribuan kurang, bisa2 cm 10ribu

bentuknya kaya gmn broo??
pernah ada yg bilang kalo thermotstat radiator harus dicabut..
apa itu bener bro??

Bentuknya kecil ada kabelnya buat colokan, kalo dicabut ntar fan gak bs secara otomatis bekerja...

thx buat infonya tapi yang saya liat...posisinya dari kiri motor...ada kabel dari radiator terhubung langsung ke blok mesin.....jadi ga mahal ya? kalo thermostartnya rusak, waktu nyalain motor lampu indikator oli dan suhunya ga berkedip ya?

Berarti kalo Thermostat dicabut , lampu indicator suhu di speedometer gak akan bekerja ya, krn colokannya ada di thermostat tersebut, trus berarti Fan akan mati terus ya ?
Sekalian mau tanya , normalnya jika kontak diposisi on dan mesin blm hidup , apakah lampu indicator temp nyala or mati ?

Thanks

oblack wrote:

Berarti kalo Thermostat dicabut , lampu indicator suhu di speedometer gak akan bekerja ya, krn colokannya ada di thermostat tersebut, trus berarti Fan akan mati terus ya ?
Sekalian mau tanya , normalnya jika kontak diposisi on dan mesin blm hidup , apakah lampu indicator temp nyala or mati ?

Thanks

Nah itu dia yang saya tanyakan dan alami hal yg sama....
normalnya pada saat kontak di onkan, lampu indikator oli dan suhu berkedip sekali...lalu padam....jadi yg terjadi pada ninja g, lampu indikator oli dan suhu tidak berkedip saat di on kontaknya......

awalnya saya kira pius lampunya yng putus, ternyata bukan...bigung juga ya...mekaniknya ga pandai lagi...
jadi gimana cara test Thermostatnya bisa berfungsi atau tidak?

Kalo Thermostat berfungsi, mestinya Fan akan otomatis hidup saat mesin panas, tapi kalo thermostat mati, mestinya Fan ga pernah hidup ya, atau malah hidup terus ya ? bwahahaha

seika wrote:

Bentuknya kecil ada kabelnya buat colokan, kalo dicabut ntar fan gak bs secara otomatis bekerja...

bro seika...apa yg beginian ya???

Bro... sharing dikit...
mungkin juga termostat nya belum rusak, tetapi ketutupan kerak, jadinya kurang sensitif sensornya. buka n bersihin.
ato bisa jadi motornya panasnya lama, berhubungan ama rpm stationer, kalo dibawah 1000 rpm, pasti panasnya lama, jadi kipasnya ga hidup hidup....

kalo emang rusak n mesti diganti, saat pasang termostatnya nanti hati2... bahannya kan kuningan, kalo putarnya terlalu keras, si termostatnya bisa ke 'twist', jadinya rusak n patah dalam....

semoga bisa membantu...

Bongkenk_ARZEX wrote:

seika wrote:

Bentuknya kecil ada kabelnya buat colokan, kalo dicabut ntar fan gak bs secara otomatis bekerja...

bro seika...apa yg beginian ya???

ralat sedikit klo boleh, takut ada salah tangkap,

artian thermostat di cabut itu, bukan satu bonggol rumahan besi spt gbr d atas itu dcabut, sehingga kabel sensor ke kipas n indikator ga bisa d colok. lantas kipas ga bekerja otomatis.

yg dicabut/diambil itu hanya dalam nya , ada smacam per n klep yg terbuka saat mesin sudah panas, dan menutup saat mesin masih dingin dgn tujuan sirkulasi air d tutup, spy mesin cepet panas saat pagi2 baru start, bgitu panas tercapai klep terbuka air sirkulasi.
sayang nya klep ini kadang macet, atau berkerak, kotor dan bs mnghalangi sirkulasi, ini lah yg dicabut. jadi senantiasa air slalu sirkulasi ga perlu buka tutup n ga terhalang jadi lebih plong ngalirnya.

nah kabel sensor yg dicolok itu tetap terpasang. mngukur suhu air yg d dlmnya., jadi kapan kipas mesti mati n nyala tetap bekerja spt biasa., bgitupun indikator di spido.

CMIIW.

Bongkenk_ARZEX wrote:

seika wrote:

Bentuknya kecil ada kabelnya buat colokan, kalo dicabut ntar fan gak bs secara otomatis bekerja...

bro seika...apa yg beginian ya???

Betul bro, tp bukan semuanya itu....cuma thermostartnya aja....itu yg ada skun/colokan-nya....

hahahahahaha.......iya bro..ane belum tandai sih....

per n klepnya di sebelah manany bro??
takut salah cabut nih ane.. hehe..
kalo mau cabut cuma buka fairing kanan aja kaan??

kalo mau cabut thermostat, air radiator bakalan keluar ga bro??

Marvely12 wrote:

kalo mau cabut thermostat, air radiator bakalan keluar ga bro??

Seingat sy paling keluar dikit itupun sisa aja, gak lebih dr 1 sendok makan bro...asal mesin dlm kondisi mati ya...

seika wrote:

Marvely12 wrote:

kalo mau cabut thermostat, air radiator bakalan keluar ga bro??

Seingat sy paling keluar dikit itupun sisa aja, gak lebih dr 1 sendok makan bro...asal mesin dlm kondisi mati ya...

okeee siiip broo...
ntar ane cobain deh..
smoga ga salah cabut,, hehhee

wah makasi banyak buat infonya semua bro.....

Kalau gak salah kalau masalah diatas bukan karena thermostanya tetapi thermoswitch alias sensor temperaturnya,kalau termostat posisi didalam water inlet.Jadi kalau termostat dilepas kipas dan indikator suhu tetap berfungsi,cuma pemanasan mesin perlu waktu lebih lama,karena air radiator langsung bersirkulasi saat mesin menyala. Sedangkan kalau thermostat tdk dilepas saat masih dingin thermostat menutup.baru saat suhu air mencapai suhu tertentu membuka dan air bersirkulasi. Lain halnya kalau mesin mudah panas kemungkinan disebabkan termostat sdh tdk bisa membuka maksimal saat air sdh panas,shg air tdk bersirkulasi dgn baik. Dari pengalaman bila termostat dilepas mesin lebih dingin karena sirkulasi air lbh lancar, cm waktu utk memanaskan mesin jd sedikit lbh lama.
Maaf kalau salah. .

parisjoeng wrote:

mau tanya teman2 (lampu petunjuk oli dan suhu tidak nyala saat motor dinyalakan)...padahal sudah di panasin lama, kipasnya masih engak jalan2...setelah di coba nyalakan secara manual kipasnya masih bisa jalan ...jadi kesimpulannya alat pengukurnya rusak.....apakah alat pengukur suhu itu? terletak di bagian mana? apakah ada di jual di deler kawasaki? dan harganya brp?

yang jadi masalah ini sensor temperatur yang ada di radiatornya bro.
letaknya di radiator sebelah kiri motor.
Harganya sekitar 300an rb