WTA koil subtitusi ninja

wahwahyuyu wrote:

katanya smua koil motor bs di pk di ninja yah??CMIIW..

ninja 250? ngga bisa... aku jg kurang tau tp sepertinya yg bisa cm koil tci.. kl koil cdi ga bisa...

td abis setting karbu di kawa... aku tanya mekanik mereka bilang mmg bisa pk binter di nin250. n mreka punya tu koil weew tp udah pk koil xp aku... yah ntar mtr tmen aja yg aku komporin

Kairi8 wrote:

wahwahyuyu wrote:

katanya smua koil motor bs di pk di ninja yah??CMIIW..

ninja 250? ngga bisa... aku jg kurang tau tp sepertinya yg bisa cm koil tci.. kl koil cdi ga bisa...

ga bisa bro.
kalo dikasi koil resistan rendah seperti YZ, TCInya bisa kebakar.

Kairi8 wrote:

td abis setting karbu di kawa... aku tanya mekanik mereka bilang mmg bisa pk binter di nin250. n mreka punya tu koil weew tp udah pk koil xp aku... yah ntar mtr tmen aja yg aku komporin

brpaa tuh bro yg binter????

t-ners wrote:

Kairi8 wrote:

wahwahyuyu wrote:

katanya smua koil motor bs di pk di ninja yah??CMIIW..

ninja 250? ngga bisa... aku jg kurang tau tp sepertinya yg bisa cm koil tci.. kl koil cdi ga bisa...

ga bisa bro.
kalo dikasi koil resistan rendah seperti YZ, TCInya bisa kebakar.

nais inpo bro..tp kn yg ntng pny mercy bs tuh..

ada baiknya cek resistancenya dulu.

pernah inget kejadian n250 yg sampe skarang pake BRT karena TCInya kebakar karena kesalahan pemilihan koil?
koil CDI yg ber colokan 2 dikira koil TCI.

t-ners wrote:

ada baiknya cek resistancenya dulu.

pernah inget kejadian n250 yg sampe skarang pake BRT karena TCInya kebakar karena kesalahan pemilihan koil?
koil CDI yg ber colokan 2 dikira koil TCI.

widih,serem amat bro.....

pk standart aja deh klo gt

t-ners wrote:

ada baiknya cek resistancenya dulu.

pernah inget kejadian n250 yg sampe skarang pake BRT karena TCInya kebakar karena kesalahan pemilihan koil?
koil CDI yg ber colokan 2 dikira koil TCI.

pk tci stdr trus ganti koil? trus kbakar? meski pk brt juga ga brani aku ganti koil,, mknya aku tandem ma andrion. jd bs ganti koil...

nah inilah, kadang informasi yang diterima setengah2 membuat informasi semakin salah.

TCI std, bisa diganti dengan koil apapun yg benar2 TCI dan beresistan tinggi.
bukan koil CDI yg bercolokan dua dan beresistan rendah.

nah, BRT itu sistem pengapiannya apa?
CDI apa TCI?
jika CDI, tanpa modul andrion bisa ganti koil.
tapi jika TCI, keputusan menggunakan modul andrion adalah keputusan yg tepat.
mantap gan.

Wah...ternyata dibahas di forum juga toh.....saya kebetulan dah ganti koil dan pakai koil binter mercy...waktu pertama ditawarin sama Performa di Tomang gak pake mikir.....langsung pasang ternyata hasilnya ueenakkk....maap bukan mau promosiin bengkel cman memang yg saya rasain sejak pakai koil Binter ini tenaga atas bawah ada terus dan lebih nyaman aja......entah karena efek sikologis atau emang bener enak tuh ninin sekarang....yg pasti dulu suka kosong tenaga kalau pas di puncak malem malem....kemarin weekend tes....tektok nanjakkk terus gak pake basa basi....laporan resmi nya di https://cyber-ninja250r.indonesianforum.net/catatan-harian-f15/catatan-si-redsaber-t4444-30.htm

busi di imbangi dengan busi iridium...secara pribadi gak paham mendetail sih soal busi ini cuma memang kalau ganti koil maka perlu di barengi dengan ganti busi..........

kl koil binter ama brt cocok ga? itu koil tci kan brati?

gila koil binter gw setting lom pake koil binter pj 40-100 coklat warna businya,pas pasang binter buju gilee apinya memang gede mj 100 tenaga atas nendang cm kaya tekor bensin alias kering,ane balik lagi deh ke ngayun,gw minta naek lagi,nah pas dah naek yah lbh berisi dikit,gw balik lagi minta 105 cuy baru pass di copot busi merah bata semu2 gila bener apinya....salut sm api binter....pas kasih 105 busi coklat gw geber tenaganya bawah sm atas makin beringas,pdhal smua standart lom open cm replacement bmc,koil,sm knalpot busi standart,gila,dr pake koil standart mj 100 coklat lsg kasih koil binter 100-102 putih kering bersih di busi gw,105 br semu coklat,tp bener bro tarikannya dasyat sesuai sm settingan yg gw pake exhaust jardine fs....dlm itungan logikanya bro motor standart mj105 mah gede amit dan basah...ini mah kaga bro...tmn2 gw sampe kaget wakakakaka salut sm binter bro....pake gak nyesel deh,tp hrs sesuai settingan yah,kl api gede bensin kurang di paksa betot yg ada mesin over dan makin d paksa jebol...