Piggy Back yg compatible dgn Ninja FI?

SEPI,KOK GAK NAMPOL LG NIH

sepi,gak seru,ane tambahin deh biar tambah rame dan bener2 jelas biar seluruh biker2 tau di seluruh indonesia.....!soalnya nih shere web terkenal bang3t,buka google sm org yg ingin tau tentang piggy back lsg keluar data web di google nomer 1,,,,yah udah dr pd nganggur ane jd wartawannya deh...

nah dgn menambah debit bensin itu tanpa piggy back dgn geser tps[thorel positif sensor]apakah tepat....jd geser kiri kanan dgn baut L<jd katanya bs menipu signal ecu dan merubah volt setiap pergeseran,,,apakah cara ini benar....jd dgn menggeser tps membutuhkan sebuah diagonal sistem buat data volt yg di kirim ecu berapa........tp ane sendiri sih make piggy back bazzaz sih di mtr....jujur ane msh kurang paham,biar tambah rame dan biker2 jelas tolong di jelasin dgn sejelas2nya apakah cara ini benar dan tepat jika tdk mao memakai piggy back.....?

Not recommended ya masbro - karena mesin injeksi itu dari factory sudah ada rentang working voltagenya untuk throttle sensor . kita geser2 kadang malah idle bermasalah, dibawah rich ditengah bisa lean atau diatas lean. kadang memicu CEL atau check engine light alias error ECU karena kalibrasi TPS salah .
Jadi best tetap install piggyback - tune on dyno atau download map yang cocok dengan spek motor bro .

mau sharing dikit utk biker ninin dgn injeksi.. yg pake kenalput, rasana masih nembak,..

http://motor.otomotifnet.com/read/2012/12/06/336829/207/27/Trik_Tambah_Debit_Bahan_Bakar_Kawasaki_New_Ninja_250R_FI_Tanpa_Piggyback

efekna kagak tau ane, mungkin yaa:cheers:  bensin boros tapi yg jelas mo dicoba silaken, halal kok

klo haram, ya gpp, itupun yg sayang ama motorna,...

ya itulah yg sdh coba dijelaskan bro prayogo diatas.... geser2 TPS tid.ak disarankan. Dan sudah banyak kali kejadian pengalaman kami menormalkan kembali TPS sblm dipasang piggyback... krn hasilnya tidak bagus