Terjawab sudah komparasi performance exhaust super premium ninja 250

permisi bro sekedar share ajah nih hasil test Tabloid OTOMOTIF mslh lobang buang buat ninin 250





jadi sudah terbukti bahwa ternyata label familiar bukanlah segalanya

FYI: saya membuat thread ini utk share ke tmn-tmn semua disini dalam memilih dan membeli lubang buang utk si ninin 250

SUMBER : Tabloid OTOMOTIF edisi 50 : XIX 15-21 april

nih buat yang belanja part racing ninja 250 :

Jardine RT-5 Carbon full system on line racing shop ninja 250

Nojima kok gak ada hasil reviewnya ya...

seika wrote:

Nojima kok gak ada hasil reviewnya ya...

mungkin blm masuk bro

hmm yoshimura jpn-USA gada nojima gada...arrow gada...
bukan acuan untuk menhurangi minat sm knalpot branded hehehe

greenkawi wrote:

hmm yoshimura jpn-USA gada nojima gada...arrow gada...
bukan acuan untuk menhurangi minat sm knalpot branded hehehe

Yoshi USA kan udh direview bro...

kondisi :

motor std - pasang knalpot - tanpa jetting ulang..

dengan kondisi demikian..

memang benar jardine mantap dah..

tapi jika kondisi dengan jetting..bisa tetap jardine paling atas..

bisa juga tidak..

krna bisa aja dgn kndisi ini beet akan lemah krna kekeringan..bgitu di re-map kurva suplai bnsinnya..
baru keluar tajinya...

tapi ne informasi bisa dibilang valid..

dengan catatan ubahan std..
jardine emang TOP...
great stuff

Benny wrote:

kondisi :

motor std - pasang knalpot - tanpa jetting ulang..

dengan kondisi demikian..

memang benar jardine mantap dah..

tapi jika kondisi dengan jetting..bisa tetap jardine paling atas..

bisa juga tidak..

krna bisa aja dgn kndisi ini beet akan lemah krna kekeringan..bgitu di re-map kurva suplai bnsinnya..
baru keluar tajinya...

tapi ne informasi bisa dibilang valid..

dengan catatan ubahan std..
jardine emang TOP...
great stuff

mao di cemplungin CR33 juga brani di sanding bro perfoma nya,tp siapa yg setting dl

ajarin gw bacanya dong, dibilang paling top tuh kenapa sii?
diliat apanya?
terus kenapa gara2 itu jadi top?
pencerahannya pliss

demonz999 wrote:

ajarin gw bacanya dong, dibilang paling top tuh kenapa sii?
diliat apanya?
terus kenapa gara2 itu jadi top?
pencerahannya pliss

saya cmn bs kasih tau cara awamnya bro:
knalpot std Power : 26,28dk/10.800rpm.

baca nya : power yg dihasilkan pd saat puncak di rpm 10.800 adalah 26,28dk

torsi: 17,76nm/9800rpm

bacanya : torsi max dihasilan 17,76nm pada RPM 9800

maap kalo salah yah

weleh..masih gak ngarti
kayanya itu cuma cara bacanya doang, buka cara mengertinya..hahaha
jelasin via bahasa awam dong. jangan bahasa mesin...hehehe

demonz999 wrote:

weleh..masih gak ngarti
kayanya itu cuma cara bacanya doang, buka cara mengertinya..hahaha
jelasin via bahasa awam dong. jangan bahasa mesin...hehehe

yg jelas kalo dilihat dr std dr tabel di atas...jardine power nya naik dan torsi nya naik..gtu deh bro..hehehehhe

hmm iya juga si..
tapi jardine = 28.75 DK, di review sbelumnya Yoshimura USA fs dpt 30.37 DK..bagus yoshi brati??

demonz999 wrote:

hmm iya juga si..
tapi jardine = 28.75 DK, di review sbelumnya Yoshimura USA fs dpt 30.37 DK..bagus yoshi brati??

bro....

yang kita lihat itu "SELISIH PERBEDAAN PERFORMANCE" yg diukur di atas MESIN DYNO sebelum dan sesudah menggunakan barang yg mau dibandingkan. (dalam hali ini : knalpot) dengan kondisi :
1. Motor yg sama
2. Mesin dyno yg sama
3. Waktu yg sama

kalo yoshi 30.37 itu awalnya berapa ? kalo standartnya nya 29.00.... berarti selisihnya dikit dong.

sudah paham bro?

wahh yoshi brarti pilihannya...wkwkwkwk
tapi nassert juga gak jelek2 amat kan?no.2nya ya?

demonz999 wrote:

wahh yoshi brarti pilihannya...wkwkwkwk
tapi nassert juga gak jelek2 amat kan?no.2nya ya?

baca tabel dng bnr bro...hehehehhe

hehe iya udah gw benerin bacanya..wkwkwk

hmm nice info ... thx bro

brarti pake knalpot lokal aja deh murah meriah , hasilnya jg segitu2

suara ? rasanya knlpot apapun yg dipasang d ninja 250 ritme suaranya hampir mirip2
soalnya ..
dr pengalaman , klo lagi d jalan trus tiba" denger suara knalpot dr jauh, ketauan itu ninja walo blom liat motornya

tapi klo gaya sih tetep .. knlpot impor TOP hehe

dhetz wrote:

hmm nice info ... thx bro

brarti pake knalpot lokal aja deh murah meriah , hasilnya jg segitu2

suara ? rasanya knlpot apapun yg dipasang d ninja 250 ritme suaranya hampir mirip2
soalnya ..
dr pengalaman , klo lagi d jalan trus tiba" denger suara knalpot dr jauh, ketauan itu ninja walo blom liat motornya

tapi klo gaya sih tetep .. knlpot impor TOP hehe

iyah sih tp kalo performance kan beda bro...suara sangar tp performance memble,kepiye?

haha setuju gw sama bro aioros...

demonz999 wrote:

haha setuju gw sama bro aioros...

exhaust jardine on package yah bro...tinggal nunggu pelunasan yah bro

aioros_pecex wrote:

demonz999 wrote:

haha setuju gw sama bro aioros...

exhaust jardine on package yah bro...tinggal nunggu pelunasan yah bro

ok ok!!

bro demonz> kayaknya jadi pake jardine neh...

aioros_pecex wrote:

dhetz wrote:

hmm nice info ... thx bro

brarti pake knalpot lokal aja deh murah meriah , hasilnya jg segitu2

suara ? rasanya knlpot apapun yg dipasang d ninja 250 ritme suaranya hampir mirip2
soalnya ..
dr pengalaman , klo lagi d jalan trus tiba" denger suara knalpot dr jauh, ketauan itu ninja walo blom liat motornya

tapi klo gaya sih tetep .. knlpot impor TOP hehe

iyah sih tp kalo performance kan beda bro...suara sangar tp performance memble,kepiye?

ya ho oh, tapi itu hasilnya kan kliatan bedanya tipis dlm kondisi yg sama .. ga ada yg merk A 28 hp merk B nyampe 31, 29 aja ga ada

tapi balik lagi si k orgnya hehe , kan selera yoyoy ..bebas" aja, wong duit dewe hehe.

btw mantap ni demonz ..jardine jdnya ya uhuyy

seika wrote:

bro demonz> kayaknya jadi pake jardine neh...

haha iya jadi dong bro..ngapain gw boong hahhah
moga2 yang gw pilih bener. aminn!

aioros_pecex wrote:

Benny wrote:

kondisi :

motor std - pasang knalpot - tanpa jetting ulang..

dengan kondisi demikian..

memang benar jardine mantap dah..

tapi jika kondisi dengan jetting..bisa tetap jardine paling atas..

bisa juga tidak..

krna bisa aja dgn kndisi ini beet akan lemah krna kekeringan..bgitu di re-map kurva suplai bnsinnya..
baru keluar tajinya...

tapi ne informasi bisa dibilang valid..

dengan catatan ubahan std..
jardine emang TOP...
great stuff

mao di cemplungin CR33 juga brani di sanding bro perfoma nya,tp siapa yg setting dl

bukan begitu bro..

let say like this..

tiap2 knalpot piping nya beda..diriset untuk tujuan kndiosi seperti apa..

ada knalpot untuk ubahan stage awal biar raise power tinggi,,mungkin karena memang optimal di kondisi demikian..

tapi ada knalpot yang dirancang dengan kondisi stage lebi tinggi sehingga bgitu di support gain hp nya baru trlihat..

dalam kata lain..
bicara knalpot itu tidak dalam pola linioer..

maksudnya adalah..

pada kondisi std hp sekian..
ganti ini itu naik berapa persen...

nah persentase nya itu akan berbeda tiap jenis exhaust..

coba deh otomotif kasi satui tabel komparasi lagi di setting se-optimal mungkin dalam arti hanya jettingkit..

rank nya lum tentu akan sama..

exhaust dgn piping besar,,dgn jetting std = kekeringan oi..mana bisa kuar hp nya

exhaust dgn piping sedang,,dgn jetting std = at least bisa lebi better krn kndisi nya ampir pas..

get it??

ya semua kan balik lagi...

ada faktor model,,suara,,selera..
masing2..
ga haruz terpenjara dgn 'hp' yg notabene nya ga bisa mutlak kan??