Jawaban no 1 - betul sekali ro, gunanya dyno itu selain untuk tau power juga untuk seting secara maksimal berdasarkan AFR dengan catatan ruang dyno juga mesti betul, artinya udara yang masuk = dengan keluar jadi pressure diruangan normal.Jadi kalau ruang memakai intake fan 5000cfm exhaustnya jg hrs segitu, jika tidak maka presure menjadi negatif dan jetingan menjadi lebih irit ,persis kalau motor dibawa ketempat tinggi, demikian jg sebaliknya. Soal biaya silakan ditelpon aja yah

2 - Kalibrasi BUKAN menyamakan tingkat kevakuman dari fuelmixture screw! tapi dari posisi skep gasatau butterfly valve karbu. JIKA KALIBRASI DILAKUKAN DENGAN MEMUTAR FUELSCREW maka SELAMANYA MOTOR TIDAK AKAN PERNAH MAKSIMAL. yang betul maksimal mixture bawah dengan memutar fuel screw . baru dikalibrasi dengan memutar stelan posisi skep gas.

thanks alot bro bram atas penjelasannya, dah ngatri dah sekarang...........soon sy main ke sportisi buat dynorun

Bos prayogo, mau nanya, mending ganti camshaft (kan sekarang ada aftermarketnya merk crower) atau ganti piston high compression, pengen bkin kenceng tapi yg PnP aja biar klo ada apa2 dijual masih bagus harganya!