Si ijo ulet keket pake Dial Jet

Sabtu 28/06/08 balik lagi ke Padepokan "SPORTISI", ada yang kurang sama si ulet keket.
Jam 09:00 pagi sudah sampai langsung bongkar. Yang pertama di lakukan tutunin main jet jadi standad lagi. (98).
Lalu pasang Dial jet. Mengenai teknis dibahas di bagian Mesin "DIAL A JET installation on NINJA250" by Bro Payogo". (soalnya gw ngak ngarti ... sorry )

Test lari - lari kecil di pulo mas... Gile coi...Yahud mak nyos... Tarikan enteng banget...
Sayang satu doang cdi-nya kena limeter terus. Lagi enak-enak tekan gas.. kena limiter..(sepertinya cara bawa gw harus dirobah nih kebiasan 2 tak..yang gas pol terus...).

Sepertinya karakter si ulet keket ini harus siap ganti gigi di rpm 11000-an. Kalau dilihat dari grafik akan turun di 12000 dan turun terus. Sepertinya harus hunting CDI-nih.

Jam 12:00 cabut dari Padepokan ke daerah Klender ada undangan. Sekalian jalan-jalan. Kali-kali ada yang sepi... . Rupanya ngak dapet jalan sepi. Sekitar jam 15:30 wib balik ke rumah lewat pinggit JOR. Ada teman yang mau lihat performance si ulet keket. Oke...

Jalanan lumayan padat, rupanya tarian ulet keket, masih mantap untuk di ajak lari-lari kecil, ngikutin liukan RR. Walau bongsor tetap aja handlingnya oke, So beauty. Mulai terasa karakternya. Apa ini mungkin ciri khas 4 tak, makin panas, makin hebat aselerasinya.. gw harus belajar lagi nih..

TB simatupang, lumayan padat bisa lari 140kj, sepertinya gw harus lewat sini, malam..kali yee...
Nyari waktu dulu deh.. soalnya malam mingu ini teman-teman dari C-3 pada mau kerumah and my lovely JKN family pada ngumpul .

Special thanks untuk Padepokan "Sportisi" yang sudah memperbolehkan gw pake Prototype Knalpot 250. And juga sudah dipasangin Dial jet, untuk ngelengkapin kebahagian gw ,
gw kasih nama nih knalpot "Sportisi" The Sound of Thunder"

peace

wah...nice story. Tapi blm bener2 nice kalo gw blm denger n liat si uler keket meliuk2 di dpn si Blacky

Cukup ganti exhaust Yoshi + Dynojet, CDI standar akan jadi "naik" limiternya ke 13000rpm. Masalah bukan di Stock CDI tp di saluran pembuwangannye.

Trims

Masak sih... setahu saya dari pabriknya sendiri di set hanya 13000rpm dan diakui juga sama KMI. Sedangkan si ulet keket sekarang bisa lebih dari 13800rpm. Lihat statistiknya. Nanti kita test ulang lagi deh.. ada yang mau minjamkan yoshi ngak??? untuk dynojet sepertinya ada bro. bram punya tuh. Biar ada perbandingannya, untuk kita-kita juga.

Thanks

weleh...weleh 13,800 !! gimana raungannya tuh? kasian bgt motor yg dilewati si ulet keket..pasti orgnya merem melek turun dari motornya...(dia bilang gw kayak abis lewat sentul padahal di TB.Simatupang)

hati-hati kena gangguan telinga...

kalo gangguan sih udah kena...tapi msh sekitaran lobang bawah...belom masuk keatas...lama2 sih merembet juga kayaknya...
Pake helm double kali yee...

PAKE BRT NTAR BISA 20.000... ( KALAU ADA ANGKANYA DI RPM-METER ) hhehehe

Bro afzil, bukannya selama masih pake per klep max engine speed ngga lebih dari 17500? Kayanya saya pernah baca dimana ya? tapi ngga tau pasti sih Bro... Yang terjadi di atas itu pernya ngambang. Kecuali MotoGP yang percobaannya udah mahal banget kali ya?material khusus kali...
CMIIW.

si Ulet Keket tertangkap camera ketika sedang memakai "sepatu" baru...

busyet deh.... sip, top, pokoke
btw ukuran sepatunya brapa nih...?

AKasmy wrote:

busyet deh.... sip, top, pokoke
btw ukuran sepatunya brapa nih...?

dpn : ring 3" ban BT-39 120/70/17
blkg : ring 4" ben BT-090 150/60/17

ralat bro, itu pake dunlop yg sportmaxx. 9w liat dari alur nya sih. yg depan juga deh kayanye

AZEL wrote:

ralat bro, itu pake dunlop yg sportmaxx. 9w liat dari alur nya sih. yg depan juga deh kayanye

Yup, betul Zel pake sportmax

wuih...sepatu putih bersih...keren bro...

Musim warna putih keliatannya trend sekarang yak