tanya open filter knn knalpot akrapovic

malam mas bro...
sy nubie. bbrp hari yg lalu sy beli knalpot akrapovic di probike. tp smp skrg blm dipasang krn sy ingin pake yg fulsistem. udah cari2 info dikaskus dan forum ini, tp masih bingung.
kata mekanik bengkel, kalo mo yg fulsistem sy harus beli leher las argon, jetingkit dan open filter knn.
yg ingin sy tanya, open filter knn ini yg seperti apa yg rekomended yg dipake? katanya ada 2 jenis, stainless apa karet? apa ada tipe atau seri dari open filternya? apa efek positif dan negatif tiap jenis itu?
makasih.

popo wrote:

malam mas bro...
sy nubie. bbrp hari yg lalu sy beli knalpot akrapovic di probike. tp smp skrg blm dipasang krn sy ingin pake yg fulsistem. udah cari2 info dikaskus dan forum ini, tp masih bingung.
kata mekanik bengkel, kalo mo yg fulsistem sy harus beli leher las argon, jetingkit dan open filter knn.
yg ingin sy tanya, open filter knn ini yg seperti apa yg rekomended yg dipake? katanya ada 2 jenis, stainless apa karet? apa ada tipe atau seri dari open filternya? apa efek positif dan negatif tiap jenis itu?
makasih.

coba bantu nie memang akrapovic buat ninja250 disediain yang slip on jadi klu mau di bikin full system header bikin custom/by dewe. Nah klu pake full system wajib syaratnya jetting ulang biar performa makin mantap klu open filter nda wajib cuma recomended dipasang juga biar maknyuss. Open Filter K&N ada beberapa jenis yang umum dipakai yang tipe 2 in 1 di ninja 250 ada juga yang replacement (masi pakai box filter) n yang model pisah (yang pisah agak mahal). Klu yang karet tipe 2 in 1 R-0990 klu yang karet tipe 2 in 1 RC-2370. Efek pemakaian open filter positifnya pasti performa makin mantap karena sistem masuk udara yang dibutuhkan karbu makin lancar klu negatifnya dari segi perawatan aja bro agak ribet klu pas di cuci,kehujanan, atau ada tangan2 yang jail jadi perlu extra perhatian yach

antara 2 itu (karet atau stanless), mana yg recomended dipake mas bro?

popo wrote:

antara 2 itu (karet atau stanless), mana yg recomended dipake mas bro?

tergantung selera aja bro klu yang ngetern sekarang RC-2370

senz ninin wrote:

coba bantu nie memang akrapovic buat ninja250 disediain yang slip on jadi klu mau di bikin full system header bikin custom/by dewe. Nah klu pake full system wajib syaratnya jetting ulang biar performa makin mantap klu open filter nda wajib cuma recomended dipasang juga biar maknyuss. Open Filter K&N ada beberapa jenis yang umum dipakai yang tipe 2 in 1 di ninja 250 ada juga yang replacement (masi pakai box filter) n yang model pisah (yang pisah agak mahal). Klu yang karet tipe 2 in 1 R-0990 klu yang karet tipe 2 in 1 RC-2370. Efek pemakaian open filter positifnya pasti performa makin mantap karena sistem masuk udara yang dibutuhkan karbu makin lancar klu negatifnya dari segi perawatan aja bro agak ribet klu pas di cuci,kehujanan, atau ada tangan2 yang jail jadi perlu extra perhatian yach

mksdnya gmn tu bro?
tipe karet ada 2 seri ya?

yg karet yg 0990, yg stainless yg 2370 maksudnya itu bro.
Hampir sama ajalah utk hasilnya...beda volume filter nya aja yg karet lebih besar.

oooo...... bulet

speed_bandit wrote:

senz ninin wrote:

coba bantu nie memang akrapovic buat ninja250 disediain yang slip on jadi klu mau di bikin full system header bikin custom/by dewe. Nah klu pake full system wajib syaratnya jetting ulang biar performa makin mantap klu open filter nda wajib cuma recomended dipasang juga biar maknyuss. Open Filter K&N ada beberapa jenis yang umum dipakai yang tipe 2 in 1 di ninja 250 ada juga yang replacement (masi pakai box filter) n yang model pisah (yang pisah agak mahal). Klu yang karet tipe 2 in 1 R-0990 klu yang karet tipe 2 in 1 RC-2370. Efek pemakaian open filter positifnya pasti performa makin mantap karena sistem masuk udara yang dibutuhkan karbu makin lancar klu negatifnya dari segi perawatan aja bro agak ribet klu pas di cuci,kehujanan, atau ada tangan2 yang jail jadi perlu extra perhatian yach

mksdnya gmn tu bro?
tipe karet ada 2 seri ya?

he3x pas nge-reply udah 5 watt bro nie mata

lucowen wrote:

yg karet yg 0990, yg stainless yg 2370 maksudnya itu bro.
Hampir sama ajalah utk hasilnya...beda volume filter nya aja yg karet lebih besar.

berapa duit tu bro masing2?
recommended pake rubber apa stainless bro? sy pake ninja nya cm jln2 weekend ajah...

popo wrote:

lucowen wrote:

yg karet yg 0990, yg stainless yg 2370 maksudnya itu bro.
Hampir sama ajalah utk hasilnya...beda volume filter nya aja yg karet lebih besar.

berapa duit tu bro masing2?
recommended pake rubber apa stainless bro? sy pake ninja nya cm jln2 weekend ajah...

yang R-0990 lebih murah dari RC-2370 range 600-900rb bro tiap2 toko beda harga soalnya

cekidot bro... https://cyber-ninja250r.indonesianforum.net/t12656-wta-open-filter-knn?highlight=open+filter

karena musim hujan, disaranin mekanik tetap pake box filter udara (ga pake open filter knn) krn dikhawatirkan terkena cipratan air dan disaranin utk pake knn replacement aja.
disini susah bgt cari header buat akra dan akhirnya sy putuskan dulu pake slipon aja dg header ori dl (sekalian antisipasi musim hujan). apakah utk dapatkan hasil yg maksimal dg akra slipon ini filter udaranya sy ganti dg knn replacement aja?

popo wrote:

karena musim hujan, disaranin mekanik tetap pake box filter udara (ga pake open filter knn) krn dikhawatirkan terkena cipratan air dan disaranin utk pake knn replacement aja.
disini susah bgt cari header buat akra dan akhirnya sy putuskan dulu pake slipon aja dg header ori dl (sekalian antisipasi musim hujan). apakah utk dapatkan hasil yg maksimal dg akra slipon ini filter udaranya sy ganti dg knn replacement aja?

dicoba aja bro cus ane pake slip on custom n replacement JFC nafas lumayan panjang bro . Coba cari aja ke jeister pasti ada header custom buat akra ato nda pake header two bros

senz ninin wrote:

popo wrote:

karena musim hujan, disaranin mekanik tetap pake box filter udara (ga pake open filter knn) krn dikhawatirkan terkena cipratan air dan disaranin utk pake knn replacement aja.
disini susah bgt cari header buat akra dan akhirnya sy putuskan dulu pake slipon aja dg header ori dl (sekalian antisipasi musim hujan). apakah utk dapatkan hasil yg maksimal dg akra slipon ini filter udaranya sy ganti dg knn replacement aja?

dicoba aja bro cus ane pake slip on custom n replacement JFC nafas lumayan panjang bro . Coba cari aja ke jeister pasti ada header custom buat akra ato nda pake header two bros

nimbrung ya... kalo sprt itu.perlu jetting ga? apa aja yg dirubah? MJ dan PJ nya pake ukuran brp utk knalpot slipon + knn replacement?

speed_bandit wrote:

senz ninin wrote:

popo wrote:

karena musim hujan, disaranin mekanik tetap pake box filter udara (ga pake open filter knn) krn dikhawatirkan terkena cipratan air dan disaranin utk pake knn replacement aja.
disini susah bgt cari header buat akra dan akhirnya sy putuskan dulu pake slipon aja dg header ori dl (sekalian antisipasi musim hujan). apakah utk dapatkan hasil yg maksimal dg akra slipon ini filter udaranya sy ganti dg knn replacement aja?

dicoba aja bro cus ane pake slip on custom n replacement JFC nafas lumayan panjang bro . Coba cari aja ke jeister pasti ada header custom buat akra ato nda pake header two bros

nimbrung ya... kalo sprt itu.perlu jetting ga? apa aja yg dirubah? MJ dan PJ nya pake ukuran brp utk knalpot slipon + knn replacement?

ane masi pake spuyer std aja bro. klu MJ diganti 100 lebih mantep lagi

senz ninin wrote:

speed_bandit wrote:

senz ninin wrote:

popo wrote:

karena musim hujan, disaranin mekanik tetap pake box filter udara (ga pake open filter knn) krn dikhawatirkan terkena cipratan air dan disaranin utk pake knn replacement aja.
disini susah bgt cari header buat akra dan akhirnya sy putuskan dulu pake slipon aja dg header ori dl (sekalian antisipasi musim hujan). apakah utk dapatkan hasil yg maksimal dg akra slipon ini filter udaranya sy ganti dg knn replacement aja?

dicoba aja bro cus ane pake slip on custom n replacement JFC nafas lumayan panjang bro . Coba cari aja ke jeister pasti ada header custom buat akra ato nda pake header two bros

nimbrung ya... kalo sprt itu.perlu jetting ga? apa aja yg dirubah? MJ dan PJ nya pake ukuran brp utk knalpot slipon + knn replacement?

ane masi pake spuyer std aja bro. klu MJ diganti 100 lebih mantep lagi

spuyer itu Pilot Jet ya?

popo wrote:

senz ninin wrote:

speed_bandit wrote:

senz ninin wrote:

popo wrote:

karena musim hujan, disaranin mekanik tetap pake box filter udara (ga pake open filter knn) krn dikhawatirkan terkena cipratan air dan disaranin utk pake knn replacement aja.
disini susah bgt cari header buat akra dan akhirnya sy putuskan dulu pake slipon aja dg header ori dl (sekalian antisipasi musim hujan). apakah utk dapatkan hasil yg maksimal dg akra slipon ini filter udaranya sy ganti dg knn replacement aja?

dicoba aja bro cus ane pake slip on custom n replacement JFC nafas lumayan panjang bro . Coba cari aja ke jeister pasti ada header custom buat akra ato nda pake header two bros

nimbrung ya... kalo sprt itu.perlu jetting ga? apa aja yg dirubah? MJ dan PJ nya pake ukuran brp utk knalpot slipon + knn replacement?

ane masi pake spuyer std aja bro. klu MJ diganti 100 lebih mantep lagi

spuyer itu Pilot Jet ya?

spuyer = jetting = main jet + pilot jet + jarum skep karbu bro

senz ninin wrote:

popo wrote:

senz ninin wrote:

speed_bandit wrote:

senz ninin wrote:

popo wrote:

karena musim hujan, disaranin mekanik tetap pake box filter udara (ga pake open filter knn) krn dikhawatirkan terkena cipratan air dan disaranin utk pake knn replacement aja.
disini susah bgt cari header buat akra dan akhirnya sy putuskan dulu pake slipon aja dg header ori dl (sekalian antisipasi musim hujan). apakah utk dapatkan hasil yg maksimal dg akra slipon ini filter udaranya sy ganti dg knn replacement aja?

dicoba aja bro cus ane pake slip on custom n replacement JFC nafas lumayan panjang bro . Coba cari aja ke jeister pasti ada header custom buat akra ato nda pake header two bros

nimbrung ya... kalo sprt itu.perlu jetting ga? apa aja yg dirubah? MJ dan PJ nya pake ukuran brp utk knalpot slipon + knn replacement?

ane masi pake spuyer std aja bro. klu MJ diganti 100 lebih mantep lagi

spuyer itu Pilot Jet ya?

spuyer = jetting = main jet + pilot jet + jarum skep karbu bro

ok mas bro