"perfect shifting" gimana ya cara ngelakuinnya???

bagi agan2 yg udah pada pro
bantuin ane dong cara ngelakuin perfect shifting jadi performa ninja ane makin kerasaaaa

Maksudx perfect shifting itu ganti gigi sempurna bukan ? Klu itu bisa pake indikator shifting yang biasa dipake. Aseso mobil bro, klu pake feeling biasax rpm 6-7rb bagi ane udah enakk thu.....

Mungkin dibawah bisa nambahin.....

we...ada bang Seno......si raja touring.....hehehehe......mangtabs......

lihat peak/puncak torsi di kurva pada hasil dyno . di sekitar itu lah shiftingnya

biasanya sektar di rpm 12k klo pas lagi ngebut..

47mo wrote:

biasanya sektar di rpm 12k klo pas lagi ngebut..

lu kapan ngebutnya, nung??

di ruang dyno test...wkwkwkwkwk

dhetz wrote:

lihat peak/puncak torsi di kurva pada hasil dyno . di sekitar itu lah shiftingnya

Setuju kang...
Tapi kalo gak punya mesin dyno dirumah, cara paling gampang ya "learning by doing"
kalo udah sering narik, pasti tau dimana posisi enaknya ganti gigi....
Kalo tetangga gw sih ganti gigi karena giginya udah pada copot, maklum aja, generasi sumpah pemuda sih

ane kalo lagi normal di 6-7 broo ..
nah kalo emang lg mau ngebut, ane biasa di 10-12 broo ..

tapi kalo dalam kondisi ngebut, jaranng banget bro liat rpm, dari dengungan mesin juga udah ketauan kalo udah minta pindah gigi tu ninin ..

Gutts wrote:

dhetz wrote:

lihat peak/puncak torsi di kurva pada hasil dyno . di sekitar itu lah shiftingnya

Setuju kang...
Tapi kalo gak punya mesin dyno dirumah, cara paling gampang ya "learning by doing"
kalo udah sering narik, pasti tau dimana posisi enaknya ganti gigi....
Kalo tetangga gw sih ganti gigi karena giginya udah pada copot, maklum aja, generasi sumpah pemuda sih

yoi klo blum pnah ngedyno , ya denger dari suara mesin
ahahaha itu gigi apaan

pake felling aja,klo mesin udah minta over ya naikin giginya
klo mo maksain lebih si bisa artinya mesin udah dengung tapi masih tarik gas,cuma resiko tanggung sendiri

perfect shifting mah gampang bro kalo di nfs pro street

kalo mnrt ane sih perfect shifting sih itu pindah gigi sehalus mungkin yg ga bikin motor gelojotan

cmiiw

livina street wrote:

kalo mnrt ane sih perfect shifting sih itu pindah gigi sehalus mungkin yg ga bikin motor gelojotan
cmiiw

TSnya sih nanya cara ngelakuinnya, bukan pengertiannya...
Kalo menurut gw malah perfect shift itu sih pemindahan gigi dimana kita bisa memperoleh peak performance

ini maksudnya shift gear up atau shift gear down.... soalnya beda tuh sepertinya

Gutts wrote:

livina street wrote:

kalo mnrt ane sih perfect shifting sih itu pindah gigi sehalus mungkin yg ga bikin motor gelojotan
cmiiw

TSnya sih nanya cara ngelakuinnya, bukan pengertiannya...
Kalo menurut gw malah perfect shift itu sih pemindahan gigi dimana kita bisa memperoleh peak performance

iya bro maksud ane juga definisi sekalian cara ngelakuinnya gitu hehe

taaarriiiikk aja teruuss maaang hehe ..

sampeeee si ninin ngedengung minta ganti biar g usah liat Rpm ..

ehehehehe

wihhh maksud ane yg ngeshift tanpa nurunin rpmnya gan
hehehe

avila wrote:

taaarriiiikk aja teruuss maaang hehe ..

sampeeee si ninin ngedengung minta ganti biar g usah liat Rpm ..

ehehehehe

wahhh kasiann dongg ntar nininnya nangis gimanaa???

Ninin Joput wrote:

pake felling aja,klo mesin udah minta over ya naikin giginya
klo mo maksain lebih si bisa artinya mesin udah dengung tapi masih tarik gas,cuma resiko tanggung sendiri

emang kalo over terus bisa gimanaaaaa???
maap masi pemulaaa
wkwkwkwkwk

kurniawandanieldc25 wrote:

wihhh maksud ane yg ngeshift tanpa nurunin rpmnya gan
hehehe

Pasti turun lah, contoh gigi 5, 90 km/h di 9500 RPM. Pada saat ganti ke gigi 6 di kecepatan itu (90 km/h) pasti turun (contoh) ke 8200 RPM. Kenapa? gear rasionya yg berperan, yg ada juga bukan buat RPM turun tapi meminimalisir turunya RPM dengan cara membaca putaran mesin, kecepatan motor, plus tehnik perpindahan gigi yg cepat dan tepat antara tuas kopling sama tuas gear di kaki (maksudnya di tempat footstep).

kurniawandanieldc25 wrote:

Ninin Joput wrote:

pake felling aja,klo mesin udah minta over ya naikin giginya
klo mo maksain lebih si bisa artinya mesin udah dengung tapi masih tarik gas,cuma resiko tanggung sendiri

emang kalo over terus bisa gimanaaaaa???
maap masi pemulaaa
wkwkwkwkwk

Palingan mental di limiter

kalo Rpm pasti berkurang bro ..
setubuh dengan bro bimorj ..

yang harusnya gak berkurang itu, ya Kpj nya bro ..
kalo mau gak sape bekurang, ente latian tu pindah gigi dengan cepat, alias tangan sama kaki buat persneling haur sbareng dan cepat ..

dan ada yang bilang juga, setelah gigi 3 ke atas, kalo mau pindah gigi di kec tinggi, g perlu pake kopling, ckup turunin gas dikit trs masukin gigi, trus tancep lagiii ..


(maap kalo ada yang salah) ,,,, hehehe

avila wrote:

kalo Rpm pasti berkurang bro ..
setubuh dengan bro bimorj ..

yang harusnya gak berkurang itu, ya Kpj nya bro ..
kalo mau gak sape bekurang, ente latian tu pindah gigi dengan cepat, alias tangan sama kaki buat persneling haur sbareng dan cepat ..

dan ada yang bilang juga, setelah gigi 3 ke atas, kalo mau pindah gigi di kec tinggi, g perlu pake kopling, ckup turunin gas dikit trs masukin gigi, trus tancep lagiii ..


(maap kalo ada yang salah) ,,,, hehehe

bener bro, ane pernah tau cara ini. Tapi sangat tidak disarankan. Kalo sering2 bisa2 gearbox ninin ambrol hahaha

main feel aja saya biasa di rpm 10 koso

Bimorj wrote:

avila wrote:

kalo Rpm pasti berkurang bro ..
setubuh dengan bro bimorj ..

yang harusnya gak berkurang itu, ya Kpj nya bro ..
kalo mau gak sape bekurang, ente latian tu pindah gigi dengan cepat, alias tangan sama kaki buat persneling haur sbareng dan cepat ..

dan ada yang bilang juga, setelah gigi 3 ke atas, kalo mau pindah gigi di kec tinggi, g perlu pake kopling, ckup turunin gas dikit trs masukin gigi, trus tancep lagiii ..


(maap kalo ada yang salah) ,,,, hehehe

bener bro, ane pernah tau cara ini. Tapi sangat tidak disarankan. Kalo sering2 bisa2 gearbox ninin ambrol hahaha

naa....ni ane setujuuuu ma suhu suhu diats....sama bro dhetz jg...
klo ane pake felling....soal.y menurut pengertian ane setiap motor beda karakter....
meliputi engine,tune up,asesori hingga kit racing yg dpke....standar pun jg demikian...
klo g salah quick shifting dgn teknik yg dmaksud diatas(g make kopling)tu sering diaplikasikan d moge....yg dh pake slliper clutch.....sepengetahuan ane itu bisa dlakuin d ninin kita (g pke slliper clutch)entah kit.y ada pa tidak ane jg kurang paham...itu teknik advance...biasa.y dilarang dpke buat harian...ane sndri g nyaranin jg...(cb bayangin klo shift dr gigi 1 k 2 g pke kopling..????sensasi.y mantaabh..tapi....ya itu klo g tau power motor ya gabruus...)..tp kadang2 bg org yg ska speed bs jg...tp ttep ati2 bro...resiko dan kerusakan dpkir mateng2...

apapun yg kita rasain dmotor kita d coba deh pke felling kita...

sdkit share...klo cara ane buat ngrasain fell motor tu dirasain luar dalem....hehehe
mksud.y dr tarikan(engine)smpe part yg dgunakan.....(handle ,footstep,stang..dll)dpke ngebut ..pelan....secara brgantian...ngrasain tarikan dr gigi rendah ke tinggi....ngrasain dr semua sisi...(itu semua dilakukan secra cepatbiasa.y 1-5 menit setelah kita megang motor...intinya sh mke motor.y dlu)hehehe

klo motor standar sh bs dlhat spek.y.....puncak torsi d rpm brp....nha itu puncak shift.y...klo udah d rubah sh itu ane lakuin ma cr datas....mgkin ada suhu2 yg bs mengkoreksi ....soal.y itu ane lakuin menurut fell ane.....subyektif lah....ane jg msh banyak belajar gan.....

---

love your bike,it will give it's power....