Masalah Rpm saat idle.. .share plis.. .

Langsung aja, mohon infonya buat rekan" dan suhu" yang sudah expert tentang "perninjaan".. .

motor sya kalo pagi rada susah dinyalain bro, n tiba" klo lgi idle suka mati sndri (standar samping).
kalo d paddock agak mendingan ga terlalu suka mati sendiri.

trus rpm idlenya qo naik turun yah bro, ga mau static gitu.

pliss sharenya dong apa yang salah sma my ninja.

motornya karbu/injeksi...kalo karbu wajar pagi dingin aga susah dinyalain...dan kalo lagi iddle suka mati mungkin langsam terlalu rendah (dibawah 1000 susah buat iddling) masalah ga statis wajar aja...lg penyesuaian itu...apalagi kalo udah open filter...cuma gimana stelan karburatornya aja...

zaburo wrote:

motornya karbu/injeksi...kalo karbu wajar pagi dingin aga susah dinyalain...dan kalo lagi iddle suka mati mungkin langsam terlalu rendah (dibawah 1000 susah buat iddling) masalah ga statis wajar aja...lg penyesuaian itu...apalagi kalo udah open filter...cuma gimana stelan karburatornya aja...

karbu bro.
msa sih karbu susah d nyalain klo pagi.?
sebelumnya mantep" aja bro sekali starter lngsung nyala n rpm static.

tpi setelah ganti busi (karena udah mau mati) itu gejala susah d nyalain sma idle ga static muncul.
sya curiga mslah pengapian, terutama busi nih.
setelan kerenggangan busi kyanya ga pas, bener ga yah.?

sya ga pke open filter bro.

setel ulang karburator-nya ,bro .... ga sinkron antara karbu kanan-kiri, makanya ga langsam tuh ......

nampaknya bgitu...coba stel ulang karbu...ceritain masalahnya sama mekanik

oh gtu yah bro... .
jdi ada kemungkinan setelan karbu ga pas kiri n kananya yah. ..

msuk akal juga sih, soalnya kalo standar samping langsam suka mati sendiri.
kalo d paddock agak mending tpi rpm ga static.

handy_sansiro(joSE) wrote:

oh gtu yah bro... .
jdi ada kemungkinan setelan karbu ga pas kiri n kananya yah. ..

msuk akal juga sih, soalnya kalo standar samping langsam suka mati sendiri.
kalo d paddock agak mending tpi rpm ga static.

iya .... dulu pernah punya pengalaman mesin ga langsam jg, ternyata karbu kanan & kiri ga sinkron.... cuma di setel ulang aja karburatornya..

KL MSH GAK LANGSAM LIAT SEAL STELAN ANGIN ADA YG COPOT APA KAGA,LANGSAM NINJA 1200RPM

awi_si_awo wrote:

KL MSH GAK LANGSAM LIAT SEAL STELAN ANGIN ADA YG COPOT APA KAGA,LANGSAM NINJA 1200RPM

om hampir tiap posting caps lock na nyala...napa yah...no offence ya...

MATA SAYA RABUN BRO,HARAP DI MAKLUMI HEHEHE

awi_si_awo wrote:

MATA SAYA RABUN BRO,HARAP DI MAKLUMI HEHEHE

kirain om...hehehe...sip" maaf cuman memastikan...

awi_si_awo wrote:

KL MSH GAK LANGSAM LIAT SEAL STELAN ANGIN ADA YG COPOT APA KAGA,LANGSAM NINJA 1200RPM

setelan angin.?
yang mana yah bro.. .

yang di fairing kiri kah.?
yg bisa di puter" itu kan, buat nyetel langsamnya?

handy_sansiro(joSE) wrote:

awi_si_awo wrote:

KL MSH GAK LANGSAM LIAT SEAL STELAN ANGIN ADA YG COPOT APA KAGA,LANGSAM NINJA 1200RPM

setelan angin.?
yang mana yah bro.. .

yang di fairing kiri kah.?
yg bisa di puter" itu kan, buat nyetel langsamnya?

yoi yang itu bro...amannya sih bawa ke bengkel...ceritain masalah...kelar deh...

zaburo wrote:

handy_sansiro(joSE) wrote:

awi_si_awo wrote:

KL MSH GAK LANGSAM LIAT SEAL STELAN ANGIN ADA YG COPOT APA KAGA,LANGSAM NINJA 1200RPM

setelan angin.?
yang mana yah bro.. .

yang di fairing kiri kah.?
yg bisa di puter" itu kan, buat nyetel langsamnya?

yoi yang itu bro...amannya sih bawa ke bengkel...ceritain masalah...kelar deh...

kalo yg itu kynya msih aman" aja dh.

iyah bro. ane cma pngen share aja spa tau ada yng pernah ngalamin.
kalo buta" amat mh takut d kerjain sma mekanik bengkelnya, minta ganti ini itu.. ..

nah disini banyak referensi bengkel mana yg recomend dan mekanik yang bagusnya...dan bekal dari komen" yang lain cukup buat jadi pegangan tuh masuk bengkel bro...=) smoga ninin cpt sembuh..tp kayakna ninin ente gpp deh...

kalao di sby sya recomnd mas yunus aja..

masa ninja 250r susah di idupin di pagi hari

ga brooo aman2 aja... kalao seminggu lebih baru harus make choke,

keknya jagang samping dturunin mrip nisa (ninja saya) deh..
kek pengaman gitu deh semi2 kek vario biasanya abis berhenti motor matikannya.
kalau matikan mesin nunggu mesin sanyo bunyi (kipas radiator) baru matiin mesin biar awett.. jng langsung gk baik kt mekaniknya.

bisa jadi juga karbunya gk seimbang/ pj mjnya slh ngitung.. make slip on atau engga mas?