PSM Big rotor

Hello bros...

udah ada yg pake big rotor psm ga?

gmn review nya?

thanks

bagus tuh teman gw dah 5 orang mungkin yg pake..ga ada keluhan..rem jadi jauh lebih pakem..psm new model...

ada foto nya bro???

thanks

PM lalatbesar aja bro..teman gw di BDGtu dagang PSM

dark_knight wrote:

PM lalatbesar aja bro..teman gw di BDGtu dagang PSM

ok bro...thanks

kalo pas kita lagi ngebut..100km keatas trus rem mendadak..peyang gak yah rotor nya..

Ga bakal,,,Gw jamin,,,Soalnya temen gw yang pake ini dah banyak juga,..,Ngebut ampe brp pun tetep mantep nge rem nya....hehehe

Nih disk nya bisa dilihat disni...
http://www.layz-motor.com/?sh=pr&id=125

nah tu dia gambarnya..hehehe..

aman kok bro, gw ud pake..

Libertad-Democratic wrote:

kalo pas kita lagi ngebut..100km keatas trus rem mendadak..peyang gak yah rotor nya..

bkn rotonya yg peyang tp elunya yg bs celaka..
dimana2 klu rem mendadak diatas 100 bakal nyium aspal deh..
mau yg 6 piston dengan batlax sekalipun..

oh iya ini saran g nih, bagusnya piringannya gk usa diganti yg gede deh bro..
bahaya..
terlalu pakem..
pengalaman g dulu pake piringan gede di vixion, rem jd lebih cepat masuk angin..

wah paten deh pk itu,maknyus kl ngeremmmm

temen gw , ada yang jatoh di tikungan akibat ganti piringan psm , padahal dia terkenal kenceng & jago naik motornya , dia bilang akibat ganti piringan psm jadi ngga enak pengeremanya,trus akhirnya dia jual deh ... dan emang aku udah coba sendiri tingkat pengereman emang lebih pakem daripada orsinya , tapi tingkat kenyamanan dan keamanan kurang , rasanya waktu di rem seperti terpental2 ....

sandi wrote:

temen gw , ada yang jatoh di tikungan akibat ganti piringan psm , padahal dia terkenal kenceng & jago naik motornya , dia bilang akibat ganti piringan psm jadi ngga enak pengeremanya,trus akhirnya dia jual deh ... dan emang aku udah coba sendiri tingkat pengereman emang lebih pakem daripada orsinya , tapi tingkat kenyamanan dan keamanan kurang , rasanya waktu di rem seperti terpental2 ....

nah seperti yg g blg..
pengereman jd jauh lebih keras, waktu lg rem mendadak paling bahaya, ban langsung ngunci n kontrol traksi hilang total, karna ban gk sanggup menerima kekuatan pengereman yg dihantarkan..
ban belakang ngunci paling geol2 doang, nah klu ban depan ngunci??
bisa ditebak deh..
pokoknya jauh lbh enak yg std deh..

Gue pake brembo piringan cakramnya ukuran 320mm,kiri kanan, kaliper brembo 8piston kiri kanan
Jalan skitaran 140km ngerem mendadak, stabil jarak pengereman jd pendek skali, lbh bagus dr stdnya,pas ngebut ngerem medadak kaya khilangan kontrol,seperti rem blong,padahal dah narik rem skuat2nya, knapa ya?
Kalo narik tuas rem pake 1 jari kalo lagi jalan santai,kalo myan ngebut 2jari, jari pengaruh buat kekuatan narik tuas rem

wah perlu nih gue yg macam gini ... pengen ah

apalagi skalian master rem brembo makin mayus rem nya

Saya dah pake disk PSM aman2 aja, emang awal pemakaian rada kurang pakem. Tapi setelah beberapa hari, setelah kampas rem menyesuaikan dgn permukaan disk baru terasa benar2 pake. Dengan catatan, saya sdh pake kaliper 6 piston Tokico, master rem nissin ER6, slam rem std sebarnya gpp cuma kurang panjang aja jd pake punya Kitaco kampas rem jg Kitaco. Kalo masalah pas di tikungan jatuh gara2 PSM ya menurut saya salah orangnya, kecepatan tinggi ditikungan pake ngerem yang benar sebelum masuk tikungan sdh ngoper gigi ke yg lebih rendah baru gas diplintir (tikungan bebas pasir dan ceceran oli/solar)
Kalo sewaktu ngerem terasa tuas rem ndut ndutan berarti ada yg salah pada disk yg dipake, braket gak presisi. Kalo kecepatan tinggi ngerem terasa blong, ya waktu bleeding kurang optimal mompa angin hingga benar2 bersih. Kalo gara2 pake disk lebar rem jadi gampang masuk angin gak benarlah bro......kalo gitu moge2 kelas kakap banyak yg masuk angin dong remnya.......
Intinya kalo pake disk lebar, cara ngerem harus diperhatikan karena feeling beda sewaktu pake disk kecil ato STD.
Semoga bermanfaat.........mohon maaf tdk ada maksud menggurui cuma bagi pengalaman aja sesama biker.

seika wrote:

Saya dah pake disk PSM aman2 aja, emang awal pemakaian rada kurang pakem. Tapi setelah beberapa hari, setelah kampas rem menyesuaikan dgn permukaan disk baru terasa benar2 pake. Dengan catatan, saya sdh pake kaliper 6 piston Tokico, master rem nissin ER6, slam rem std sebarnya gpp cuma kurang panjang aja jd pake punya Kitaco kampas rem jg Kitaco. Kalo masalah pas di tikungan jatuh gara2 PSM ya menurut saya salah orangnya, kecepatan tinggi ditikungan pake ngerem yang benar sebelum masuk tikungan sdh ngoper gigi ke yg lebih rendah baru gas diplintir (tikungan bebas pasir dan ceceran oli/solar)
Kalo sewaktu ngerem terasa tuas rem ndut ndutan berarti ada yg salah pada disk yg dipake, braket gak presisi. Kalo kecepatan tinggi ngerem terasa blong, ya waktu bleeding kurang optimal mompa angin hingga benar2 bersih. Kalo gara2 pake disk lebar rem jadi gampang masuk angin gak benarlah bro......kalo gitu moge2 kelas kakap banyak yg masuk angin dong remnya.......
Intinya kalo pake disk lebar, cara ngerem harus diperhatikan karena feeling beda sewaktu pake disk kecil ato STD.
Semoga bermanfaat.........mohon maaf tdk ada maksud menggurui cuma bagi pengalaman aja sesama biker.

klu moge kan dah bawaan stdnya bro..
pasti setelan tuas rem sudah diperkirakan..
nah klu di ninin yg std pake disk kecil trus diganti disc gede tanpa perubahan jarak tuas tentu sama aja dengan yg g bilang sebelumnya dong bro..

seika wrote:

Saya dah pake disk PSM aman2 aja, emang awal pemakaian rada kurang pakem. Tapi setelah beberapa hari, setelah kampas rem menyesuaikan dgn permukaan disk baru terasa benar2 pake. Dengan catatan, saya sdh pake kaliper 6 piston Tokico, master rem nissin ER6, slam rem std sebarnya gpp cuma kurang panjang aja jd pake punya Kitaco kampas rem jg Kitaco. Kalo masalah pas di tikungan jatuh gara2 PSM ya menurut saya salah orangnya, kecepatan tinggi ditikungan pake ngerem yang benar sebelum masuk tikungan sdh ngoper gigi ke yg lebih rendah baru gas diplintir (tikungan bebas pasir dan ceceran oli/solar)
Kalo sewaktu ngerem terasa tuas rem ndut ndutan berarti ada yg salah pada disk yg dipake, braket gak presisi. Kalo kecepatan tinggi ngerem terasa blong, ya waktu bleeding kurang optimal mompa angin hingga benar2 bersih. Kalo gara2 pake disk lebar rem jadi gampang masuk angin gak benarlah bro......kalo gitu moge2 kelas kakap banyak yg masuk angin dong remnya.......
Intinya kalo pake disk lebar, cara ngerem harus diperhatikan karena feeling beda sewaktu pake disk kecil ato STD.
Semoga bermanfaat.........mohon maaf tdk ada maksud menggurui cuma bagi pengalaman aja sesama biker.

ohhh,thank you bro inponya ... setauku emang stelah dia ganti PSM sperti itu , & saya udah nyoba sendiri emang jadi ga aman & nyaman...padahal PSM dan bracket nya beli baru

suhendra88 wrote:

seika wrote:

Saya dah pake disk PSM aman2 aja, emang awal pemakaian rada kurang pakem. Tapi setelah beberapa hari, setelah kampas rem menyesuaikan dgn permukaan disk baru terasa benar2 pake. Dengan catatan, saya sdh pake kaliper 6 piston Tokico, master rem nissin ER6, slam rem std sebarnya gpp cuma kurang panjang aja jd pake punya Kitaco kampas rem jg Kitaco. Kalo masalah pas di tikungan jatuh gara2 PSM ya menurut saya salah orangnya, kecepatan tinggi ditikungan pake ngerem yang benar sebelum masuk tikungan sdh ngoper gigi ke yg lebih rendah baru gas diplintir (tikungan bebas pasir dan ceceran oli/solar)
Kalo sewaktu ngerem terasa tuas rem ndut ndutan berarti ada yg salah pada disk yg dipake, braket gak presisi. Kalo kecepatan tinggi ngerem terasa blong, ya waktu bleeding kurang optimal mompa angin hingga benar2 bersih. Kalo gara2 pake disk lebar rem jadi gampang masuk angin gak benarlah bro......kalo gitu moge2 kelas kakap banyak yg masuk angin dong remnya.......
Intinya kalo pake disk lebar, cara ngerem harus diperhatikan karena feeling beda sewaktu pake disk kecil ato STD.
Semoga bermanfaat.........mohon maaf tdk ada maksud menggurui cuma bagi pengalaman aja sesama biker.

klu moge kan dah bawaan stdnya bro..
pasti setelan tuas rem sudah diperkirakan..
nah klu di ninin yg std pake disk kecil trus diganti disc gede tanpa perubahan jarak tuas tentu sama aja dengan yg bilang sebelumnya dong bro..

tuas yang mana ya ?

tuas rem dong..

MUngkin yg dimaksud bro Suhendra stelan tuas rem yg ada angka 1 - 5 ya....itu cuma stelan jarak main tuas aja bro....di angka 1 rem lebih sensitif, ke angka 5 tuas rem rada dalam diremas baru rem bekerja.
Kalo pake master std bawaan, makanya saya sebut untuk ngerubah gaya pengereman dgn disk std...karena perubahan diameter disk.

seika wrote:

MUngkin yg dimaksud bro Suhendra stelan tuas rem yg ada angka 1 - 5 ya....itu cuma stelan jarak main tuas aja bro....di angka 1 rem lebih sensitif, ke angka 5 tuas rem rada dalam diremas baru rem bekerja.
Kalo pake master std bawaan, makanya saya sebut untuk ngerubah gaya pengereman dgn disk std...karena perubahan diameter disk.

oh rupanya ninin ada setelan tuas remnya yah..
gk g perhatiin soalnya..
maklum masi newbe bro.


maklum di motor vixion gk ada setelan tuas remnya..
jd sering masuk angin tu motor.
pencet dikit dah gigit banget tu discnya..

emank ninin250 ada setelannya dituas rem>?
biasanya tipe2 radial ada setelan 1 - 5 fungsinya buat kenyamanan jari menjangkau tuas rem
kalo bawaan std nya kayanya ngga ada ...
mungkin terbiasa narik tuas rem pake 4 jari.. bgitu ganti disc besaran ama kaliper besaran, jadi pakem,.. ngerem dari 4 jari jadi terlalu pakem.. pake 2 jari aja
kalo pakem skali 1 jari, kalo kepepet mendadak rem speed 120 keatas baru pake 2 ato 3 jari.. ngerempake 4 jari biasanya jaman motor bebek dulu,yang masih pake tromol,narik tuas sekuat2nya..

yoi...kalo radial R1 ada bro (user nih...hehehe)...waduh...lha terus PSM ane mau diapain nih....mo dipasang, tapi liat coment2 d atas jadi ragu mo masang...

Don't worry bro Malcor...dah cukup kok rem dpn pake PSM lagian mau ngebut kemana seh......kayaknya dah ready neh ke Piket Nol......

Betul bro Bijih....kalo tuas rem std gak ada stelannya, biasa ngerem pake 4 jari stelah ganti yg master yg 15mm dicolek dikit aja dah ngefek kok remnya.....