WTA (Abis pasang lowering kit n ganti velg 3 & 4,5")

Malam juragan semua, mau share dikit hari ini ane pasang di bengkel resmi low kit vortex & ganti velg aftermarket depan ukuran 3" ban 120/60 blkg 4,5"-150/60 kok kalau diperhatiin lama-lama jadi lebih tinggi bagian depan ya, jadi kayak berat belakang gitu ninin ane, jadi ga gitu nungging buntutnya...
Ada saran ga biar ninin ane ga kelihatan berat belakang lagi ?? apa bisa disetel tinggi setang (standard) biar agak turun bagian depan jadi agak nungging ?? mohon petunjuk senior2 disini,,, nuhunnnn

yang lu pasang itu buat ngerendahin posisi belakang, makanya posisi stang depan jadi naik..

tundukin lagi depannya bro ganjel pakai riser stang...

klo diganjel pake raiser stang ya tambah tinggi bro,, klo mau sok depan di naikin aja

heheheh... namanya ganti lowering kit, otomatis belakang jadi ambles lah.....
mending pake yg di usulin bro milanoe atau pake stang jepit sekalian, shock depan jadi turun.

berarti kesimpulannya ganti stang jepit ya ?? perlu yg adjustable atau yg universal ? makasih buat yang udah bantu jawab,,,,

Mending yg adjustable aja Bro
biar isa enak nyesuain ma posisi riding Bro

Pasang lowering kit kok malah mau nambah tinggi....

akhirnya ganti setang jepit, diturunin sedikit shock depan, jadi proposional kembali.... thanks bagi yg udah sumbang saran....

Pasang stang jepit bro bener, shock depan di turunin jadi keliatan lebih ceper, tp buat safety ridingnya saya kurang tau cmiiw

wen123 wrote:

Malam juragan semua, mau share dikit hari ini ane pasang di bengkel resmi low kit vortex & ganti velg aftermarket depan ukuran 3" ban 120/60 blkg 4,5"-150/60 kok kalau diperhatiin lama-lama jadi lebih tinggi bagian depan ya, jadi kayak berat belakang gitu ninin ane, jadi ga gitu nungging buntutnya...
Ada saran ga biar ninin ane ga kelihatan berat belakang lagi ?? apa bisa disetel tinggi setang (standard) biar agak turun bagian depan jadi agak nungging ?? mohon petunjuk senior2 disini,,, nuhunnnn

yaaHH .. si br0' namanya lowering kit ya bwat ceperin N250 .. hehehe ..
Mau ditunggingin lg ya copot aja lowering kitnya,
tapi klo masih mau ttp pasang ya turunin segitiga stang biar ntar posisinya bsa nungging lg,
tapi kudu ganti setang jepit orinya yah .. sama ati2 mentok itu fairing depan ama spakbor depan ,ehehehe

db_imoetz wrote:

wen123 wrote:

Malam juragan semua, mau share dikit hari ini ane pasang di bengkel resmi low kit vortex & ganti velg aftermarket depan ukuran 3" ban 120/60 blkg 4,5"-150/60 kok kalau diperhatiin lama-lama jadi lebih tinggi bagian depan ya, jadi kayak berat belakang gitu ninin ane, jadi ga gitu nungging buntutnya...
Ada saran ga biar ninin ane ga kelihatan berat belakang lagi ?? apa bisa disetel tinggi setang (standard) biar agak turun bagian depan jadi agak nungging ?? mohon petunjuk senior2 disini,,, nuhunnnn

yaaHH .. si br0' namanya lowering kit ya bwat ceperin N250 .. hehehe ..
Mau ditunggingin lg ya copot aja lowering kitnya,
tapi klo masih mau ttp pasang ya turunin segitiga stang biar ntar posisinya bsa nungging lg,
tapi kudu ganti setang jepit orinya yah .. sama ati2 mentok itu fairing depan ama spakbor depan ,ehehehe

iya gan memang mau turunin, tapi ga kepikiran yg turun bagian belakang doang, depannya ga turun,,, itu aja sih,,, udah ganti stang jepit, udah turunin segitiga setang,,, eheheh,,,, thanks gan

wen123 wrote:

db_imoetz wrote:

wen123 wrote:

Malam juragan semua, mau share dikit hari ini ane pasang di bengkel resmi low kit vortex & ganti velg aftermarket depan ukuran 3" ban 120/60 blkg 4,5"-150/60 kok kalau diperhatiin lama-lama jadi lebih tinggi bagian depan ya, jadi kayak berat belakang gitu ninin ane, jadi ga gitu nungging buntutnya...
Ada saran ga biar ninin ane ga kelihatan berat belakang lagi ?? apa bisa disetel tinggi setang (standard) biar agak turun bagian depan jadi agak nungging ?? mohon petunjuk senior2 disini,,, nuhunnnn

yaaHH .. si br0' namanya lowering kit ya bwat ceperin N250 .. hehehe ..
Mau ditunggingin lg ya copot aja lowering kitnya,
tapi klo masih mau ttp pasang ya turunin segitiga stang biar ntar posisinya bsa nungging lg,
tapi kudu ganti setang jepit orinya yah .. sama ati2 mentok itu fairing depan ama spakbor depan ,ehehehe

iya gan memang mau turunin, tapi ga kepikiran yg turun bagian belakang doang, depannya ga turun,,, itu aja sih,,, udah ganti stang jepit, udah turunin segitiga setang,,, eheheh,,,, thanks gan

Boleh nigh br0' diposting motornya,bwat gambaran seberapa ceper jadinya yg blakang ..

nih coba sy post motor sy...

ati2 yah klo ud nurunin depan.
pengalaman saya sie paling banyak nurunin sebaiknya sampe batas 4 jari antara kedok sama spakbor dpn.

pnh tmn saya diturunin sampe 3 jari, pas hardbreaking spakbor mentok kedok,
retak spakbornya.

kalo shock depan dirasa terlalu ambless, siap tambahin oli shock aja