KLO DI SRUH MLIH LEO VINCE FS ATAU SCORPION SLIP ON ?

Seperti judul yang di atas para Suhu Ninja 250, saya bingung ini mau pilih yang mana..
Antara Leo Vince FS atau Scorpion Slip On..
Btw, kalo Slip On harus nyari headernya ato gimana ? (Tolong di jelasin dong)
Mohon bantuannya ya semua para Suhu Ninja 250.
Makasih Sebelumnya..

prefer Leo Vince FS ato nda Scorpion FS skalian baru joss........

kalau slip on header tetep pake orinya bro

Btw kalo emang headernya ori, dari performance knalpotnya gimana om senz ?
sama kek FS ato gimana ? Hehehe..

Delova wrote:

Btw kalo emang headernya ori, dari performance knalpotnya gimana om senz ?
sama kek FS ato gimana ? Hehehe..

lebih powerfull FS bro cus header ori itu dimensinya nda sebesar header knalpot racing dan header ori masi pake catalys / katalis / sekat, sedangkan header FS knalpot racing udah free catalys jadi prefer ambil FS skalian aje......

Owh gitu yah, sekarang jadi ngerti nih saya..
Makasih ya Om Senz, infonya berguna banget..
Saya jadi mikir" lagi mo beli knalpot hehe..

Delova wrote:

Owh gitu yah, sekarang jadi ngerti nih saya..
Makasih ya Om Senz, infonya berguna banget..
Saya jadi mikir" lagi mo beli knalpot hehe..

oke bro, mohon jangan terjebak sama strategi marketing seller yang ini bagus lah yang itu bagus lah toh itu belum tentu sesuai dengan calon pembeli, jadi konsumen harus mampu memilah2 mana yang sesuai dengan spek yang diinginkan dan sesuai budget tentunya

Voted for Leo Vince SBK evo II
Mantabbb broo...

vote leo vince

vote Scorpion FS bro

yang penting setting juga ya jangan ketinggalan

vote LEO kripik kentang bro ehehe

Scorpion fs bro, kualitas maknyus harganya juga maknyus

Vahn's250R wrote:

Voted for Leo Vince SBK evo II
Mantabbb broo...

Jangan lupa dicopot DBkill nya..
Ada 3 suara lohh...
- burung
- tikus
- kuda
Hehehe... piss mas bro..

brp senz, bukannya make header racing dimensinya lebih besar tapi kan dimensi mesin tidak? brrti bisa dibilang knalpot ngikutin mesin bukan mesin ngikutin knalpot dong ya? CMIIW

knalpot slip-on pemasangannya cukup plug and play, gak perlu ubah pilot jet/main jet karburator, cuma kekurangannya gak ada peningkatan tenaga yang signifikan, sebaliknya penggantian knalpot full-system perlu dilakukan jetting ulang (penggantian pilot jet/main jet). Jika tidak dilakukan jetting ulang, kemungkinan besar motor akan drop power-nya di putaran atas. Kelebihan knalpot full-system adalah peningkatan power yang cukup signifikan asalkan dilakukan jetting dan re-kalibrasi karburator