Gambar2 ngeri sebagai peringatan/pengajaran

ampun deh sayah....bikin ngeper juga nieh.yang pasti berusaha buat lebih safety!!!!

wow ngeri bgd foto2nya , , intinya slalu utamain safety & jgn lupa doa biar inget nyawa . .

Pada dasarnya ada juga yang mala petaka bukan datang dari kita
melainkan takdir. seperti
1. tabrakan beruntun
2. disenggol mobil yang ugal2lan
3. di tabrak sama kendaraan lain yang ga sesuai aturan

Intinya mah kita terapin dalam diri kita jiwa Safety Riding..

Keuntungannya lebih kepada ke diri sendiri

but..

Jangan2 asal muasal limbah moge dari motor2 yang

hwahahahaha... mudah2han nggak yah

Hmm... ammpuunn dj....
baru mo belajar ngebut, akhirnya ga jadi deh...
ampuunnn ampunnn...
nggak2 lagi deh ngambil resiko yg terlalu besar & ga terlalu perlu di jalan..
nggak2 lagi sok2an dijalanan...
ampuuunnn ampuuunn...

huahhh serem2 bgt gambarnya omm..udahlah ahh stop ngebut gw dri skarang ckckckc
yg plg srem yg plg bawah tuh udh pke wearpack aja msh tercerai berai ckckck yg palanya nyangkut di truck lbh parah lg itu hadoooohh udh lah plan2 aj gw ini hahahaha

Aguzzz wrote:

Dari gambar2x itu yang gw yakinin adalah
1. kualitas motor2x diluar emang bagus dari bahan besi yang sangat solid dsb sampe2x mobil bisa nge-blesek ditabrak motor. Kalo motor2x yang diindo, kualitas besinya jauh lebih rendah makanya jarang ada bentuk kecelakaan kayak di luar.
2. kecepatan kendaraan di gambar2x tadi super extra kencang kalo di liat dari bentuk kecelakaan-nya.
3. orang sana paling ngak ada ampun sama pelanggar lalin. kalo kita sembarang nyebrang, muter jalan, dsb yang melanggar lalin yang ada, mereka yang benar tidak mau ngalah. Kalo perlu kita ditabrak dan kita disalahkan oleh mereka. Makanya disana orang mikir2x 100000000x untuk ngelanggar lalin. Beda sama kita, kalo kita pasti ngerem & ngasih jalan untuk
3.a. penyebrang jalan yang tidak pake zebra cross untuk nyebrang.
3.b. driver ato biker yang maen belok/ muter tanpa pake lampu sen atau ditempat yang seharusnya. malah kita bisa disalah-in karna alasan nabrak dari belakang.

Tapi karna jaman sekarang mudah sekali beli motor, apalagi motor2x bebek. Maka banyak anak2x ABG sudah mulai nekat bawa motor bebek super kencang & speedy di jalan. Akibatnya, ABG yang jam terbang nya masih dibawah rata2x bisa2x ngelakain diri sendiri & orang lain.

Himbauan saja:
1. Lebih baik mengikuti kecepatan di jalan itu, jangan lebih kencang/ lambat. Kalopun harus lebih lambat, better ambil jalur paling kiri. Inga2x, kita naik motor bukan buldozer, walopun benar tapi celaka or ridetodie, apa gunanya???
2. Sering2x liat kaca spion untuk antisipasi pengendara belakang yang tiba2x oleng dan nabrak dari beakang. Sedikit cerita, sekitar tahun 1992, Gw pernah hampir ditabrak mobil dari belakang di jalan panjang kedoya, saat itu gue ada jauh didepan sedan itu dan gue ada dilajur kiri lagi berkendara dengan santainya. Dari spion, gue udah liat ini sedan menuju ke arah gw dgn cepatnya. Agak sedikit was2x juga karna ini mobil ngak ambil lajur kanan yang kosong melompong. Ngeliat gelagat gitu, gw langsung naekin trotoar yang masih gundukan tanah (saat itu) dan bener aja, itu sedan pake lajur gw untuk lewatin gue. Gue masuk ke lajur jalan lagi & coba ngejar buat cari ribut tapi missed karna jalanan sepi & itu sedan sudah kencang dari awalnya. Well.....
3. Usahakan bisa melihat 2-5 kendaraan didepan, terlebih lampu indikator mereka. Jadi kalo lampu rem beberapa kendaraan didepan sudah nyala tapi kendaraan yang tepat didepan kita blom nyala, kita bisa antisipasi duluan untuk jaga jarak. Dan jangan terlalu setia dibelakang mobil box, truk, minibus yang pake kaca film super gelap atau apapun yang block pandangan kita ke depan lebih jauh. Usahakan untuk mendahului dgn wajar kendaraan seperti itu.
4. Jaga jarak..... menurut peraturan lalin, jarak yang aman adalah sama dengan kecepatan kendaraan itu sendiri. ie: kec 100 kmh maka kita harus jaga jarak 100 m dibelakang kendaraan didepan kita. Ini sih teori, kalo di Jakarta pasti ngak bisa, maka point 3 diatas bisa kita terapkan.
5. Pake helm fullface & kancingkan helm. Ini penting banget Bross, jangan sampe helmnya utuh tapi isi otak sudah berceceran di jalan. Trust me, gw pernah liat ini kejadian.
6. Berpakaian yang wajar untuk Biker. Jangan cuman pake pake celana pendek. Pake bahan yang tebal, mis: bluejeans.
7. Selain jaga jarak dengan kendaraan depan, kudu jaga jarak dgn kendaraan dari samping, who knows mereka tiba2x menepi or belok tiba2x karna mereka juga sedang menghindari sesuatu.
8. Jika sedang meliuk2x diantara mobil saat macet, jangan terlalu cepat. Ingat point 1 diatas, tapi ga mungkin juga kita ikut berhenti dibelakang mobil ... secara kita pake motor. Makanya better kita juga liat serong kiri/kanan depan kita, siapa tau tiba2x ada motor lain yg tiba2x nongol di antara mobil2x itu?
9. Diusahakan jangan memboncengi orang yang lebih berat dari kita, soalnya kita jadi tidak bisa kontrol setir motor sendiri.
10. Usahakan pake kaca spion standard motor, walopun untuk beberapa orang ini jadul tapi kualitas standar pabrik jauh lebih bagus & firm. Spion asesoris (apalagi yang cerminnya kecil) walopun bagus tapi bisa berubah posisinya karna getaran motor, dsb.
11. Karna banyak biker motor lain mau "nyoba" speed nya ninin kita, better kasih jalan aja deh, monggo mas........ percuma deh buang2x bensin buat ngetrek sama mereka. Cara bawa ninin sudah harus beda dengan cara bawa motor biasa. Cara bawa ninin harus sudah sama dengan cara bawa moge. Coba perhatikan cara orang bawa moge di Jakarta, mereka tenang & gak suka motong jalur orang walopun ada aja yang ngintilin & ajak ngetrek. Tapi kalo mereka sudah buka gas.... bremmmm langsung hilang boooo....... So... kita juga kudu gitu lah....
12. Walupun ninin berat nya 170 kg dimana hampir sama dengan Motor GP & 30-40 kg lebih berat dr hnd tgr tapi kita harus confident kalo kita bisa handle & master-in si ninin. Ini penting untuk nambah percaya diri handling ninin.
13. Kalo bisa, bawa ninin jangan langsung ngebut tapi pelajarin dulu napas & karakter mesinnya. kadang2x motor punya "tenaga cadangan" yang hanya mereka keluarin saat2x tertentu, Kita kudu siap saat itu terjadi.
14. Kaki kita mesti kuat jika mau nyetir motor, ini penting untuk nahan motor saat mau jatuh supaya motor ga nempel ke tanah.
15. Perhatikan tanda2x dari pengendara berlawanan arah atau yg didepan kita. Ada tanda pasti ada maksud. Ie, jika ada truk, mikrolet didepan kita & tiba2x berhenti, seketika drivernya keluarin tangan atau kasih sen kanan, better kita wait di belakang kendaraan itu. Biasanya, kendaraan itu sedang kasih jalan orang nyebrang, kendaraaan lain yang sedang belok/motong didepan kendaraan dia.
Jika kendaraan berlawanan kasih lampu sen kanan atau dim ke kita, maksudnya kita jangan ambil resiko untuk duluin kendaraan didepan kita, bisa jadi kendaraan yang berlawanan itu sudah tau kenapa kendaraan/ beberapa kendaraan didepan kita berhenti mendadak?
16. Sisanya ikutin peraturan lalin. Peraturan harus ada saat tidak ada peraturan sama sekali, tapi kalo sudah ada peraturannya mbok ya jangan dilanggar gitu loh....


Cukup sekian dan terima kasih....

mantap infonya.. thx bro

gw ngilu liat nya

keep safety riding ya,,, aduh,,, ampun gw ngeliat ny....



jgn lupa berdoa sblum berkendara..... slamat smpai tujuan.. amien....