WTA : brake pad subtitusi yg bagus apa y??

bro...
mw tanya subtitusi brake pad yg bagus pake apa y?

merek?
harga?

thx infonya

substitusi yg lebih murah tp tetep yakin sih klo ane punya ninja RR , mklum motor cepet itu RR
klo punya supra bisa jg tapi aga worry hehe

klo yg branded blom pnah coba.. mngkin bro lain uda, ky ferodo, daytona etc

dhetz wrote:

substitusi yg lebih murah tp tetep yakin sih klo ane punya ninja RR , mklum motor cepet itu RR
klo punya supra bisa jg tapi aga worry hehe

klo yg branded blom pnah coba.. mngkin bro lain uda, ky ferodo, daytona etc

tambahin dikit dari yang di sebutin bro dhetz ,

bisa jg pake brake pad suzuki satria 2 tak ,bro...

klo yang mau agak mahal bisa pake merk EBC, goldfren...

untuk harian dijakarta yg stop n go...prefer punya supra hehe

Murmer pake supra 25rb
Hemat pake Ninja RR 100rb
Premium pake Ninja 250 225rb

klo yg ninja RR tu bisa depan belakang???itu orinya kmi juga?
sekedar info,klo ferodo menurut salah satu bengkel di rawamangun kurang bagus...

47mo wrote:

klo yg ninja RR tu bisa depan belakang???itu orinya kmi juga?
sekedar info,klo ferodo menurut salah satu bengkel di rawamangun kurang bagus...

bisa bwt kaliper dpn n blkng. yup ori kmi bro ^^

owhhh....thx

Pake punya e Supra jg enak kok
Ndak pernah ngelos dll
Aman2 aja mo kecepatan kenceng pa lambat masih sip
Cman ya itu klo setiap ganti pake kampas supra bisa2 cpt aus tuh Piringan Cakramnya
Coz bahannya kampas supra lebih keras daripada kamps Ninja series

pernah pake punya tiger
buat yg depan
rasanya nyelonong gitu kalo di rem
trus karena yg belakang ori masih lumayan tebel
dituker guling ke depan
jadinya yg belakang pake tiger
skrg rem belakang kurang pakem
jadi worried kalo mw gaspoolll
takut udah rempoolll ga berhenti
hehehehe

fer*do or d*ytona berapa y?
thx bro..

ferodo ga sampe 100rb..daytona lebih mahal dikit kalo ga salah dab...

Sebenernya sy lebih milih Pake Aslinya ninin ato aftermarket racing product yg jelas lebih mahal.
Tp bisa pake punya supra ato tiger kl alasan substitusinya adalah biaya alias nyari yg lebih murah tp tiati krn biasanya harga berbanding lurus dengan kualitas kampas rem jadi saran hati2 dlm memilih kampas rem krn nyawa taruhannya...sekarang terserah bro aja..

sip...
thx bro smw

gw waktu itu ganti pake punya rr buat depan.
tapi gara2 berasa spongy n ga sepakem ori buat 250, akhirnya tuker brakepad belakang kedepan, di belakang pake punya rr.

ga mungkin kw, gw belinya di beres kawak.
jadi lebih baik dicoba dulu bro

di toko gw sih ada RR, original N250, ada jg ferodo... ya sama2 laku lah....

Jiester wrote:

di toko gw sih ada RR, original N250, ada jg ferodo... ya sama2 laku lah....

boleh PM pricenya bro..
thx

itu dilapak ad yg jual 200rb ori kmi katanya...

Hmm kalo dari info bro-bro sekalian di atas berarti ada kemungkinan aus lebih cepet ya kalo pake subtitusi dari supra..mungkin itu juga yang bikin piringan rem belakang ninin wa ada garis2nya.....hmmm...yah kalo yang harga di atasnya alias pake pad Ninja RR (100k) atau pad ori 250R (200-an) akan lebih awet ke cakram. Tapi kalo masalah kepakeman rem saya rasa gak masalah...soale saya dah pake pad punya supra....merk TRD..atau merk lainnya....aman2 aja (masalah kepakeman rem)...mungkin kalo gak pakem bukan padnya..tapi master remnya gak jalan...alias kurang menekan pad...terutama di sini saya tertarik ada pendapat yang bilang kekerasan pad yang bikin aus piringan...nah contoh soal adalah pad supra yang digunakan....kebetulan saya dah pake subtitusi pad rem supra dari dulu pas make NSR 97...dan saya gak tau kenapa cakram saya timbul garis2 walaupun rajin ganti pad rem (melebihi rajinnya servis mesin...hihihi....). Sekian sharing dan info singkat dari saya.......

Ricco2121 wrote:

Hmm kalo dari info bro-bro sekalian di atas berarti ada kemungkinan aus lebih cepet ya kalo pake subtitusi dari supra..mungkin itu juga yang bikin piringan rem belakang ninin wa ada garis2nya.....hmmm...yah kalo yang harga di atasnya alias pake pad Ninja RR (100k) atau pad ori 250R (200-an) akan lebih awet ke cakram. Tapi kalo masalah kepakeman rem saya rasa gak masalah...soale saya dah pake pad punya supra....merk TRD..atau merk lainnya....aman2 aja (masalah kepakeman rem)...mungkin kalo gak pakem bukan padnya..tapi master remnya gak jalan...alias kurang menekan pad...terutama di sini saya tertarik ada pendapat yang bilang kekerasan pad yang bikin aus piringan...nah contoh soal adalah pad supra yang digunakan....kebetulan saya dah pake subtitusi pad rem supra dari dulu pas make NSR 97...dan saya gak tau kenapa cakram saya timbul garis2 walaupun rajin ganti pad rem (melebihi rajinnya servis mesin...hihihi....). Sekian sharing dan info singkat dari saya.......

garis2 tu maksudnya piringan kemakan gitu ya???

Reddyz wrote:

Ricco2121 wrote:

Hmm kalo dari info bro-bro sekalian di atas berarti ada kemungkinan aus lebih cepet ya kalo pake subtitusi dari supra..mungkin itu juga yang bikin piringan rem belakang ninin wa ada garis2nya.....hmmm...yah kalo yang harga di atasnya alias pake pad Ninja RR (100k) atau pad ori 250R (200-an) akan lebih awet ke cakram. Tapi kalo masalah kepakeman rem saya rasa gak masalah...soale saya dah pake pad punya supra....merk TRD..atau merk lainnya....aman2 aja (masalah kepakeman rem)...mungkin kalo gak pakem bukan padnya..tapi master remnya gak jalan...alias kurang menekan pad...terutama di sini saya tertarik ada pendapat yang bilang kekerasan pad yang bikin aus piringan...nah contoh soal adalah pad supra yang digunakan....kebetulan saya dah pake subtitusi pad rem supra dari dulu pas make NSR 97...dan saya gak tau kenapa cakram saya timbul garis2 walaupun rajin ganti pad rem (melebihi rajinnya servis mesin...hihihi....). Sekian sharing dan info singkat dari saya.......

garis2 tu maksudnya piringan kemakan gitu ya???

ia kemakan bro, ane prnh pake 1x tp jd kapok, mnding pk yg rr ato yg buat ninja250r sekalian, mahal dikit tp aman

piringan jadi garis2 tuh bisanya pasir bro, misalnya abis ujan2..