Ada yang bisa bantu? Problem Footstep Racing

Mau tanya sama brothers n sisters semua, saya baru pasang footstep underbone KTC, masalahnya

Waktu ganti gigi, rasanya kok ceket gitu.

Apa perlu ditambah komponen tambahan supaya tidak ceket lagi? Mohon bantuannya ya brothers n sisters semua, segala bentuk bantuan saya apresiasi.

Salam

'ceket' tu apa boss?

saya paham bro maksudnya..
saya juga pake footstep racing bro, ganti gigi nya juga jadi cepet gitu bro, pas ditanya sama yg masangnya katanya semua footstep racing emang kaya gitu..
tapi ga tau juga deh bener apa ngga..

"ceket" itu maksudnya apa bro ? jadi keras bunyi nya atau lebih dalem ganti giginya atau lebih cepet ?

Iyaaa bro ..
Maksud nya ceket itu apaaa ???

idem sama di atas... ceket apaan seh..?

avila wrote:

Iyaaa bro ..
Maksud nya ceket itu apaaa ???

ceket apa ceker yach

Mungkin maksudnya ceket, seret gitu kali bro, ga plong hehe

dimas wrote:

Mungkin maksudnya ceket, seret gitu kali bro, ga plong hehe

Anda benar.......... itu istilah bahasa jawa 'ceket' = seret;keset;macet dkk

seika wrote:

dimas wrote:

Mungkin maksudnya ceket, seret gitu kali bro, ga plong hehe

Anda benar.......... itu istilah bahasa jawa 'ceket' = seret;keset;macet dkk

Asli klaten saya, hehe
Btw, gmana nih pengatasan masalah footstep recing macet

pengalaman gw sih,tuas yg dari injekan gigi ke tuas gearbox(klo ga salah nama) mesti lempeng biar shiftingnya gampang..bisa seret krn posisi tuas/besinya gak sejajar sama motor/mencong ke kanan atau kiri akhirnya pas kita mindahin gigi itu tuas geraknya gak sekedar naik turun tapi jg ke kanan/kiri jd shiftingnya keras

47mo wrote:

pengalaman gw sih,tuas yg dari injekan gigi ke tuas gearbox(klo ga salah nama) mesti lempeng biar shiftingnya gampang..bisa seret krn posisi tuas/besinya gak sejajar sama motor/mencong ke kanan atau kiri akhirnya pas kita mindahin gigi itu tuas geraknya gak sekedar naik turun tapi jg ke kanan/kiri jd shiftingnya keras

mantaapss.. tuas panjang yang dari injekan gigi ke tuas gearbox harus lurus sejajar.. kalo foot step nya adjustable,di naikin lagi setelan nya... selamat mencoba bro..

senz ninin wrote:

avila wrote:

Iyaaa bro ..
Maksud nya ceket itu apaaa ???

ceket apa ceker yach

kayak nya ceker bro

wahduuuuh paketu hebaaatttt ..
mengetahui seluk beluk ninin

Seluk beluk yg lain pun g tau vil

47mo wrote:

Seluk beluk yg lain pun g tau vil

aaaahhh masa siii paketu ..

oia kalo info tentang part ninin yang lagi sale ato semacam nya, kabarin ya ..
hehehe ..
ato kalo ada part yang mau di jual gitu ..
kabarin ke gw ya hehehehehe ..

makannya ngumpul,jgn pacaran aja...

Ane jg pake footstep racing merk bikers juga keras om operan giginya, dah ane coba setting ulang batang panjangnya smp lurus tetep sama om..

Apa karena batang penghubungnya lebih panjang dibanding standarnya ya jd butuh momen yg lebih besar ya untuk proses pendorongan gigi yg di gearbox..

Sebagai asumsi klo kita mendorong sesuatu dgn benda yg lebih panjang kan lebih terasa berat dibanding dng yg pendek krn momen transfernya lebih jauh ya..??

Mohon koreksi om klo junior ini sok tau..

Salam..

47mo wrote:

makannya ngumpul,jgn pacaran aja...

iya ntar jumat insyaALLAH gw dteng ya ..
hehehe tpi bagi THR doooong..
hahaha ...

kalo masangfootstep racegitu yang mesti diperhatikan, posisi tuas/stut panjang, miring apa tegak lurus? kalo lurus pasti ngga ceket ato keras,
terus pulley di atur makin mundur ato makin maju pengaruh ke pengoperan gigi, ada yang angkat tuasnya dalem , ada yang pendek tergantung setelan si pulley itu,
kalo ganti gigi tuas gigi nya ngga balik/macet,seret,ceket, biasanya bearing itu ada yang keganjel sehingga keras,ngga mau ngebalik.
skian itu dlu sepengalaman gue...

mantap info nya si om the_bijih..