masalah jeting

Bro,maaf mohon pencerahannya masalah jetting. . .
Motor sy knalpot fs yoshimura usa,filter ori,snorkel sdh dilepas. . Pj 40,mj100,jarum f.pro yellow.
Knp kok utk mencapai top speed terasa berat? Trims

AGOES wrote:

Bro,maaf mohon pencerahannya masalah jetting. . .
Motor sy knalpot fs yoshimura usa,filter ori,snorkel sdh dilepas. . Pj 40,mj100,jarum f.pro yellow.
Knp kok utk mencapai top speed terasa berat? Trims

ane juga pake yoshi FS USA, OF KNN RC2370, jetkit daytona bro, kalo ga salah ane kombinasi PJ/MJ 40/108 EGR jg dah ditutup, setting oleh E*tu ra*i*g ajib tuh bro, ga ada nahan2 diRPM brp pun, mungkin MJ kurang gede bro, kalo ga salah Header Yoshi kan gede banget bro dibanding FS brand lain. Mungkin itu penyebabnya bro, soalnya dlu setting pertama kombinasi 40/105 pake F*c*ory pr* krg ajib bro, diRPM tertentu nahan n brebet gitu. hehehe, maaf y kalau ada yg salah, ane kaga gitu paham kalau soal mesin.

Mau tanya ben gip EGR itu apa bro barangnya kaya apa n letak posisi tepat dmna ?
Bener bnget bro ane juga pke YOSHI Usa Fs open filter K&N yg karet trus jetting pro kurang ajib d rpm 7000 - 8000 ngeden kaya hbs bahan bkar lost power setting d beres kawksaki bolak balik sampai bosen

empower sonic wrote:

Mau tanya ben gip EGR itu apa bro barangnya kaya apa n letak posisi tepat dmna ?
Bener bnget bro ane juga pke YOSHI Usa Fs open filter K&N yg karet trus jetting pro kurang ajib d rpm 7000 - 8000 ngeden kaya hbs bahan bkar lost power setting d beres kawksaki bolak balik sampai bosen

yg biasa disebut snorkle alias EGR/AIS itu loh bro. sami mawon toh, cuma beda nama doank antar pabrikan, toh fungsi n cara kerjanya sama saja, sama2 menyuntikan udara murni kedalam chamber knalpot. Kalo dininin letaknya diatas head cylinder diantara kedua businya. Iya bro, wktu ane setting ulang di Es*u ane disuruh full jetting pake daytona aja dia bilang gitu kalo buat harian pake yoshi. Karna ane ga ngerti yg udah itu dilepas2in semua fa*t*ry pro sama KNN 0990nya. Waduh uenak tenan bro abis digituin, pokoke enda istilah ngeden2 ato ngeberebet lagi dah per brp RPM pun. Kadang2 kalo malam2 dan situasi jalan memungkinkan ane suka iseng2 tarik gas diurut sangat pelan utamanya di RPM 7000-9000 tuh bro. Mantaf sekarang mah. Ga ada seperti terlalu kering atau kebasahan lagi.

Ben_gip wrote:

empower sonic wrote:

Mau tanya ben gip EGR itu apa bro barangnya kaya apa n letak posisi tepat dmna ?
Bener bnget bro ane juga pke YOSHI Usa Fs open filter K&N yg karet trus jetting pro kurang ajib d rpm 7000 - 8000 ngeden kaya hbs bahan bkar lost power setting d beres kawksaki bolak balik sampai bosen

yg biasa disebut snorkle alias EGR/AIS itu loh bro. sami mawon toh, cuma beda nama doank antar pabrikan, toh fungsi n cara kerjanya sama saja, sama2 menyuntikan udara murni kedalam chamber knalpot. Kalo dininin letaknya diatas head cylinder diantara kedua businya. Iya bro, wktu ane setting ulang di Es*u ane disuruh full jetting pake daytona aja dia bilang gitu kalo buat harian pake yoshi. Karna ane ga ngerti yg udah itu dilepas2in semua fa*t*ry pro sama KNN 0990nya. Waduh uenak tenan bro abis digituin, pokoke enda istilah ngeden2 ato ngeberebet lagi dah per brp RPM pun. Kadang2 kalo malam2 dan situasi jalan memungkinkan ane suka iseng2 tarik gas diurut sangat pelan utamanya di RPM 7000-9000 tuh bro. Mantaf sekarang mah. Ga ada seperti terlalu kering atau kebasahan lagi.

Okok dech tanks imfo ntar ane coba pkai daytona partnya untuk jetting Nya , tpi pernah coba juga ane urut gas bawah sampai atas drpm 9000 sampai kpj 130 tarikannya maknyus atas bawah cuman tengah itu ane suka ilang dan law hbs di geber gtu suara gaharnya yoshi ilang kaya ngempos ane pkai oli kawak yg ijo yg baru bbm pkai pratamax + ,, mungkin krn jetting belum pas x ya jdi gtu

Betul bro, kalo gejalanya sih sepertinya mengindasikan blm pas kayaknya tuh settingnya. Sebaiknya jgn beli dulu bro, coba disetting ulang saja dulu. Sebab ane pernah dengar ada istilah walaupun 1jenis motor dgn part yg sama kadang settingannya bisa berbeda. Coba cari bengkel lain saja dulu bro, barangkali belum ketemu yg tepat saja,,

nyetting emang paling susah, ane pake Twobros slipon, cm ganti pj40 sisanya standar... ampe sekarang masih ngeden parah, beraaaaddddd kagak mao narik gigi 1 en 2

Trims infonya,coba besuk rencana mau setting lg,mudah2an bisa lbh enak

cmiiw aja...
snorkle dan EGR/AIS itu aga beda ya...
snorkle biasanya letaknya di airbox, spt sumpelan bentuk agak kotak oval....
kalau EGR/AIS itu ya spt yg dijelaskan bro bengip....'
snorkle biasanya dilepas kalau masih pake airbox std, dan egr itu ditutup betul...
IMHO aja...
semoga dapet setingan yg max bro skalian...

lucowen wrote:

cmiiw aja...
snorkle dan EGR/AIS itu aga beda ya...
snorkle biasanya letaknya di airbox, spt sumpelan bentuk agak kotak oval....
kalau EGR/AIS itu ya spt yg dijelaskan bro bengip....'
snorkle biasanya dilepas kalau masih pake airbox std, dan egr itu ditutup betul...
IMHO aja...
semoga dapet setingan yg max bro skalian...

master yg jwb, masalah pasti terpecahkan, hehehe sepotong ayam goleng bwt bro lucowen. Bro, bukannya EGR/AIS dan snorkle itu satu kesatuan kan jalur selangnya kesitu2 juga bro? Bs tolong jelasin fungsi masing2nya ga, biar lebih terperinci. Bwt bro agoes ditempat bro lucowen aja settingnya disana saja peralatannya lengkap, bro,,,

Pengin setting ditempat bro Lucowen dr dl blm kesampaian.soalnya gw di solo