kelebihan dan kekurangan ganti knalpot (slip-on or full system)

buat bro-bro semua yang dah ganti knalpot baik slip-on or full system
tolong share pengalamannya y...

Kalo menurut gw sih kekurangan dan kelebihan masing2 produk itu pasti ada. Tp kalo masalah slip on atau full system mah yg pasti lebih ok full system powernya karena pembuangan gas lebih terbuka dari leher knalpot sampai selencernya. Sedangkan kalo slip on kebuka dari mulai slencernya saja jd tembakannya agak kurang dibanding full sistem.

gitu kali ya perbedaannya..!?

kalau rumu2 : makin enak = makin boros berlaku nggak? soalnya dulu waktu pakai FU dan knalpot racing, tarikan sih top cuma bensin serasa p*p*s...

Bedanya??? ITS ABOUT POWER Man.... !!!!... POWER and POWER !!!

Stock --> Slip-on --> Full-System = Default Power --> Better --> BEST !

Pelan = irit ??? kencang = Boros ???? Hmmmmmm pengennya irit tapi kenceng yah... hahahha melawan hukum alam namanya......

Aap wrote:

Pelan = irit ??? kencang = Boros ???? Hmmmmmm pengennya irit tapi kenceng yah... hahahha melawan hukum alam namanya......

wah kl gitu, kl ane mau ganti knalpot. ap aj nih yang mesti d ganti....
biar larinya makin yahud

Aap wrote:

Pelan = irit ??? kencang = Boros ???? Hmmmmmm pengennya irit tapi kenceng yah... hahahha melawan hukum alam namanya......

hahhah, setuju banged bos...

hukum kekekalan energi, energi ga ilang, cuma berubah...
so, kalo motor dijanjiin bisa kenceng dari sebelumnya, dgn memakai produk tertentu, tapi bisa irit...
impossible...
lha, penambahan pasokan kebutuhannya (bensin) dateng dari mannna...
butuh lebih kenceng >>> butuh lebih banyak bensin...

yang pasti langsung kerasa..lebih borozzzzzz

tambah oktan

brgkli begini ceritanya

hp didapat paling mudah dgn menaikkan rpm

pakai knalpot free flow biasanya rpm lebih cepat naik
rpm naik lebih cepat drpda stock
berarti butuh bensin lebih banyak

mau kenceng tapi irit?...he...he....cari jalan curam,matiin mesin......dijamin irit.....
susah bro.....mendingan normal2 aja.

gmn kl nininnya d naikin mobil aj, d jamin irit boss

kabur...

ada yang sudah coba lepas catalytic converter knalpot ori? gue pingin ganti malah pipanya aja. mufflernya gue suka, suaranya alus, gak gangguin orang. katanya kan catalytic-nya aja bisa nambah hp ( katanya lho )

seru jg nih

victorlego wrote:

ada yang sudah coba lepas catalytic converter knalpot ori? gue pingin ganti malah pipanya aja. mufflernya gue suka, suaranya alus, gak gangguin orang. katanya kan catalytic-nya aja bisa nambah hp ( katanya lho )

Iya tuh betul bro....klo yg mau naikin HP pake knalpot standard,tinggal copot aja catalytic converter nya....pasti lebih plong larinya n lebih narik.
Gw baru nyoba soalnya minggu lalu....minta dicopotin ama orang kawasaki ciputat

Hasil'nya gmn bro?

terus suaranya bagaimna?komparasi bensinnya berapa kalau lepas catalic converter, bila perlu hasil dinotestnya,jadi seru khan suara tetap halus tapi tarikan tambah kenceng

catalytic itu di bagian tengah pipe ya pertemuan 2 pipe jadi satu ya bro...? gmana copotinnya ya?

waudh.. menarik nih... gw juga udah suka banget ma knalpot orisinil.. tapi suaranya kurang gahar en kurang nendang yah...


mohon cepat diupdate infonya...

asik..asik.. kayanya ada solusi buat ngurangin pengeluaran neeh..

RudolF wrote:

victorlego wrote:

ada yang sudah coba lepas catalytic converter knalpot ori? gue pingin ganti malah pipanya aja. mufflernya gue suka, suaranya alus, gak gangguin orang. katanya kan catalytic-nya aja bisa nambah hp ( katanya lho )

Iya tuh betul bro....klo yg mau naikin HP pake knalpot standard,tinggal copot aja catalytic converter nya....pasti lebih plong larinya n lebih narik.
Gw baru nyoba soalnya minggu lalu....minta dicopotin ama orang kawasaki ciputat

copot aja catalytic converter nya? bisa kasih tahu yang mana dan posisinya dimana..........

new bike neeh mohon di cerahkan

kelebihan knalpot after market:
1. rata-rata mengklaim kenaikan horse power
2. knalpot after market biasanya bobotnya lebih ringan
3. Bisa mengupgrade tampilan secara keseluruhan
4. Knalpot aftermarket yang jarang ada, bisa meningkatkan eklusifitas motor

kekurangan knalpot after market:
1. dari segi harga tidak bisa dibilang murah
2. konsumsi bbm otomatis lebih boros dibanding knalpot standar
3. untuk kondisi tertentu dibutuhkan penyesuaian di sektor lain seperti re-adjusting karbu berikut pasokan bahan bakarnya
4. umumnya kanlapot after market bersuara lebih besar dibanding knalpot standar, dan terkadang suara ini bisa jadi masalah tersendiri

Slip on : akselerasi bagus, power diatas rada mejen.

Full System : akselerasi beda tipis ama stock, power atas nya ngisi teyuss.. mungkin karena diameter pipa lebih gede sehingga mengurangi back flow. Kl gak salah lekukan Pipa juga ngaruh.

demikian sepengetahuan ane yg masih nyubih..

bapak-bapak, mohon pencerahan nih

kalau dengan slip on saja, apa ada perubahan besar di konsumsi bahan bakar? memang pastinya kalau flow makin plong dan power jadi tinggi kan konsumsi bahan bakar pun naik, cuma penasaran aja, dari yang udah-udah seberapa besar naiknya. emang sulit sih ya, slip-on pun banyak merk dan tipe, tapi mungkin bisa ada estimasi yang rata-rata?